探地雷达在岩溶区隧道超前地质预报中的应用研究

超前地质预报技术在岩溶区隧道施工中具有非常重要的作用,在探讨电磁理论和岩溶形成机理的基础上,开展了岩溶区隧道内超前地质预报工作,分析了不同岩溶区不良地质的波形特征以及不同干扰源的典型波形,并提供了有效的解决方法,同时准确进行了岩溶区隧道超前地质预报,研究可为类似工程数据的准确解译积累经验并提供参考。     

沿江高铁宜昌至涪陵段岩溶发育区地质选线研究

岩溶及岩溶水等不良地质是控制线路方案的主要工程地质问题。阐述沿江高铁宜昌至涪陵段主要工程地质问题及岩溶发育区对高速铁路工程的影响,并结合宜万铁路岩溶区经验教训,通过该项目岩溶发育区段地质选线案例,总结出山高壁陡的岩溶发育区高速铁路地质选线主要对策与措施。     

地质雷达在公路病害探测中的应用研究

为探明某公路沥青路面出现开裂破损原因,在介绍地质雷达工作原理的基础上,采用地质雷达对某公路沥青路面病害进行了探测,并结合弯沉值、密实度与含水率等测试结果,验证了地质雷达探测结果的准确性和有效性。研究结果表明:公路下部存在不密实区、富水松散区以及不均匀沉降变形区,是导致沥青路面开裂破坏的重要原因。     

综合超前预报方法在岩溶区隧道不良地质体探测中的应用

岩溶区隧道施工过程中易发生涌水突泥等灾害事故,为保证岩溶区隧道的施工安全,降低施工灾害发生的概率,施工前有必要对隧道进行超前预报。依托湖北省保宜高速公路尚家湾隧道,通过地质分析研究了尚家湾隧道的岩溶发育特征,利用 TSP超前预报系统和地质雷达等物探手段对尚家湾隧道的地质缺陷体进行了探测,并结合短距离钻探进行对比分析,探测结果与现场实际揭露情况基本吻合。综合采用 TSP 超前预报系统和地质雷达可较为精确预报岩溶区隧道的不良地质,其预报手段可供类似工程借鉴。     

地质雷达在桥头搭板脱空注浆检测中的应用研究

在介绍地质雷达原理与方法的基础上,结合实际工程探讨地质雷达在桥头搭板脱空注浆检测中的实际应用意义;首先,注浆前通过地质雷达检测技术对脱空区、相对不密实区、裂隙发育区等病害进行检测;然后,提出注浆方案,施工后对注浆前后的注浆效果进行对比分析。分析结果表明,地质雷达对桥头搭板深层病灶的处治效果检测具有无损,快速,精准度高的独特优点,进一步验证了地质雷达在路面无损检测技术中的有效性和可行性。     

地质雷达在西山隧道超前地质预报中的应用

地质雷达作为公路隧道超前地质预报的手段之一,能探测掌子面前方岩体的变化,特别是对于含水区围岩、裂隙破碎带有较高的识别能力。介绍地质雷达基本工作原理和探测方法,并结合美国SIR-3000型地质雷达,说明其西山隧道超前地质预报中的有效应用。     

海南火山熔岩区不良地质分布区划研究

根据海南区域地质构造及火山系统的分布特点,熔岩流及其形成的不良地质空间分布对公路工程的影响程度,结合GIS地理信息系统,在1∶50万的地理底图基础上,建立了海南火山熔岩不良地质分布的公路单项自然区划。研究结果表明:火山作用地质特征及熔岩流向与区域断裂带和火山系统分布空间位置有关,熔岩流向在空间分布及熔岩隧洞等不良地质体的发育具有一定的规律性,但在较小范围的特定区内,其出现有着随机性。以各主要火山系统或火山群为中心,其半径为0~10 km划分为Ⅰ类影响区,半径为10~20 km划分为Ⅱ类影响区,琼北其它熔岩地区划分为Ⅲ类区,全岛剩余地区划分为Ⅳ类区。     

经乌高速公路主要工程地质问题及地质选线研究

以经乌高速公路为研究对象,通过对前人地质选线思路的分析,总结研究了沿线主要的工程地质问题,并根据研究区工程地质特征制定地质选线原则,针对各线路的实际特点从多角度对路线方案进行地质选线研究.     

铜锣山隧道区岩溶特征及地下水文分析

南大梁高速公路铜锣山隧道处于岩溶地区,而一般山区岩溶工程地质条件较复杂,勘察难度大。通过加大对隧道岩溶区的调查研究,采用区域地质环境条件分析、岩溶特征分析、岩溶水文地质条件的综合分析法,全面阐述了隧址区的岩溶发育特征和地下水文分布规律。     

3S技术在西藏S306线勘察设计中的研究

针对地形陡峻、地质复杂、资料空白、不通路的西藏S306线这一典型困难复杂地区的公路建设,研究了无控制的高分辨率IKONOS卫星测绘1：10000三维数字地形图,Landsa tETM图像、IKONOS卫星图像的多尺度工程地质遥感查明测区工程地质条件和不良地质分布并进行地质选线,应用GPS定位技术从高等级控制点直接三维路线RTK放样进行公路测设,填补了测区基础资料的空白,为困难复杂地区的公路勘察设计提供了一套较为完整的技术解决方案。     

