实现造船第二次现代化的管理对策

基于造船第二次现代化的特点和要求,分析了造船管理所面临的挑战和问题,探讨了与其相适应的造船管理理念和思想,并提出了并行工程、虚拟企业、流程再造、供应链等有关造船管理创新的对策.     

三井千叶船厂区域托盘舾装和预舾装

日本是世界造船发达国家,三井千叶船厂是日本的现代化船厂之一。笔者曾有机会对其造船舾装作了一次专业考察,本文是对这方面作的一点专门介绍。一、舾装工程的发展舾装工程的发展滞后于船体工程的发展。现今船体工程已发展到现代化船体分段建造法的第三期,其生产过程为:加工—小装配—中     

我会召开十届一次联络秘书会议

12月2～3日，广东造船工程学会在龙门县大自然温泉山庄召开广东造船工程学会第十届一次联络秘书及各专业委员会主任会议。会上，洪和平秘书长汇报了广东造船工程学会第十次会员代表大会盛况，宣读了第十届理事会理事长、副理事长、秘书长和常务理事的姓名以及其所在单位的职务，宣读了“广东造船工程学会收缴会费办法”，宣读了学会秘书     

论托盘管理与目标成本管理

一、日本 IHI 公司造船管理模式的引入:1985年,我国的改革开放政策使我厂有机会走出国门,认识当今世界具有代表性的日本造船。我厂与日本石川岛播磨重工业株式会社(IHI)的第一次为期五年的造船技术合作(1985—1990年),开始了我厂改变过去传统的造船管理模式,采用现代化造船法—中间产品导向型的造船管理方法进行我厂的造船     

学会动态

黑龙江省造船工程学会举行第四次会员代表大会黑龙江省造船工程学会第四次会员代表大会于1988年7月8日在哈尔滨船舶工程学院举行.这次会议是黑龙江省造船界的一次盛会,来自全省从事造船专业的科技人员代表74人参加了这次会议,黑龙江县科协副主席夏奎耀出席了这次会议,并讲了话。黑龙江省航海学会、内燃机学会、玻璃仪器学会等派代表到会祝贺。会议还收到了中国造船工程学会、辽宁省造船工程学会、武汉造船工程学会和黑龙江航海学会发来的贺信、贺电。黑龙江省造船工程学会是该省成立较早,技术力量较强的一个学会,目前有会员1千多人。近年来,该学会在学术交流、组织建设、科学普及、横向联系等方面都取得一定成绩,受到有关     

简讯

<正>2010年9月15～18日,《造船技术》杂志第六届第四次编辑委员会和《中国海洋平台》杂志第五届第三次编辑委员会在云南省西双版纳州召开。来自江南造船(集团)有限责任公司、沪东中华造船(集团)有限公司、上海外高桥造船有限公司、湛江南海西部石油勘查设计有限公司、江西朝阳机械厂、上海船舶工艺研究所、中     

上海造船业实施信息化的建言

信息化是现代化的核心,以信息化推动工业化,发挥后发优势已成为提升我国传统制造业的一项重大战略决策.我国造船业如何坚持以信息化推动造船现代化,从而在竞争激烈的国际市场确立我造船强国地位--这就是作为第三届上海国际工业博览会科技论坛的组成部分:由上海市造船工程学会主办的"上海造船行业与信息化研讨会"的主题.本研讨会集中了上海造船界众多高层专家,对此进行了深入和有益的研讨,现整理归结为如下专家建言.     

我会增加副理事长

根据广东省机械进出口股份有限公司2008年3月3日的建议，广东造船工程学会第十届第六次常务理事会一致通过增选广东省机械进出口股份有限公司总经理李统安同志为广东造船工程学会第十届理事会理事、常务理事、副理事长。     

第六届造船技术杂志编委会第三次工作会议

2009年9月3～5日,在吉林省延吉市召开了《造船技术》杂志第六届三次编委会。此次会议由《造船技术》编辑部主办,参会代表分别来自中国船舶工业集团公司科技部、大连船舶重工集团有限责任公司、江南造船（集团）有限责任公司、沪东中华造船（集团）有限公司、中船澄西船舶修造有限公司、南京中船绿州机器有限公司、上海船舶工艺研究所、中船第九设计院工程有限公司、     

我会增选王毅为副理事长

经广东造船工程学会第十届常务理事会第五次书面会议表决，增选广州广船国际股份有限公司王毅副总经理为广东造船工程学会第十届理事会副理事长。     

水面舰船总体区域设计分析研究

区域造船是现代先进的建造模式,其优势是可提高舰船建造质量,缩短造船周期,有利于现代化改装.实现区域造船,应从源头解决区域设计问题,这是区域造船的重要基础.文章从舰船的系统特点出发,通过对舰船各主要系统设备采用区域设计及区域建造的可行性进行分析,认为舰船实现区域设计是可行的,也是必要的,但不同的舰船、不同的建造厂舰船区域设计的程度不尽相同,因此不可能百分之百按区域设计.最后探讨提出了我国舰船区域设计的基本准则.     

