重力式码头抛石基床的水下灌浆处理加固

压力灌浆工艺作为一种成熟的陆上地基加固处理方法,通过合理配制水下不分散水泥砂浆、改进水下灌浆设备和施工方法,并对水下加固体进行密封处理等技术措施,可以在水下环境中成功应用,对重力式码头的抛石基床进行加固效果良好,方法可靠。     

沉箱重力式码头低高程护舷缺口施工

沉箱重力式码头低高程护舷缺口采用止水箱方法施工。此方法采用制作止水箱作为止水帷幕,抽干止水箱内海水,在止水箱内支立护舷缺口模板,转水下施工为干地施工。对比原来较低水位护舷缺口采用潜水水下支模,浇筑水下混凝土工艺,施工质量得到了可靠保证和提高,同时减少了费用、提高了施工效率及安全性。     

水下不分散混凝土在重庆寸滩工程中的应用

水下不分散混凝土在长江上游很少应用,施工中在普通混凝土掺加水下不分散剂(絮凝剂),通过应用于重庆寸滩滚装码头工程施工,证实采用水下不分散混凝土具有良好的流动性、填充性、抗分散性,能够保证水下混凝土施工质量。并为以后水下不分散混凝土的港口工程应用积累经验。     

天津港北疆30~#～33~#泊位码头结构加固改造关键技术

结合天津港北疆港区30~#~33~#泊位码头结构加固改造工程,提出了码头前沿局部补桩加大型护舷改造技术,投资少,工期短,为国内其它地区其它形式的高桩码头结构加固改造提供了可借鉴的实例。     

码头基础改造工程中的升浆加固施工技术

以某码头基础改造工程为背景,该码头基础部分采用升浆加固施工,对现场浆液进行试验,确定以水泥砂浆作为施工原材料,并明确其具体配置要求,对施工流程以及工艺要点进行分析,具体试验检测结果表明:该工程各项指标皆满足相关要求,施工效果良好。     

基于靠泊等级提升的高桩梁板码头改造施工技术要点

随着我国经济的快速发展,对港口码头的运输能力越来越高,为了满足船舶大型化需求,需对旧码头进行升级改造。文章以实际工程为例,对高桩梁板码头改造施工技术进行分析和探讨,具体包括其拆除和改造两部分施工内容,可为类似工程提供借鉴。     

靠船设施加固改造工程关键技术探讨

为解决水运码头因靠船构件长期磨损而失效导致靠港船舶撞击码头混凝土结构引发结构破坏的问题。本文以兴华港区三期码头加固改造项目为实例,分析总结了靠船设施加固改造工程中的特征和难点,最终确定拆除破损靠船构件,采用后锚固技术重新钻孔植筋,粘贴碳纤维布,安装新护舷的技术方案,对码头靠船设施进行加固补强。靠泊力复核验算表明:加固改造后靠船设施满足船舶停靠需求,混凝土主体结构可靠完整,使用寿命周期大大延长。     

大型公务船码头护舷选型及布置

大型公务船泊外形与普通散杂货、集装箱船舶差别较大,靠泊船型外形轮廓对码头护舷选型与布置影响较大。福建沿海某公务船码头原护舷选型及布置未充分考虑公务船外形及大水位差影响,实船试靠时护舷不满足安全靠泊需要。通过广泛调研,并吸收借鉴类似码头护舷布置经验,对该码头护舷进行了适当的改造。主要在码头面上设置靠船立柱,配置转动式橡胶护舷,经过实船涨退潮周期靠泊验证,总体使用效果良好。该码头护舷改造为大水位差地区大型公务船泊位护舷选型及布置提供了一定的借鉴。     

水下灌浆工艺在码头抛石基床加固中的应用

通过合理配置水下不离析水泥砂浆,利用暗基床四周土体和已安沉箱所形成的相对密封环境,采用在沉箱上预埋灌浆管及搭设施工平台,以及选择合适的灌浆施工参数等技术措施,海中独立墩沉箱抛石基床的水下灌浆工艺在青岛港30万吨级原油码头建设中得以应用。压力灌浆可以实现抛石基床的整体密实,基本消除后期沉降,对类似工程具有参考意义。     

水下整平机在重力式码头基床整平中的应用

基床整平作为重力式码头施工中关键的一道工序,直接决定了整个码头施工的质量和进度。基于此,结合加纳特码新集装箱码头工程沉箱基床整平采用水下整平机施工,对水下整平机基本构造及工作原理进行阐述,分析其施工流程及应用成果,总结其优缺点并提出改进方向。工程应用结果表明:水下整平机施工效率高,质量满足技术要求,大大减少了潜水作业时间和安全风险,是一种值得推广的重力式码头基床整平方法。     