遂渝铁路二线复杂隧道工程地质勘察分析研究

遂渝二线经合川后线路主要以3座隧道通过，隧址区地形地质复杂，不良地质与特殊岩土发育，采用物探、钻探、原位测试及取样试验等综合勘察手段，通过资料相互补充、相互验证，较好地查明了隧址区各种不良地质与特殊岩土分布范围及特征，分析了可能发生的地质灾害，提出了处理措施的建议。     

荷叶塘高架桥不良地质发育特征及处置分析

荷叶塘高架桥位于二连浩特至广州国家高速公路湖南省永州至蓝山(湘粤界)高速公路第2合同段,属大跨径、高墩特大型桥梁。该桥两侧墩台位于地势陡峭的山坡上,中间桥墩位于地势较为平坦的谷地中。桥位区发育的不良地质包括岩溶、崩塌及危岩体、潜在不稳定边坡等三种类型。针对桥位区存在的不良地质,采用了综合勘察的手段,为查明桥位区岩溶的发育规律,引入了跨孔电磁波透视法等先进的勘察技术,取得了良好的效果。对桥位区发育的不良地质的分布及危害性进行了分析、评价,并提出了相应的处置方案。     

高频大地电磁法在慈母山隧道勘察中的应用

慈母山隧道是重庆市城市快速干道之"三横线"的关键节段工程,隧址区地形地质条件复杂,隧道涌突水、断层破碎带、煤系地层与瓦斯成为工程的主要不良地质和施工地质灾害问题.为查明上述不良地质,沿隧道轴线采用高频大地电磁测深(EH-4电导率系统)方法开展地球物理探测,并根据探测结果,圈定了低阻异常区,与隧道施工开挖对比分析表明,发...     

火山熔岩区不良地质特征及工程分类

火山喷发的岩浆在地表运动过程中,形成了特有的火山熔岩台地地貌、柱状节理、似层状构造以及地下熔洞、熔岩隧道发育,对高速公路的建设带来很多隐患。通过海南琼北火山熔岩地区的地质调绘,得出了火山熔岩区不良地质表现形式及主要工程特征。基于熔岩区公路路基工程病害成因分析,建立了熔岩不良地质特征的单因素工程分类及综合工程分类,对于路基的稳定性评价和工程处治十分必要。     

不同地区花岗岩的工程地质条件、不良地质现象及治理对比

对发育于山东马站至莱芜高速公路和湖南临湘至长沙高速公路花岗岩发育区岩体的分布、组成、结构、成因、地质构造背景等工程地质条件、所存在的不良地质现象和特殊性岩土等分别进行了对比分析;同时针对两地花岗岩发育的不同地质、气候环境、不良地质差异,分别提出了相应的治理措施。     

赣粤高速公路吉安互通区地面塌陷分析与对策

基于互通区的工程地质条件,分析了覆盖型岩溶区地面塌陷及裂缝的形成机制。预测了可能潜在的隐患,并针对性地提出了处置对策。     

颜峰大桥桩基施工及特殊地质段施工处理

介绍了颜峰大桥桥址地质概况及桩基挖孔、钻孔灌注桩施工方案。对有流砂层和溶洞区的特殊地质段，着重总结了钻桩事故处理技术     

南山隧道穿越煤系地层及采空区处治措施

南方山区某高速南山隧道地质地形情况复杂,存在浅埋偏压、采空区及煤系地层等不良地质情况。本文针对南山隧道煤系地层大变形,采空区进行分析研究,提出相关工程应对措施,为类似地质条件的隧道施工提供借鉴。     

叙毕铁路斑竹林隧道地质构造特征分析

叙毕铁路斑竹林隧道穿越云贵高原北部扬子准地台滇东台褶带,受多次构造运动的叠加影响,地质构造复杂。通过工程地质调绘,结合既有区域地质资料,综合分析隧区三大构造体系成生及复合关系,并重点研究各构造体系所属的褶皱、断裂发育特征,基本查明了隧区的地质构造,为隧道勘察工作提供了基础地质资料。     

地貌学及地植物学在隧道工程地质调绘中的应用

随着公路建设的发展,山岭隧道的建设也越来越多。隧道建设离不开隧道的勘察设计,隧道围岩判定在整个隧道勘察设计中具有重要作用,隧道围岩判定又离不开隧道工程地质勘察,由于隧道区勘探工作量的限制,隧道区地质调绘在隧道围岩判定中具有重要的作用。地貌学及地植物学观测方法是隧道地质调绘较为直观及有效的方法,在隧道地质调绘中具有重要的作用。前者根据地貌的形态特征,推断其形成原因及条件,并评价其工程地质条件;后者根据植物群落的种属、分布及其形态特征,推断当地的气候、土质及水文地质条件等。结合工程实例来说明地貌学及地植物学观测在隧道地质调绘中的重要性。