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2006年中国汽车产销量突破700万辆大关,成为仅次于美国的世界第二大新车销售市场。国内10大汽车集团共销售超过600万辆的汽车,占国内汽车销售量的近85%,显然2006年的中国汽车市场已经成为国内10大汽车集团尽情表演的舞台,而双双入围世界500强企业的上汽汽车工业(集团)公司(简称:上汽集团)和第一汽车集团(简称:一汽集团)堪称绝对主角和明星, 相似文献
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目前,中国汽车市场已经初显对世界汽车市场的重大影响力,显现了大国的市场优势和对跨国公司的战略性意义,许多跨国汽车公司都认为中国市场是一个战略市场,中国市场已经成为许多跨国汽车公司新的利润增长点。 相似文献
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“纵观全球汽车市场,基本上由跨国公司分割和主宰。美,德,日,法等国家之所以成为汽车强国,关键在于他们有在世界上叱咤风云的跨国汽车公司。因此,中国要成为汽车强国,首先必须要有强大的世界级的汽车企业。从目前中国的情况看,只有大型骨干汽车企业才具备成为世界级企业的基础。”东风汽车公司副总经理童东城日前在北京召开的第十一届国际汽车工业研讨会暨2006年总经理论坛上如是说。[编者按] 相似文献
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中国汽车工业经过50年的发展,我们高兴地看到,到2003年底,我国汽车工业年产量已达到444万辆,在世界排名第四位,仅次于美国、日本和德国,成为世界汽车生产大国。汽车工业也成为我国国民经济的重要支柱产业,进入了快速发展期。笔者认为,当前中国汽车工业发展到了关键的阶段,必须需要解决好三个重要的问题,才能更好地持续健康发展。 相似文献
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油价持续飙升,燃油税政策也箭在弦上,节油已经成为整个汽车行业不得不面对的紧迫任务。围绕新型汽车动力的开发也在中国汽车界悄然发生,越演越热。随着一汽丰田将普锐斯混合动力汽车引入中国,越来越多的汽车制造商也开始开拓研制混合动力汽车。混合动力汽车也被越来越多的汽车厂家排入量产日程表。由此引发的新能源汽车的“游戏”正式开始了,混合动力汽车将成为我国汽车产业界讨论的热点和关注的话题。 相似文献
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近几年,中国汽车产业迅猛发展,已成为世界第四大汽车生产国。目前,我国汽车保有量约达2000万辆,且这一数字正在以每年40%的速度递增。汽车制造业的崛起必然带动汽车后市场的迅速发展,可以预见中国汽车后市场的潜力巨大 相似文献
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孔子云:五十而知天命。今年是中国汽车工业50年,天命之年,中阳汽车业备受关注,据中国统计信息网刊发的研究报告,今年一季度.按销售收入排名汽车制造业首次成为我国工业第五大支柱行业。羊年过半,汽车市场在中国共同遭遇“非典”疫情的背景下.行业特性表现得更加淋漓尽致。 相似文献
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据国家发改委统计,随着我国国民经济的不断发展,近年来汽车工业已经成为我国第五大支柱产业,我国已经成为世界第四大汽车生产国和第三大汽车消费国。根据目前的发展势头,再经过五六年的努力,到2010年,中国的汽车生产量和消费量有可能位居世界第二位,仅次于美国。 相似文献
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在全球经济不景气的今天.中国汽车市场至关重要,已成为国外各大汽车厂商的“必争之地”.而中部地区市场又成为“必争之地”的重中之重。作为中国中部的资源大省,江西省良好的辐射能力.巨大的市场潜力令国内外汽车商家瞩目。 相似文献
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近年来,能源危机出现的同时人类环保意识也不断加强,追求健康、环保的汽车逐渐成为一种新趋势。21世纪是一个“绿色”的世纪,开发“绿色”汽车将成为未来我国汽车工业一大突破口。因此,本文提出发展有中国特色的“绿色”汽车新措施。 相似文献
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改革开放30年,中国汽车工业由小到大,由弱变强,不仅成为国民经济的重要支柱产业,也成为国际尊车大家庭举足轻重的成员。在金融海啸冲击下,全球汽车工业受到严重波及,中国也不例外。连年高速增长的中国汽车工业,2008年增速大幅下降。在严峻的形势面前,中国汽车工业如何度过难关,变危机为机遇呢?年终岁末,长期从事汽车领域科研,对新能源汽车格外关注的全国政协副主席、科技部部长万钢就上述问题,接受了专访。 相似文献
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自2002年起,中国汽车市场经历了连续5年的高速发展。到2006年,中国已经成为继美国后的全球第二大汽车消费市场。从这几年汽车发展趋势,新华信预测,2012年前。中国汽车市场还将保持年均15%左右的增长。 相似文献
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近年来,我国汽车零部件出口已占中国汽车产品出口八成左右,其快速增长成为带动中国汽车产业发展的重要驱动力。汽车零部件出口也由单一的产品型开始向资本型转变,由劳动密集型、材料密集型的低端产品出口开始向附加值高的机电类产品出口。但与此同时,中国汽车零部件行业在企业信用评估体系方面的不完善成为其快速融入世界汽车工业体系过程中的软肋。[第一段] 相似文献
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