数字化造船设计与建造标准体系先期研究

数字化造船的核心是信息和数据的生成、交换、共享和集成,较之传统的船舶工业流程,数字化造船将更加倚重标准化规范、引导和支撑。文章基于数字化造船设计建造标准的现状,并在此基础上完成数字化造船标准体系中标准的选取与结构的确立。     

数字化造船生产设计管理研究

随着数字化造船技术的迅猛发展和船舶先进制造技术在船舶设计、制造规范应用,针对基于数字化的生产设计体系的不断完善,文章分析了船舶设计管理体制基本方式和内容,结合数字化造船生产设计的特点和现代管理理论,提出数字化生产设计过程管理的要点和方法,建立了基本的管理体系.     

基于VB.net的船舶建造管理信息系统设计

船舶制造业是集资金、劳动、技术密集型于一体的大型制造行业,如何实现生产计划生成的自动化、智能化以及生产、计划的无缝连接是造船企业发展的所要面临的重要课题之一。文章提出了一种基于VB.net技术的船舶建造管理信息系统软件,实现了生产计划生成、实际生产与计划的对比,集成了分段施工看板、场地看板,并运用SQL server2005数据库开发技术,实现了实时信息的网络互联。本系统已成功应用于造船企业的生产过程中,取得了良好的效果。     

基于模糊层次分析法的船舶建造质量风险评估

风险评估是质量风险管理的重要组成部分.根据船舶建造过程的特点,确定船舶建造质量风险指标和评估体系,构建船舶建造质量风险评估的数学模型.利用模糊评判和层次分析法确定各影响因素对建造质量风.险的权重系数和风险估值,从而为船舶建造质量风险管理中的风险评估提供可行、有效的方法.     

基于Petri网的现代造船车间工作流建模研究

面向生产过程控制,分析了现代造船车间生产作业流程与作业活动,提出以工作流管理系统为集成平台的车间生产过程管理,应用模块化着色网MCPN建立系统过程模型.动态适应性的系统过程模型是以基本子流程为模块,以作业任务为核心,自下而上建立的模块化Petri网结构,可体系化、参数化描述现代造船车间生产物流与作业流.     

基于仿真的船舶建造业务流程再造研究

基于仿真的业务流程再造(BPR)是降低船舶企业流程再造风险的有效手段,是建立现代造船模式的重要途径.文章首先阐述了利用仿真手段进行BPR的必要性,在此基础上,提出了船舶建造BPR仿真系统的体系结构和具体实现方式,并给出了基于该系统平台的BPR应用实践.研究表明,流程仿真有助于提高船舶建造BPR的成功率.     

大力推进信息化建设 提升企业综合竞争力

结合企业计算机应用的实际,以及造船生产劳动强度大、劳动环境恶劣、船用配件和材料种类繁多等特点,介绍在造船工业中,将设计、制造、管理等集为一体纳入计算机综合管理的集成系统,目的在于寻求一种采用计算机技术挖掘企业内部潜力,提高工作效率、推进企业信息化、加快企业生产和管理现代化、提升企业综合竞争力的新途径。     

绿色造船工艺优化新技术价值分析

针对造船的技术工艺性要求越来越高,提出一种绿色环保造船工艺,由传统烧制马板工艺到使用装备调平合龙的无码工艺,主要研究无码合龙新技术促进造船工艺改进的优化价值分析,由此实现绿色造船,降低造船成本,节省耗材,缩短造船周期,提高造船质量,解决行业痛点与问题,为我国造船行业高质量发展奠定基础,使我国由造船大国走向造船技术强国.     

基于控制点的船舶制造全过程目标成本动态控制系统

船舶制造系统市场特征、产品结构、生产组织和建造过程的复杂性,决定了成本控制的复杂性。通过基于成本控制活动空间和业务活动空间的双层空间分析模型,阐述了成本规划函数集、反馈函数集和动态调整函数集,构建了基于控制点的船舶制造全过程成本动态控制体系。简要介绍了该体系下的计算机系统,为船舶制造业提供了一种切实可行的成本控制模式,对其它大型单件小批制造业也具有参考意义。