从汽车服务贸易探索国内汽车营销战略的调整

4.汽车分销服务业 汽车分销服务包括新车销售、二手车交易、汽车租赁与零配件分销业务等。 A.新车销售: 国际上新车销售普遍采用品牌特许经营模式。即生产商给予特许经销商一定区域内的品牌专营权,但这又形成了该特许经销商在该区域内垄断经营,2001年10月,欧盟进行大规模的汽车销售改革计划,取消特许经营,在经销商之间引入竞争机制,彻底打破汽车市场的行业垄断。根据该计划,整车公司经予经销商更多的自由,经销商可以在任何一个欧盟国家设立经销网点,并且可以同时销售不     

打破垄断 势在必行

<正>前不久,中国汽车技术研究中心汽车产业政策研究室主任黄永和召集了维修、保险及零部件等企业相关人士,就汽车厂商公开零部件产品信息、打破厂商对零部件的绝对垄断地位进行吁请。随后业内掀起了一股打破垄断的热潮。黄永和称,目前立法单位正在建议有关部门做出政策调整,拟通过条例的方式,打破汽车厂商对原厂配件渠道的垄断和对零部件供应商的限制,要求汽车供应商不得限制授权供应商对外销售配件,不得     

汽车配件纵向垄断案发酵 发改委启动外围调查

<正>针对汽车配件纵向垄断的调查正在进行。在这个关键的时间节点上,中国汽车技术研究中心汽车产业政策研究室主任黄永和于3月5日召集了维修、保险及零部件业的相关人士,就汽车厂商公开零部件产品信息、打破厂商对零部件的绝对垄断地位进行吁请。"整车厂对中国配件市场确实构成了纵向垄断",黄永和称,目前立法单位正在建议有关部门做出政策调整,拟通过条例的方式,打破汽车厂商对原厂配件渠道的垄断和对零部件供应商的限制,要求汽车供应商不得限制授权供应商对外销售配件,不得限制零部件供     

聚焦2016十大汽车新政

正对于中国汽车市场而言,"政策车市"的效应明显。每年的汽车新政都会影响全年的车市走向。那么,2016年都有哪些与汽车相关的政策会影响我们的汽车生活呢?随着2016年新年的到来,一大批新规从2016年初开始正式实施。油耗标准进一步加严、维修新规将打破售后服务市场垄断、车船税改革利好新能源、充电接口或将统一等,新的一年里,行业政策将继续引领企业的发展。十大政策影响车市《汽车维修技术信息公开实施管理办法》——打破售后服务市场垄断2015年9月29日,交通运输部发布的《汽车维修     

汽车维修防被“黑”

目前,国内修理厂的维修人员技术水平参差不齐,加之利益驱使,在维修和保养汽车时就与送修的私家车主玩起了"猫腻".从玩"猫腻"的手法上看,归纳起来主要有以下几种,可以作为私家车主防"黑"参考. 配件中找"利润"市场上各种车型都有多种零配件可供选择,主要包括:装车件、正厂件、厂家指定的配套件、市场配套件和非配套件.一辆汽车由上万个零配件组成,有大量的配套厂家为其生产配套件.零配件生产厂家不同,质量就不一样,价格往往相差数倍.私家车主在选择零配件时一定要注意生产厂家和产品标识,拿不准的可以上网查询,这样可以有效避免汽车修理厂将零配件以次充好、乱收费用的情况发生.     

上海通用汽车大幅下调零配件价格

2005年1月6日，上海通用汽车售后服务品牌“别克关怀”宣布下调部分别克车型零配件价格，以答谢消费者长期以来对自别克产品的支持与厚爱。调整后的零配件价格将在全国别克品牌授权售后维修中心统一执行。     

上海通用大幅下调零配件价格最高降幅50％

上海通用汽车售后服务品牌“别克关怀”即重拳出击售后服务市场，于即日宣布下调部分别克车型零配件价格，调整后的零配件价格将在全国别克品牌授权售后维修中心统一执行。     

4S售修分离何时成趋势

成熟的国外市场早已形成了售、修分离的市场格局,但在中国,要想达到这一阶段的关键还在于打破4S店在零配件以及技术方面的垄断。     

试论国产零配件的现状与发展

汽车零部件工业是汽车工业不可分割的组成部分，对我国汽车工业的发展起着举足轻重的作用。本文分别对国内外汽车零配件发展现状进行了分析，在此基础上针对国内外零配件企业的不同特点作了比较。同时总结出了我国零配件发展趋势和应对全球采购的大形势我国零配件工业具有的特点。     

电子商务在汽车营销中的应用

通过对中国汽车及零配件行业现有营销模式和电子商务营销模式的研究，分析了电子商务对现有汽车营销模式的影响和冲击；在总结国内外零配件企业电子商务应用的基础上，阐述了国内汽车制造应该取的对策和措施，并根据中国的实际情况，提出了适合中国国情的汽车及零配件行业电子商务市场的系统结构和模型。     

