丰田汽车召回对我国汽车业的警示

从2009年11月到2010年3月,由于脚垫、加速踏板、制动系统等存在缺陷及问题,丰田公司在全球范围内累计召回超过850万辆汽车。丰田汽车召回事件给正在发展壮大的我国汽车市场带来了诸多警示。一、完善召回制度提高车企召回主动性丰田公司大规模的汽车召回损失达天文数字,但其还是在主动召回、指令召回、隐匿召回和拒不召回的诸多选项中,果断选择了主动召回和主动申报。     

上汽研讨实施汽车召回制度

2003年末,上汽集团组织相关企事业就国家年内将推出的《缺陷汽车产品召回管理规定》,并要求汽车及其零部件企业提高应对召回能力,召开了《汽车召回制度报告暨研讨会》,对我国实行汽车召回制度进行了专题研讨。     

汽车召回制度在我国现阶段实施的意义

实行汽车召回制度，既有利于广大消费者，又有利于汽车企业，还有利于我国汽车工业总体的发展，故汽车召回制度的实施势在必行。     

汽车召回制度在我国现阶段实施的意义

实行汽车召回制度,既有利于广大消费者,又有利于汽车企业,还有利于我国汽车工业总体的发展,故汽车召回制度的实施势在必行.     

汽车产品召回——汽车市场成熟的重要标志

汽车召回,成为2009年和2010年各种媒体抢鲜的字眼。各大汽车厂商在世界各地对问题汽车的频频召回,为多变的全球汽车市场掀起了层层波澜,让这个再也平常不过的市场行为暴露出了本质上的缺陷。尽管丰田汽车总裁丰田章男风尘仆仆地赶到北京向中国消费者道歉,     

汽车召回时代或将来临?

我相信,最近的一则消息让广大消费者以及包括我在内的汽车消费维权人士,相当兴奋——春节刚过,2月3日,国务院法制办就公布了《缺陷汽车产品召回管理条例(征求意见稿)》,公开征求社会各界意见。质检总局法规司有关领导亦透露,《缺陷汽车产品召回管理条例》已经列入国务院立法计划,在今年有望出台。早在2004年10月1日,现在正在实行的《缺陷汽车产品召回管理规定》作为质检总局等四部     

论我国缺陷汽车产品召回制度的完善

论述了我国缺陷汽车产品召回立法及司法现状,运用比较法分析我国缺陷汽车产品召回制度中存在的突出问题,结合我国最新产品召回立法动态,主张应制定《缺陷产品召回法》,并就召回信息管理及民事责任提出完善建议。     

我国汽车业人才现状及对策研究

我国进入汽车消费的旺盛时期,对人才的需求也提出了新的要求。本文从分析近年来我国汽车行业人才市场的现状入手,指出汽车人才需求空间大,但人才供给不足且流失严重。对产生这些现象的原因作了深入的探讨,最后提出改善汽车人才现状的对策建议,指出汽车人才的开发培养需政府、企业、高校协调一致,合理高效利用资源。     

丰田汽车召回对我国汽车产业发展的启示

在借鉴和吸收现有研究成果,简要叙述汽车召回制度的演变及对世界汽车工业的影响及回顾丰田汽车召回事件的基础上,对丰田汽车召回的后果、召回的原因进行了分析,论述了丰田汽车召回对我国汽车产业发展的启示,对促进中国汽车产业的发展具有一定的借鉴意义。     

《缺陷汽车产品召回管理条例》对中国汽车市场的影响分析

一、《缺陷汽车产品召回管理规定》存在的问题因汽车质量和服务问题层出不穷,汽车消费者投诉日渐增多,2004年10月1日起实施《缺陷汽车产品召回管理规定》（以下简称《规定》）。《规定》旨在加强对缺陷汽车产品召回事项的管理,消除缺陷汽车产品对使用者及公众人身、财产安全造成的危险,维护公共安全、公众利益和社会经济秩序。但是,这一《规定》还存在着许多问题。     

论缺陷食品召回制度的完善

近年来,我国缺陷食品损害公民权益的事件频发,政府虽然事后立即采取“下架、召回、销毁”等一系列有力措施,但此类事件已经给公民权益带来重大损害,同时也给我国对内、对外的经济贸易带来诸多不利影响。文章从实际出发,在列举了现行《食品召回管理规定》制度上和执行中存在的不足,按照已经颁布并即将于2009年6月1日起实施的《中华人民共和国食品安全法》的相关规定,结合我国的国情从食品安全实行全程监督管理、加强对食品添加剂的监管、加强风险评估制度、政府可责令企业实施召回、立法废除免检制度等方面进行了深入的研究,提出了一系列完善缺陷食品召回制度的措施。     

路虎又见召回——频召回不如提品质

曾几何时,＂汽车召回＂还只是一个披着神秘面纱的＂舶来品＂,现如今召回也从大家谈虎色变,发展可以体现出企业的社会责任感,但频繁的召回只能说明汽车质量安全有很大的隐患。而纵观路虎近十余次的召回,问题好似是小学生做作业粗心犯的错误。     

产品召回及其对物流的影响

在阐明产品召回概念、简要讨论国内外产品召回概况的基础上，从制造商的角度出发，分析了其可能对物流产生的影响，并提出了相应的建议。     

2010年车坛第一八卦 丰田召回风云

Opening一开始,这只是一个普通的召回事件,只不过让全球每年大约1000万辆汽车召回总数提前完成,个别的事故报告也被当成是符合概率标准的偶发必然事件。但媒体的异常关注让这件事变成了2010年初最热闹的新闻,究竟是丰田的过错,还是有幕后黑手……     

态度决定不了一切 丰田不走运的召回

丰田汽车与中国国家质检总局之间就前者最近召回事件之间的往来,再次证明了此一道理。在一个正常的市场中,这原本是一件正常的事情。只是,在中国,一个有特色的市场中,这件事情就变得复杂起来。当然,事情不可能是单方的责任。美国东部时间2011年2月24日,丰田汽车美国公司召回丰田与雷克萨斯品牌21.7万辆汽车,在加拿大召回的数量为14.73万辆,在欧洲召回的主要为雷克萨斯3.72     

中国缺陷汽车产品召回制度实施10年的成绩与反思

<正>自2004年10月1日实施《缺陷汽车产品召回管理规定》以来,在规范汽车市场健康发展、有效维护消费者权益方面做出了重要的贡献。一、缺陷汽车产品召回制度实施10年的成绩总结2004年《缺陷汽车产品召回管理规定》实施的当年,我国国内生产汽车共召回6次,共召回29.8万辆。从2004年10月1日至2014年9月30日,我国共计进     

汽车召回制度的比较研究

国外汽车召回制度实施概况 美国的汽车召回制度 美国的汽车召回历史最长,相关的管理程序也最严密.20世纪60年代,一个叫拉尔夫的律师呼吁国会制订汽车安全法规,《国家交通及机动车安全法》于1966年应运而生.     

论我国缺陷产品召回的立法模式

分析了我国现行缺陷产品召回立法模式,指出了我国现行缺陷产品召回立法模式存在的问题,提出了未来我国缺陷产品召回立法可采用基本法与单行法并行模式,并将基本法确定为《缺陷产品召回法》。