大连港矿石专用码头泊位升级改造工程护舷悬挑钢架结构创新设计

介绍大连港矿石专用码头泊位升级改造工程护舷改造钢架结构的设计情况,在国内码头升级改造工程中该结构尚属首例。根据护舷钢架的受力特点,比较了两个护舷钢架的设计方案后,最后选用了放射竖板加顶底板的方案。详细介绍了护舷改造钢架的设计分析方法,同时介绍了在安装过程中出现的问题和解决方案。     

采用不扩散水泥砂浆水下安装橡胶护舷

结合实际工程,简介采用不扩散水泥砂浆水下安装橡胶护舷的可行性及施工工艺。     

D字型护舷工装设计

为解决港口码头D字型护舷拆装维护复杂的问题,根据D字型护舷的结构特点、安装要求和工作环境,设计一种可安装于码头修理车工作斗上的护舷工装,可方便托住D字型护舷并进行拆装作业。该护舷工装能够简化D字型护舷拆装工艺,确保施工操作简单可靠、安全高效。     

滑坡码头原址重建工程设计关键技术

滑坡码头原址重建工程应首先根据滑坡原因分析和土体滑移面判断结果进行码头后方岸坡地基处理;明确工程 设计边界条件,包括通过扫海和水下地形测量反映水深变化情况和障碍物分布状况、合理确定滑坡后土壤指标参数、针对 性的水下探摸和打捞方案;最终确定岸坡地基处理采用碎石桩方案,重建码头排架与原排架错开布置、桩基采用钢管桩方 案。结果表明上述方案切实可行,可为类似工程项目的建设和旧码头改造建设提供参考。     

码头护舷豁口止控水箱干法混凝土施工技术探究

阐述码头护舷豁口混凝土筑浇施工质量的重要性,从水箱参数、装配操作、支模、止控水等7个方面,系统阐述了止控水箱干法护舷豁口混凝土施工技术,分析了该技术的经济性与工效特点,列举了施工应用注意事项,对同类工程借鉴应用,有技术参考价值。     

港口码头工程水下钻孔灌注桩施工工艺技术探究

结合工程案例对港口码头工程钻孔灌注桩施工工艺技术进行分析,分别从工程施工方案、施工技术以及施工过程需要处理的问题进行分析,以期通过研究分析从先进性及经济性方面提高港口码头工程水下施工质量。     

高桩码头受限空间疏浚工艺

受限空间条件下开展水下疏浚施工对其设备和工艺的要求高,对工程整体施工进度与成本影响大。以某码头工程为例,优化码头总体施工组织,采用先沉桩后疏浚工艺,利用小型挖机、改造绞吸船及水下智能清淤装备多项组合施工,系统解决受限空间水下疏浚问题,节省了项目工期。基于断面法、二维潮流泥沙数学模型,提出高桩码头桩间土疏浚施工质量保障措施,快速评估桩间土疏浚与抛泥状态。结果表明：1）疏浚量快速评估方法可有效应对受限空间内超挖、欠挖问题;2）将抛泥点设置为海侧距离码头前沿35 m时,可减小码头区域泥沙回淤影响。     

厦门港海沧港区7＃泊位技术改造工程设计

结合厦门港海沧港区7＃泊位技术改造工程,探讨码头改造过程中靠泊设施的改造思路。提出了利用低压缩性漂浮护舷,对已建成重力式码头进行改造,提升靠泊能力的设计方案。     

大连港矿石专用码头泊位改造工程设计

介绍大连港矿石专用码头泊位改造工程的设计情况。根据设计船型资料,从总平面布置、水工结构及配套工程等方面阐述码头改造设计内容;通过港池疏浚、码头基床加固和码头护舷后增设钢架等改造方式,使改造后的码头具备停靠30万吨级(最大40万t)散矿船的能力。利用optimoor软件对改造后码头拟靠泊船型的系泊情况进行分析研究,并提出在码头使用过程中需要重点关注的问题以及改进措施。     

妈湾电厂重力式码头升级改造技术与应用

为解决妈湾电厂专用卸煤码头升级改造中的稳定和安全靠泊问题,提出模袋混凝土护底结构、基床局部高压灌浆及大型漂浮式护舷等技术解决方案。通过试验研究方法,解决了码头前沿基床挖除施工控制、模袋混凝土护底结构及基床局部高压灌浆施工工艺等技术难题,成果值得在同类工程中借鉴、推广及应用。