中国轿车品牌销量

1—10月，乘用车销售507．94万辆，同比增长23．57%，基本型乘用车（轿车）、多功能乘用车（MPV）、运动型多用途乘用车（SUM）、交叉型乘用车同比都有增长，其中SUV同比增长达53．24％。     

3月汽车销量奇瑞最多 自主品牌首获单月销量冠军

全国乘用车联席会最新发布的数据显示，2007年3月，奇瑞汽车以44568辆获得销量第一名。这是自主品牌汽车出现在中国市场10年以来第一次获得单月销量冠军。     

中国轿车品牌销量TOP 10

数据区间：1-5月 1-5月，乘用车销售257.27万辆，同比增长21.09％，其中，运动型多用途乘用车（SUV）同比增长幅度最大，达29.76％，但相比上月，5月乘用车销售48.85万辆，比上月下降10.50％，     

中国轿车品牌销量TOP10

数据区间：1～6月 1～6月，乘用车销售308．41万辆。同比增长22．26％其中，基本型乘用车（轿车）、多功能乘用车（MPV）、运动型多用途乘用车（SUV）、交叉型乘用车同比分别增长25．92％、12．90％、39．03％、6．85％。6月，乘用车市场需求比5月增长4．80％，基本型乘用车（轿车）、多功能乘用车（MPV）、运动型多用途乘用车（SUV）、交叉型乘用车同比分别增长4．47％、8．99％、8．03％、4．34％。     

饶达为自主品牌叫好

据全国乘用车联席会秘书长饶达披露：五月以来,中国自主品牌汽车渐入佳境。除了奇瑞销量小有回落外,吉利、比亚迪、华晨等多数自主品牌乘用车的销量都出现大幅增长。其中,仅吉利5月份的销量就高达18565辆,同比增长545％,环比增长7％：华晨销4769辆,环比增长90．53％。据统计,二季度自主品牌市场份额已由上年的25％增长到30％以上。饶达预计今年全年的自主品牌将超过37％,年增长率可能达到100％。自主研发投入占总产值的比重,欧美是5％,中国已由1％增长到2％,并且在逐步增大。“十一五”末中国汽车出口将超过百万辆,其中乘用车占70％,自主品牌将发挥主力军作用。     

中国轿车品牌销量TOP10

数据区间：1～11月 1～11月，乘用车销售566.26万辆，同比增长22.83%。基本型乘用车（轿车）、多功能乘用车（MPV）、运动型多用途乘用车（SUV）、交叉型乘用车同比继续增长态势，其中SUV同比增长达55.77%。     

2009年中国轿车品牌销量

一季度，乘用车市场结束上年四季度同比负增长的低迷走势，需求回升，1.6升及以下排量乘用车销售达到141.14万辆，同比增长21.93％.     

2009年中国轿车品牌销量

1-4月，乘用车同比增速超过15%，较一季度增幅扩大7个百分点；1.6升及以下排量乘用车销量达到200.47万辆，市场占有率达到71%，交叉型乘用车增速仍然最快，达到43.36%,高于行业增速28.27个百分点；自主品牌乘用车占有率达到46%，自主品牌轿车接近30％，继续保持市场占有率第一。     

MPV或能扭转自主品牌低迷局面

<正>从2013年9月至2014年7月,我国自主品牌乘用车市场占用率持续走低,已经连续11个月下降,但自主品牌MPV却脱颖而出,成为汽车市场的增长亮点。今年上半年,自主品牌MPV的销量占据了MPV总销量的85.1%。自主品牌局面虽然低迷,但MPV继续深耕这一细分市场,或许能够扭转乘用车市场颓势。曾经只是一个不起眼的汽车细分市场小门类,如今却咸鱼翻身,销量增长惊人——这就是MPV。2013年,MPV创下了同比增长1.6倍的可观成绩。2014年上半年,MPV销量增长势头不减反增,4月份同比增     

2009年中国轿车品牌销量TOP10

9月,乘用车市场呈现爆发式增长,当月销量超过100万辆,同比增长超过8成,月销量再创历史新高,自主品牌乘用车占有率稳居第一。1-9月,乘用车累计销量超过720万辆,比去年全年净增48.59万辆,同比增长超过40%,创历年最高。汽车工业协会发布预计在10月中旬汽车产销有望双超千万辆,全年将有可能超过1200万辆。     

