码头改造工程中碳纤维加固技术的运用

在对陆地土木工程的结构进行加固的时候,经常会使用到混凝土结构的碳纤维加固技术,特别是对于水位经常变动、氯离子含量较高的码头来说,对其进行加固时主要就是使用这个技术来进行施工的.基于此本文对码头改造过程在碳纤维加固技术的运用展开讨论.     

码头改造监测工作应注意的问题

介绍了监测方法的选择、基点布置应注意的问题，以及如何消除温度、潮汐对平面及沉降观测的影响和改正方法。     

天津港第五代集装箱码头改造工程监测

介绍天津港第五代集装箱码头改造工程监测实施过程以及采取的监测手段--引张线及铜尺直线丈量观测系统,对观测系统的观测精度、码头结构的变形情况进行了分析估算。     

曹妃甸矿石码头一期工程装卸工艺流程改造施工

本工程装卸工艺系统流程改造施工,工期紧,施工场地狭窄,并要求在装卸系统不停产的情况下,实现拆旧建新。在实施过程中,通过多方案比较选定切实可行的施工方案;在确保施工质量和安全的前提下,尽可能降低施工成本、加快施工进度,以保证工程尽早发挥经济和社会效益。     

首钢秘鲁圣尼古拉斯港码头改造工程码头核算

圣港码头需要进行装船机的更新和提高码头东侧泊位的停靠能力,考虑采用在现有码头结构承受能力上的装船机改造方案。文章从静力及动力两个方面对圣港码头结构在正常使用工况和地震工况下各构件的受力进行了初步分析,经过码头核算得出结论：通过对现有结构进行一些有针对性的补强修复工作,在严格控制临界作业标准的前提下,码头结构的整体是安全的。可以进行老码头的加固改造。     

码头结构加固改造工程中压力注桨的施工技术

厦门港口程经过多年的使用后已经无法满足当前的使用需求,需要对其进一步进行加固改造。在改造加固过程中,压力注浆施工是一个主要环节。基于此,本文以厦门港口工程为例,从灌浆试验、灌浆孔布置、灌浆施工等方面对码头结构加固改造工程中压力注浆的施工技术进行探讨。     

自载预压法在福州港魁岐码头扩建改造工程中的应用

从现场施工概况，检测结果，质量评价及效益分析等方面，介绍福州魁岐码头扩建改造工程自载预压法处理地基工程的情况。     

天津港三突堤东侧码头改造工程钢管桩制作管理

1 前言 近年来,为适应经济发展的需要,顺应船泊大型化的要求,实现本世纪初将天津港建成亿吨大港的总体规划,填补短期内天津港无大型干散货泊位的缺陷,将天津港北疆现有泊位改建成为过渡性深水泊位已十分紧迫和必要.在这种形势下,天津港三突堤东侧码头(25号、26号泊位)的改建已在实施中.该工程于1999年10月10日开工,按计划将在2000年底投产.该工程建成后,将成为天津港第一个10万t级深水矿石泊位,实现600万t的年通过能力.     

BIM技术在液化天然气码头工程中的应用

结合某码头工程BIM技术应用实例,介绍、总结了参数化建模、模块化协同设计、模型与有限元分析的融合应用等设计经验以及基于BIM模型进行虚拟建造、模块化建造、可视化技术交底等施工经验。结合施工管控平台的初步应用,对运维阶段的延伸应用提出展望,为实现BIM技术在码头工程全生命周期中的应用提供参考。     

码头结构加固改造方法和施工技术

结合近年来我国现有码头结构加固改造工程实例,通过全面、系统的分析,形成码头加固改造成套技术,为码头结构加固改造的设计和施工提供安全、适用和示范性的技术方法。同时,为构建一整套更加系统完备、科学规范、运行有效的技术体系提供借鉴。     

码头工程地基处理排水施工技术研究

排水工程是土建施工中的一项重要施工项目,尤其是在码头工程的施工中,排水施工关系着码头施工工程的质量和安全。所以要对码头工程的排水施工技术进行深入的研究和分析,并且根据码头工程的实际情况,设计出科学合理的排水施工技术方案。码头施工不同于其他土建工程的施工,码头施工中要考虑的问题和施工因素较多,特别是对地基施工的处理上,如果处理不当会影响地基的承载能力,以至于在后续施工中问题会不断出现,因此要重视地基排水技术的设计,保证码头施工的顺利进行,保证码头施工工程的质量和安全。     

天津港完成首个大型码头改造工程

由中交一航局一公司负责施工的天津港首个大型码头改造项目近日顺利通过交工验收。改造后码头升级为1个5万t级散杂货泊位,大幅增加了天津港码头的靠泊能力。     

轨道板结构在码头改造工程中的应用

阿联酋富吉拉港某码头通用泊位改造成专业散粮泊位并新设装卸船机基础,现有钢板桩码头岸壁后方存在大量抛石棱体,常用的轨道基础支撑结构施工困难,而且桩基施工还会对现有钢板桩结构造成破坏。针对项目特点提出钢筋混凝土筏型轨道板基础结构形式,并通过Axis VM和PLAXIS有限元软件对轨道板结构现有钢板桩码头结构进行核算。该码头改造和装卸船机使用效果良好。     

碳纤维加固技术在港口码头改造工程中的应用

目前混凝土结构的碳纤维加固技术主要用于陆上土木工程的结构物修复,由于港口码头的水工结构物均处于潮湿、水位变动频繁、氯离子含量较高的环境下,在原有港口工程案例中主要应用该技术加固混凝土结构的次要构件.本工程首次将碳纤维加固技术应用在码头结构物主要受力构件的加固中并取得成功,可为码头水工建筑物的加固修复提供参考.     

码头结构加固改造工程的技术要求和方法

为保证港口作业安全,节约岸线资源,交通运输部于2009年开展沿海港口码头加固改造工作。本文以大连某码头工程为例,浅析了码头结构加固改造工程方案设计要求与方法,以期为今后类似的方案设计提供参考和借鉴。     

桩基框架码头改造的前期技术工作

泰皇港的大，小码头始建于１８９８年和１９２７年，均为桩基桩加式结构，经多次改造和５０多年的使用，结构损坏严重，已影响正常使用。在改造修复的前期工作中，对构件损坏情况及现状进行了调查，测试及结构计算分析，经论证、确定大码头采用方块加芝加固方案，小码头采用挡板抛石重力式混合结构加固方案。     

珠江流域内河旧码头改造工程设计思路

通过对珠江流域内河船舶停泊系、靠泊特点的分析,提出内河旧码头结构局部改造设计思路,采用新增系、靠船墩结构,满足大型船舶系、靠泊的要求.