VE泵怠速的调试及维修

VE型(分配式)喷油泵,与直列式喷油泵(A型、B型、P型)相比,不仅体积小、自质量轻、系列化程度高,而且又能高速运转。但在构造上不仅复杂,而且所装配的零部件也非常精密。因此,在调试维修前,必须首先要了解VE泵减速器的构造。     

九十年代柴油机的电子泵—喷油器

<正>在1989年SAE会议上,Lucas柴油机系统公司市场经理Willam T.Grant宣布,Lucas公司目前正转向电子泵-喷油器批量生产阶段。Lucas将为美国一家主要的柴油机制造厂的一项新发动机项目提供这种喷油器。     

如何正确使用标准柴油发动机喷油器

喷油器的类型标准喷油器可分为轴针式标准喷油器及孔板式标准喷油器两大类。其中轴针式标准喷油器又有S系列轴针式及T系列轴针式两种标准喷油器,S系列轴针式主     

喷油器的使用保养要点

喷油器的性能检查 检查喷油器的喷油压力和雾化状况．应在喷油器的试验仪上进行。试验仪由手动油泵、压力表和储油罐等组成,油罐内的柴油进入手动泵．经过其加压后的高压柴油进入喷油器而呈雾状喷出。     

汽车维修知识自检题(三)

14.在传统的直列泵或分配泵柴油喷射系统(包括电子控制系统)中,由柱塞偶件产生的燃油高压通过高压油管传送到喷油器上,当喷油器端的燃油压力达到设定值时,燃油压力就迫使喷油器开启并喷油,喷油t的多少由开始通过泄油降低燃油系统的压力时的《)决定.因此叫做“位盆控制’。A.喷油器开启时间的长短B.喷油泵的喷油正时C.柱塞偶件的位置D.柱塞偶件的形状和行程15.共轨式柴油喷射系统、泵喷嘴式柴油喷射系统和单体泵式柴油喷射系统都将产生高压的功能和控制燃油定t的功能分开。他们通过对喷油器电磁阀的触发实现喷油器的开启和关闭,根据喷…     

双扇折叠式乘客门气动门泵的安装与调试

介绍了双扇折叠式乘客门气动门泵的安装调试方法及注意事项。     

如何根据燃油调整量诊断喷油器的工作状态

在进行汽车故障诊断时,根据扫描仪读取的自诊断数据,可以方便地获得有用的故障诊断信息。进一步对这些数据进行综合分析,还可以推断出一些附加的有用的诊断信息。     

电控共轨式柴油喷射系统

现代汽车柴油机的燃油喷射系统可以分为凸轮驱动型系统和液压（电／液）驱动型系统两大类。凸轮驱动型系统又可进一步分为传统的喷油泵一高压油管一喷油器（简称泵一管一嘴系统）型式和没有高压油管的泵一喷嘴型式（喷油压力在插入气缸盖中的泵一喷油器总成中产生）。液压（电／液）驱动型系统也就是共轨式柴油喷射系统。     

柴油机燃油喷射系统的新技术

当前，柴油机燃油喷射系统已经完成了从轿车用自然吸气式与非直接喷射相结合的发动机、载货车用直接喷射发动机，到100％直接喷射与电子控制相结合发动机的转变。喷油器的峰值压力也由当时的50-80MPa增加到现在可以达到200MPa压力的泵喷嘴系统。     

汽车柴油机分配式喷油泵(五)——VE分配泵的调试和故障诊断

(接9期)三、调试的基本方法1.调试的主要条件VE分配泵的调试在具备下列条件(或制造厂商规定的条件)的油泵试验台上进行:⑴标准喷油器DN12SD12T(BOSCH公司通常用孔式标准喷油器);⑵喷油器开启压力为15±0.5MPa,每20小时应检查和调整开启压力;⑶标准高压油管φ6×φ2×840mm,最小     

博世(BOSCH)公司的共轨燃油喷射系统(二)

(3)喷油器 当电磁阀被触发时,这些喷油器的喷嘴就会开启,让燃油流过。这些喷油器将燃油直接喷入到发动机的燃烧室中。 为了开启喷油器喷嘴,需要过量的燃油。这些过量的燃油通过一根回油管流回到燃油箱中。从压力控制阀和从低压部分返回的燃油也被引入到这根回油管,与用于润滑高压泵的燃油汇总。     

单体泵柴油喷射发动机

单体泵柴油喷射系统在设计上是一次彻底的革新,因为它每一个喷嘴上都带有一个高压油泵单体泵柴油喷射系统（Dedicated-pump diesel systems）可以说是柴油发动机的一次革命,不仅使发动机性能大幅度提高,而且在设计上也是一次彻底的革新,因为它每一个喷嘴上都带有一个高压油泵。柴油发动机具备油耗低、低速扭矩大、维修率低等特点。随着燃油价格的不断上涨,及人们对柴油发动机的进一步认识,推动了经济性优越的柴油发动机的普及,柴油发动机也逐步应用在了家庭轿车上。     

汽车柴油机分配式喷油泵(六)——VE分配泵的调试和故障诊断

6．供油提前器的调整(1)供油提前器行程的调整：如图51 (b)所示,拆下供油提前器高压侧盖子。安装制造商提供的提前器活塞行程测量仪．调好0点,按规定转速检查提前器活塞行程,活塞应平稳移动。如有跳动、振动或滞后大于0．3mm,则说明提前器活     

柴油机燃料供给系故障的诊断与应急修理

汽车运行中,柴油机燃料供给系常见故障有空气滤清器滤网堵塞或进气胶管凹瘪;油箱中油管堵塞或漏气;溢流阀弹簧折断或变形;调速器供油齿变形锈蚀而卡滞、离心飞锤收张不良;输油泵进、出油阀粘住或密封不良;喷油泵高压管破裂或接头松动:喷油泵联轴器连接盘松动、断裂或错位;柴油滤清器芯管堵塞或油管接头松动;喷油器针问卡滞针阀密封不良。喷口堵塞;预热起动电磁开关导线断路。