2008年中国轿车品牌销量

2008年乘用车增速较上年放缓，共销售675.56万辆，同比增长7.27％，与上年同期相比增幅回落14.41％。除交叉型乘用车增速比上年略有提升，轿车和SUV回落较大，MPV自2005年以来需求首次下降，表现尤为低迷。轿车增幅回落16.68％，SUV增幅回落24.81％。     

2008年中国轿车品牌销量 TOP 10

数据区间：1-3月 1-3月，乘用车销售185.11万辆人，同比增长20.41％，其中，SUV同比增幅最大，达到42.11％轿车销售同比增长22.52％，3月，共销售乘用车70.05万辆，比2月增长43.29％，同比增长23.55％，其中，SUV销量较2月增幅最大，达到53.34％，轿车销售比2月增长44.41％.     

中国轿车品牌销量 TOP10

1-4月，乘用车销售208．41万辆，同比增长20．71％其中，基本型乘用车（轿车）销售153．45万辆，同比增长26．29％；多功能乘用车（MPV）销售7．37万辆，同比增长19.52％；运动型多用途乘用车（SIN）销售10．02万辆，同比增长25．36%；交叉型乘用车销售37．57万辆，同比增长1．56％4月，乘用车总体销量较上月有所下降，其中交叉型乘用车降幅最大，比上月下降20．74％，但基本型乘用车（轿车）继续保持小幅增长。     

中国轿车品牌销量TOP10

数据区间：1-9月乘用车销售458.25万辆，同比增长23．84％，基本型乘用车（轿车）、多功能乘用车（MPV）、运动型多用途乘用车（SUV）、交叉型乘用车各车型都有增长，其中SUV的销量同比增长最为明显，达到51.72％，轿车同比增长25．76％。而单从9月销量来看，乘用车共销售56．10万辆，比8月增长16．54％，同比增长22．42％，     

2008年中国轿车品牌销量TOP 10

数据区间：1-5月 1-5月，乘用车共销售302.006万辆，同比增长17.41％，其中轿车销售223.40万辆，同比增长17.43％，MPV销售9.32万辆，同比增长4.01％.SUV销售17.92万辆，同比增长39.72％，交叉型乘用车销售51.42万辆，同比增长13.69％.     

自主品牌 坚持就是力量

日前,我见到了上汽乘用车公司负责市场营销的副总蒋峻,他对我说,荣威550(参数配置图库)上市以来,销量不断上升,上个月创下新高。他表示,今年上汽荣威销量会比去年增长100%。这绝对是个不错的业绩。据权威市场研究机构     

2010年中国乘用车品牌销量 TOP10

承接上年的旺盛需求,加上政策优惠依然执行。以及新车扎堆上市等因素的刺激,前2月乘用车需求保持了较高速的增长。据中国汽车工业协会统计,2010年2月,乘用车市场受春节长假影响销量环比有所下降,但依旧超过90万辆,市场表现总体平稳。1～2月,乘用车累计销量超过220万辆,同比增长超过85％,高于历年同期水平。     

2010年中国乘用车品牌销量TOP 10

根据汽车工业协会的数据,3月乘用车销量高于2月,略低于1月,但同比仍有63．22％的增幅。乘用车各品种均呈较快增长,其中MPV和SUV环比增速最为明显．SUV3月销量环比增长47．82％,同比增长1．6倍。MPV销量3月较2月增长51．74％。     

2009年中国乘用车品牌销量TOP10

2009年中国乘用车销量达1033．13万辆。同比增长52．93％。其中交叉型乘用车增速最速,同比达83．39％,轿车与SUV销量增速同比都超过47％,连2008年呈现负增长的MPV都有26．12％的增长。     

2008年中国轿车品牌销量TOP10

数据区间：1-7月 7月，乘月车销售比6月下降了17.02%,但同比还是保持了6.79%的增长。其中轿车、SUV、交叉型乘月车环比分别下降16.78%、19.67%、16.48%，SUV和交叉型乘用车同比增长明显，分别增长24.05%、37.83%.