汽车维修行业将采用全球统一的编码与标识

<正>[本刊讯]2014年9月17日,中国汽车维修行业协会就采用"全球统一编码与标识应用服务",在中国物品编码中心举行新闻发布暨签约仪式。来自中国汽车维修行业协会、中国物品编码中心、中国自动识别技术协会领导及会员代表、汽车维修行业企业代表、物品编码专家、新闻媒体代表等参加了签约仪式。本次签约仪式意味着合作双方将通过在汽车配件、汽车维修、流通企业以及行业管理方面进行标准化统一编码与标识,为我国汽车维修行业规范配件生产、维修及流通企业服务、加强行业管理市场     

浅析高速公路养护市场化

根据目前养护体制改革的实际情况，提出了养护市场化及运行机制改革可以分3个阶段进行．即市场化养护的起步阶段、市场化养护的发展阶段、完全市场化养护阶段。依赖相关法律的约束。逐步打破行业与区域垄断，建立起相对统一、开放的养护市场化及运行机制。     

欧盟将开放汽车表面零配件市场

欧盟委员会近建议，取消欧盟对汽车表面零配件设计的法律保护．开放敢盟汽车表面零配件市场，使独立于汽车制造商的零配件厂家能够参与市场的竞争。默盟汽车表面零配件市场年销售额达100亿欧元。这些零配件包括汽车发动机罩、前后保险杠、门、灯、后面板、风挡玻璃、挡泥板等。欧盟委员会估计，如果酞盟成员国不对这些零配件的设计实行工业产权保护，它们的价格将便宜6%-10％。     

聚焦汽车维修新政

<正>日前发布的《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称《办法》),在汽车维修市场掀起波澜,维修行业中的垄断局面进一步破冰。《办法》对汽车生产者提出严格要求,并指出其"不得通过设置技术壁垒排除、限制竞争,封锁或垄断汽车维修市场"。中国汽车维修行业始终存在种种问题,众多车主已经形成到4S店维修车辆的习惯,但往往在更换零配件、维修价格等方面没有主动权。今年的     

合格汽车零配件将有“身份证”

从中华全国工商业联合会汽车摩托车配件用品业商会获悉，从2007年4月起，凡是由正规厂家生产的合格汽车零配件将被统一贴上“正品标识”的防伪标签，而原来充斥汽配市场的假冒伪劣产品将无处藏身。     

互动管理与汽车零配件销售管理初探

本文分析了汽车零配件销售的特征和挑战,提出了互动管理理论,阐述了互动管理理论的精髓和核心,并将互动管理与汽车零配件销售管理相结合,建立互动管理平台,实现品牌、管理、渠道、技术、生产、客户及人力等资源的全方位共享体系,为企业的汽车零配件销售管理带来新的生机。     

国家标准《汽车零部件的统一编码与标识》将正式实施

<正>国家标准委于2015年9月11日批准发布了由中国物品编码中心、中国自动识别技术协会等单位起草的GB/T 32007—2015《汽车零部件的统一编码与标识》,据获悉,标准将于2016年1月1日正式实施。标准规定了汽车零部件统一编码的编码原则、数据结构、符号表示方法及其位置的一般原则。适用于汽车零部件(配件)统一编码和标识的编制,以及汽车零部件(配件)的信息采集及数据交换。对规范汽车维修市场,提高企业管理效率,降低运营成本,实现消费者配件查询、配件可追     

美国汽车后市场零配件供应链及对我国的启示

正1美国汽车后市场零配件供应链1.1美国汽车售后零配件分销渠道模式及其特点美国汽车售后零配件分销渠道模式主要有3种形式。一是配套市场渠道,由一级汽车零配件供应商、汽车制造企业零配件配送中心和汽车经销商网络(4S经销商)构成;二是汽车零配件分销市场渠道,由仓储式汽车零配件经销商配送中心、仓储式汽车零配件经销商网络及汽车维修服务门店构成;三是汽车零配件零售市场渠道,包括汽车零配件的专卖连锁店、大型折扣店、会员制大卖场、五金行、超     

上海通用零配件价格最高降幅50％

2005年1月6日．上海通用汽车售后服务品牌“别克关怀”重拳出击售后服务市场，宣布下调部分别克车型零配件价格。调整后的零配件价格在全国别克品牌授权售后维修中心统一执行。     

柳州市汽车零配件物流现状与对策

本文从汽车产业和供应链管理出发,在分析柳州市零配件物流的现状和存在问题的基础上,运用系统工程原理,提出柳州市汽车零配件物流发展对策,以促进柳州市汽车零配件物流快速发展。