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大家都认为日本车和欧美车最大的区别就在于燃油经济性上,那么影响燃油经济性的关键在哪里呢?其实就是发动机技术。而德国大众汽车公司开发FSI 发动机的目的就是想改写德国车耗油的历史,将省油进行到底。 相似文献
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混合动力电动公共汽车控制策略的仿真 总被引:6,自引:0,他引:6
应用开关式和功率跟随式控制策略对混合动力公共汽车和原车的最高车速、原地起步加速特性等动力性指标和基于ECE15的百公里油耗进行了仿真和分析。得到如下结论:两种控制策略下HEV的百公里油耗与原车相比均有不同程度的改善,动力性能与原车相当;采用功率跟随式控制策略时车辆的燃油经济性优于开关式控制策略的燃油经济性;在总质量差别不大的情况下,由发动机动力输出端到驱动轮处的能量传递效率与发动机平均效率构成的整车效率对车辆的燃油经济性有最直接的影响;综合考虑,功率跟随式控制策略在动力性和燃油经济性方面有较好的综合性能,且该种控制策略有利于延长蓄电池的寿命。 相似文献
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车型:上海通用别克GL82.5L。行驶里程:46789km。故障现象:发动机故障灯在行驶中忽然亮起。故障诊断:接车后发现此车故障灯亮,经TECH2诊断仪检测,故障码为:P0171,燃油微调系统过稀。查看发动机数据,此车发动机怠速有时过高到950r/min左右,有时加速后又能恢复正常到720r/min。发动机长期燃油调整值在17%左右,且EGR附近有较小漏气声。为了实现驱动性能、燃油经济性和排放控制的最佳组合, 相似文献
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混合动力汽车燃油经济性研究 总被引:3,自引:0,他引:3
应用能量分析的方法,以轿车和载货汽车为例,研究了混合动力汽车(HEV)与传统燃油发动机汽车的燃油经济性。发现按原车后备功率最大值时所对应的车速所需的驱动功率作为HEV燃油发动机功率的选择依据,节油效果最显著。当燃油驱动功率和电动驱动功率各占50%左右时,HEV轿车的经济性评价指标为原车的22.8%,HEV货车的经济性评价指标为原车的79.2%,同时又能保证动力性基本不变。结果表明,用混合动力可以有效地降低汽车的100km燃料消耗量,轿车的燃料消耗降低幅度大于货车。 相似文献
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基于发动机外特性和万有特性模型、汽车动力性模型以及汽车燃油经济性模型,使用Matlab语言设计汽车动力性、燃油经济性、模拟计算程序,并进行实车模拟计算,所得结果与实际相吻合。 相似文献
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大众开发的TSI发动机融合了涡轮增压和汽油直喷技术的优点,使该机种无论在动力性、燃油经济性和环保等方面都堪称一流,是全球车坛最先进的汽油发动机之一。[编者按] 相似文献
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针对消除乘用车设计过程中燃油经济性参数难以准确测量界定的问题,进一步完善和提高客车燃油经济性能参数的设计效率,分别建立了客车发动机万有特性数学模型以及多工况燃油消耗率数学模型,并以Visual C++编译环境为依托编写了客车燃油经济性能模拟计算分析软件,完成了对某客车燃油经济性能离线模拟计算分析,与实车试验数据相对比,模拟分析结果与实际情况相吻合,为客车燃油经济性能预测提供了准确、快速、有效的指导,具有广泛的应用前景和现实意义。 相似文献
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本文就内燃机的发展及其面临的挑战作了详细的阐述,分析了发动机能量转换过程中的能量损失以及内燃机的负荷特性和燃油经济性,并全面介绍了提高发动机燃油经济性的新途径。 相似文献
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故障现象:一辆搭载W220底盘,M112V型6缸发动机的轿车,因车辆启动不着车,将车辆拖回公司进行检查。
故障诊断:首先连接STAR—D进行快速测试,发动机控制模块无故障码存储。
连接燃油压力表进行油压测试,启动发动机,燃油压力为零。看来发动机无法启动着车,原因是没有燃油供给。 相似文献
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通用汽车公司发展策略一方面提高现有发动机的燃油经济性,推进以生物乙醇等代用燃料的应用,并不断推进混合动力车、纯电动汽车、燃料电池车的多种车用动力传动系统的实用化。 相似文献
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一辆2010款奔驰C200轿车,装配271燃油缸内直喷CGI发动机和722.6自动变速器,累计行驶1.8万km,最近出现高速行驶时发抖,提速困难的故障。燃油缸内直喷技术是最近应用到新款奔驰车271发动机上的。该技术的应用,提高了发动机的动力性及燃油经济性,同时也降低了尾气中有害物质的排放。恰恰是因为新技术,关于这方面的资料目前比较少,所以给排除故障增加了相当大的难度。使用Xentry-Diagnostics检测仪读取故障代码,只有发动机控制 相似文献
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随着我国经济飞速发展,人民生活水平的提高.汽车进入家庭已是普遍现象。在现实生活中.要开好车、用好车.提高汽车的动力性,经济性和减少排气污染.平时保养检查就显得尤为重要。一般的电喷发动机(电子喷射系统)主要有四个部分构成:空气进入系统.电子控制系统。燃油供给系统和排放系统。如果这四个部分中的任何一个部分出现故障.都会影响汽车的正常行驶。在电子喷射系统中最容易出现故障的是燃油供给系统。如果发动机出现起动困难、怠速不稳、加速不良等现象.除了点火系统故障外,多数是出现在燃油供给系统中。 相似文献
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<正>为减少碳氢化合物(HC)排放,目前所有配备汽油发动机的丰田车均装配炭罐。利用炭罐对燃油蒸气的回收利用,从燃油箱蒸发的燃油经过炭罐进入进气歧管,在汽缸内燃烧,增加燃油的经济性;防止燃油箱的蒸气逃逸到大气中,满足日益严格的燃油蒸发排放标准要求。 相似文献