市场高速增长价格战此起彼伏——上半年轿车市场分析

今年上半年轿车市场仍保持较高速增长的态势，但MPV、SUV市场比轿车市场增长得更快，在百万辆左右市场规模的基础上，连续两年增长40％以上，这在世界上是极罕见的，共原因有以下几点：     

2018年4月份全国乘用车市场分析

4月乘用车市场回顾 4月狭义乘用车零售达181.2万台,同比增长9.6%,相对1-3月4.5%的累计增速呈现持续走好特征。4月的轿车零售同比增速10.5%,主要依托新能源车和中高端轿车走强的贡献;4月MPV同比增速-0.1%,中高端MPV走势持续走强;但4月SUV同比增速仅10.4%主要是受A级SUV走势不强的影响。     

车坛“奥斯卡”——用户新追求 中高级车市场竞争

中高级轿车在2011年的轿车市场中可谓独树一帜。在国产轿车市场整体下滑的情况中，仍维持11，45％的增长，不但高于由轿车、SUV、MPV等构成的狭义乘用车市场6．5％的增长率，也高于轿车整体增长2175个百分点。     

首现环比同比负增长 乘用车“超级行情”结束

2008年9月8日，全国乘用车市场信息联席会发布8月乘用车销售数据。数据显示．8月份．乘用车市场同比和环比都同时出现负增长．其中轿车同比下降4，6％，环比下降0．9％，这是四年来．轿车市场同时环比同比负增长。领跌的依然是MPV．环比同比下滑高达18．3％和28.7％．而上半年有不俗表现的SUV也出现了环比15．8％同比0．8％的下滑。     

新闻分析

今年以来．在中国和欧洲市场疲软之际，美国汽车市场持续稳定增长。7月份的美国轿车及轻型汽车（MPV、SUV、皮卡）合计增长9％，1—7月份累计增长14％。这一方面得益于美国经济的初步复苏，另一方面也是因为去年同期的基数偏低。2011年7月美国轿车市场负增长6％，轻型汽车市场正增长8％。     

今年MPV市场还能退负返正麽?1月～8月MPV市场形势分析与预测

正MPV在乘用车市场中的地位今年1月~8月,轿车市场虽然出现负增长(-2.2%),但却是乘用车中最大的子市场,销量达715.73万辆;SUV是乘用车中增长最快的子市场,销量达599.06万辆,同比增长17.1%;相形之下,MPV则是出现有史以来罕见的大滑坡,累计销量为128.50万辆,同比下降16.2%,其在乘用车市场中的占有率,从去年同期的11.0%,陡降至8.9%。现有生产MPV的厂家31家,是乘用车市场中三大子市场中厂家数最少的,绝大部分是同时生产轿车、     

2005年1-5月中高档轿车市场分析

2005年的轿车市场持续出现火爆的走势，轿车市场格局发生巨大的变化，其中作为综合利润最为丰厚的中高档轿车的走势明显代表了新的竞争格局特点——品牌竞争加剧、新旧势力格局重塑。中高档轿车产品力差距的影响日益显现、品牌力的综合作用效果充分体现。未来中高级市场的走势变化将进一步奠定各合资品牌厂家的市场地位。     

热销SUV和MPV行精平稳

随着近几年大家消费观念的转变，SUV和MPV车型受到越来越多消费者的关注。在二手车市场，传统热销的SUV和MPV车型表现稳定，价格波动不大     

2005年一季度SUV市场分析及二季度市场预测

在国内乘用车“家族”中，相对于基本型乘用车和交叉型乘用车，运动型多功能车(SUV)和多功能车(MPV)无疑均属于“袖珍”小车一族，进入2005年，同为新潮车型的SUV和MPV的“命运”在中国汽车市场却是如此不同，MPV市场“高歌猛进”产销量同比增幅在30％以上，SUV市场“阵阵寒意”产销量同比下降超过两位数。     

2005年车用柴油发动机市场分析及展望

1．2005年柴油机市场走势特征分析 2004年柴油机市场随着中、重型货车的高速发展带动了柴油机市场的急剧扩大，同时，柴油机在轻型商用车上的应用也进一步增加，如在轻型载货车、皮卡和轻客市场上，柴油机产品所占的市场份额呈现不断上升的态势。此外，在2004年乘用车市场中，原来一直是汽油机一统天下的局面，随着一汽一大众柴油轿车的推出，柴油轿车也开始逐步登上舞台，在MPV市场，江淮汽车也投放了第一款国产柴油版瑞风MPV，在SUV市场，柴油动力的SUV产品也不断推出，如江铃陆风、华泰汽车、福田汽车、上海万丰等企业都有柴油SUV产品销售，其市场可圈可点。     

商务新兵——接触长城嘉誉

MPV的市场近来成了继轿车以后的另外一个热点，由于MPV符合国情的需要而引发了强大的市场需求，越来越多的MPV车型推向了市场，连长城这个原先专注于SUV和皮卡领域的厂商也耐不住利益的诱惑，推出了嘉誉这个车型，想从这个市场分杯羹。     

