铁路行业政府监管体系建设研究

从基本理论出发,阐述对铁路行业加强政府监管的必要性,并对构建铁路行业政府监管体系框架及当前应当采取的措施进行了研究与探讨.     

铁路建设工程管理方式改革

介绍我国铁路建设工程管理方式的演变,并对目前铁路建设工程管理方式改革进行探讨.     

铁路国有资本监管系统的研究与实现

为满足铁路各级企业经营管理者和国有资本监管部门对国有资本变动情况进行事后、事中的有效监管,实现国有资本监管工作面向过程动态监管的需要,在原铁路企业国有资本监管报表基础上,经过业务流程再造和技术手段升级,实现了新的铁路国有资本监管系统。     

新形势下铁路建设工程管理关键问题探讨

分析了当前铁路建设规模大、标准高、任务艰巨条件下建设管理面临的新的挑战。通过调查分析表明,新形势下影响我国铁路建设项目前期研究和决策、组织实施模式及建设实施过程管理水平和投资效益的关键问题主要体现在前期研究和决策的制度、方法、手段和工具急需变革,管理方式有待创新,责任体系和工程定价体系亟待完善,项目目标的设置和控制有待合理化及铁路建设工程管理人才的培养体系急需完善。此外,提出解决问题的思路,为实施大规模铁路建设所需进行的改革和创新提供了参考。     

铁路建设工程招标投标发展及现状探讨

招标投标制度是国家基本建设领域一项基本的强制性的管理制度。建设项目实行招标投标,是国家投资计划实施中的一个非常重要的环节,是控制投资的一个关键措施。此文结合笔者多年参与铁路建设工程招投标工作实践及我国工程招标投标制度的发展历程,探讨铁路建设工程招标投标发展现状,提出建设性的意见或建议。     

基于博弈论的铁路监管强度研究

铁路运输监管是保证铁路运输服务质量的重要措施,为研究铁路监管部门的最优监管概率,结合中国铁路运输的实际情况,构建铁路运输监管部门与铁路运输企业之间的博弈模型,得到不同情况下监管部门的最优监管强度和对应强度下铁路运输企业的服务满意度。通过对模型结果的分析表明,监管部门的监管强度与运输市场竞争大小、铁路运输技术水平以及铁路运输企业违规处罚力度有关,进而提出铁路运输监管部门可从促进运输市场竞争,提高铁路运输技术水平以及加大违规处罚力度3个方面来提高铁路运输服务质量。     

铁路道岔尖轨轨高的测量基准研究

尖轨的轨高是影响轨道结构振动与变形、列车运行安全性、平稳性及轨道养护维修工作量的重要参数,而尖轨轨高的测量基准则是检测尖轨轨高正确与否的重要基础;针对目前尖轨轨高测量的第一测量基准与第二测量基准,假定车轮与钢轨均为刚体,以尖轨轨高之间的高差和以轨轮接触关系为依据计算得出机车车辆在垂直方向的位移作为2种评价指标,对尖轨轨高的测量基准进行了讨论。结果表明,在测量尖轨轨高时,采用第一测量准则更为合理。     

铁路建设工程保险推行CIP的必要性

介绍了CIP的概念、运行机制并与工程保险传统方式进行了比较。并针对铁路建设工程保险推行CIP的制约因素，提出建议。     

构建中国铁路政府监管框架体系的研究

现代竞争与监管理论的发展，推动了在20世纪80年代以来世界范围的铁路打破垄断、引入竞争和放松监管的改革。鉴于铁路在国民经济和社会发展中的重要作用及其固有的自然垄断性，各国政府依然十分重视对铁路的监管，以促进公平竞争和实现社会福利最大化。中国铁路实施政企分开、打破垄断和引入竞争机制的改革过程中，近期在铁道部内构建独立于铁路企业，并与政府宏观政策部门相对独立的监管机构，对铁路企业在垄断、竞争、安全、技术标准与规范等方面实施监管，是比较现实和可行的选择。     