大块头缺少大智慧—长城哈弗H3

近些年，在国内SUV市场占据一席之地的长城汽车，也在逐步开拓在轿车方面的道路。刚刚上市不久的酷熊可谓是为长城汽车赚足了脸面，上海车展上发布的B级别概念车更是让我们看到长城拓展轿车市场业务的信心与长远规划。即便是公司业务逐渐向轿车市场倾斜的时侯，长城也没有忽略在SUV市场的发展，这款哈弗系列的新车型哈弗H3便是长城试图用低价位冲击市场的利器。     

2008年1～2月份国内轿车细分市场分析

在国内CPI物价指数持续走高、南方暴风雪袭击、国际油价居高不下连创新高、股票市场风雨漂泊的背景下，2008年的国内轿车市场也受到了冲击，发展速度明显放缓。个别媒体甚至爆出2月份国内轿车市场环比下降27％的耸人标题，使得不明真相的投资者误以为2008年国内轿车市场大幅走弱，股票市场汽车板块遭受重创，投资者甚至是投资基金出现了恐慌性抛售。事实是，2008年的国内轿车市场在经历了前几年的高速增长后仍然保持着销售两位数增长，各轿车细分市场仍然保持着活跃态势，并呈现不同于以往的全新特点：值得高兴的是，在2008年国内轿车市场发展放缓的大背景下，国内微型轿车细分市场却逆市走强，好于2007年的市场表现，也让未来国内微型轿车市场将要崩盘的预言“不攻自破”。国内经济型轿车细分市呈现出前所未有的分化走势，南京菲亚特旗下派力奥、周末风和西耶纳彻底退出中国市场，     

资迅速递

2014年我国SUV及MPV销量猛增4成
　　据中国汽车工业协会公布数据显示，2014年1~11月，我国汽车产销量分别为2143.05万辆和2107.91万辆。同比分别增长7.21%和6.14%。而11月份单月销量为209.09万辆，同比增长2.30%。这其中，SUV销量跃升了38%，为41.46万辆，而MPV则猛增了43%，为20.08万辆。
　　细分来看，今年1~11月份，中国本土市场MPV售出了169.98万辆，同比增长48.70%；SUV售出358.64万辆，同比增长34.13%。而轿车则接近稳定，虽然销量最多，但同比增长仅2.59%。由于 SUV 和MPV销售强劲，11月份的乘用车汽车销量较上年同期上升了5%，为177.53万辆。     

MPV新势力——长城嘉誉2．0舒适型

MPV的市场近来成为了继轿车以后的另外一个热点，由于MPV符合国情的需要而引发了强大的市场需求，越来越多的MPV车型推向了市场，连长城这个原先专注于SUV和皮卡领域的厂商也耐不住利益的诱惑。推出了嘉誉这个车型。想从这个市场分杯羹。     

2007年我国SUV及MPV市场分析

2007年，在城乡居民生活水平进一步提高、乘用车价格普遍下降等因素的刺激下，乘用车各细分市场累计销量比2006年同期均呈现不同程度增长。其中，2006年最不被看好的SUV市场增长最为显著，而曾被业界寄予厚望的MPV市场，2007年虽然也稳中有升，但并没有太大的亮点。     

国内SUV企业多元化之路探析

2007年国内SUV有两件大事引人关注：一、在国内乘用车细分市场，SUV特别是两驱SUV异军突起，成为市场表现最为出色的细分市场，1～5月份，国内SUV销售量为64358辆，同比增长高达39％，销售增长率位居国内乘用车各细分市场之首；二、即使是在2007年国内SUV行业产销两旺的大背景下，国内SUV企业依然痴心不改，坚定地走产品多元化之路，进军轿车市场的号角再次吹响。国内SUV企业多元化探索，福兮还是祸兮？     

谍照

标致3008 为了辅助标致4007为PSA集团争夺SUV市场，基于PSA集团新SUV平台的3008应运而生，日前来自法国的合成图首次曝光。据悉3008将会是一款定位于紧凑型SUV和MPV的一款Crossover车辆，     

MPV市场下一个热点是什么？

去年曾被称为SUV年，有人预测今年将是MPV年，在车市“冷”的时候，MPV市场却异常“火热”。数据显示，在几乎所有车型销量都在下滑的情况下，MPV市场今年上半年却保持了高速增长的态势，销售量和销售额分别比去年同期增长47％和31％。那么，在新车型纷纷上市，价格战“山雨欲来”的MPV市场中，什么将是下一个热点呢?     

市场发展不同阶段、产品力与品牌力对汽车市场发展影响分析

正截止2016年底,中国汽车千人保有量为138辆,结合国际发展经验可知,中国汽车市场正处于由导入期向成长期过渡阶段。以市场增速、产品数量、市场集中度3个指标衡量各细分市场可知轿车市场处于市场成熟期,SUV市场处于市场成长期。各细分市场处于不同的发展阶段,推动各细分市场销量增长的动力也各不相同。在市场处于成熟期的轿车市场中,品牌力成为驱动车型销量增长的关键动力。在市场处于成长期的SUV市场中,产品力(性价比)成为驱动车型销量增长的关键动力。自主品牌SUV凭借较强的产品竞争力在SUV市场已取得较大的市场份额,但伴随合资SUV产品的逐步导入,未来SUV市场的竞争将以品牌竞争为主,提升品牌影响力是自主品牌向上的首要任务。