层次分析法在铁路建设工程招标中的应用

分析了铁路建设工程招标评标的基本原理和评价指标，探讨了层次分析法在铁路建设工程招标评标中的应用，为工程招标评标提供了一种新方法。     

铁路施工企业投标时机决策的期权博弈分析

结合期权博弈理论,提出了竞争环境下铁路施工企业投标的寡头垄断期权博弈模型。分析了施工企业在投标决策时可采取的策略及各种情况下的最优投标时机,仿真计算结果及图形说明了有关参数的改变对此策略的影响。     

提高铁路建设质量 适应重载快速

在新建铁路中 ,线路工程是铁路的重要基础设施 ,占总投资的绝大部分。树立长远观点 ,提高工程建设质量 ,才能适应线路开通后重载快速的要求 ,避免重复投资。根据近几年在新线验收过程中的实践 ,分别从标准、设计、施工、管理等方面提出看法     

铁路建设项目管理信息化发展趋势与对策

本文从铁路建设项目管理现状和铁路建设管理信息系统在实际的应用入手,分析了铁路建设项目管理信息化发展的需求和趋势,提出应对信息化发展的对策.     

高速铁路工程建设项目管理信息化的研究

介绍国内外高速铁路工程建设信息化的实施情况,针对我国高速铁路工程建设项目管理信息化的要求,提出总体框架、功能要求及关键技术,有助于推动我国高速铁路工程建设项目管理信息化的程.     

铁路信号微机监测计算机辅助设计

简述铁路信号微机监测设计电算化的必要性,分析微机监测采集信息内容和方法,进而确定如何实现计算机辅助设计的方法,并以道岔定位表示采集电路设计为例,详述具体实现的方法,并附程序清单.     

铁路工程质量检验评定标准修订综述

从标准体系调整 ,建设为运输服务 ,提高科学性和可操作性等角度出发 ,阐述新一轮铁路工程质量检验评定标准修订的主要原则。     

铁路建设项目可持续发展评价指标体系的建立与计算

给出了铁路建设项目可持续发展和可持续发展评价的概念,明确了铁路建设项目可持续发展评价的3个制约条件和5项具体内容。这个制约条件是满足铁路沿线区域可持续发展的要求、保证交通运输行业的可持续发展和不牺牲后代人满足自身生存与发展的需要;5项具体内容包括经济、环境、社会、技术可持续发展评价以及经济、环境、社会、技术的协调发展评价。在这5项内容的基础上建立了铁路建设项目可持续发展评价28个指标体系,给出了各指标的计算方法,为铁路建设项目可持续发展评价提供了一套可操作的、系统化的评价指标体系。     

铁路信息化建设的战略思考

回顾我国铁路信息化历程,介绍铁路信息化的总体目标、思路.分析铁路信息化的特点、瓶颈和阻力,提出加快铁路信息化建设的建议.     

兰州铁路集装箱信息平台的构建研究

针对兰州市集装箱运输具体情况及兰州市区域集装箱信息平台建设的不足,提出构建以兰州铁路集装箱办理站为枢纽,以本区域运输部门、企业和货主为服务对象,辐射周边集装箱办理站的集装箱信息平台.通过对信息平台的功能需求分析,依据其构建原则,对平台的功能模块、网络结构和安全管理进行设计和研究.该平台的构建可有利于实现兰州市及周边地区集装箱物流及其信息流的整合.     

铁路桥墩横向刚度设计标准的研究

对国内外铁路桥梁设计规范对桥墩横向变位的限值进行比较分析,指出直接套用国外的限值不符合我国的铁路桥梁及车辆现状;然后,根据设计规范计算了墩顶弹性水平位移并转换为相应的梁端折角,分析实际桥墩的横向刚度,最后提出了与“检规”相匹配的桥墩横向刚度设计标准建议值。