摩托车电子装置两例

摩托车电子化是发展方向,本文介绍的两种摩托车电子装置既实用又美观,且电路简单易做,自己动手即能实现。一、灯光忘关提醒器我们知道,几乎所有的摩托车都没有仪表位置及近光灯使用指示灯,白天光线强,即使仪表灯亮着,也无法察觉;虽说远光灯有用灯指示灯,但在白天的强光下,也起不了警示关灯的作用。针对此,本人设计了一个简单的灯光忘关提醒器,利用     

摩托车电路二则

一些新型摩托车装配了制动警示器，如嘉陵公司的某些车型，当摩托车制动时，除制动灯被点亮外，四个转向灯、两个仪表指示灯也会同时闪烁，起到提高警示的作用；另外，它还具有转弯优先的功能，当启动转向灯时，即使此时制动，制动灯会被点亮，但转向灯仍会正常显示转向，而不会全部点亮，避免了互相干扰。该装置美观实用，深得广大摩迷的喜爱，但目前只在出厂车上有此装置，并无     

摩托车灯具、仪表单品振动试验方法研究

灯具、仪表必须满足抗振要求,现有振动单品试验标准不能满足成本及可靠性设计要求.采用道路振动测试方法来确定特性车型灯具、仪表的单品振动试验输入条件,并规定了单品振动试验的操作方法.实践表明,本方法能够满足整车灯具、仪表的抗振设计要求.     

越野摩托车驾驶技巧二则

近几年,随着国内越野摩托车赛事的增加,越野摩托车越来越受到摩托车迷们的喜爱,越来越多的爱好者参与到越野摩托车运动中。现向“越野迷”们介绍两种在各类影视作品中经常看到的摩托车驾驶技巧,供大家参考,但要提醒大家,作为一名普通的爱好者,不可盲目模仿专业驾驶员的一些动作,以免发生危险。技巧练习时,要有同伴在场,并且要有相应的防护装     

摩托车灯光标准介绍(2)

(上接2003年第1期) 3欧美日三大法规摩托车灯具安装要求对比 作为摩托车第一生产大国的中国,又是出口大国,了解各国法规之间的异同,对于中国摩托车走向世界具有重要意义.     

重庆汽车摩托车灯具的需求与发展

目前重庆车用灯具企业已发展到１０余家，生产能力达到１３００万只。１９９４年，重庆汽车灯具需求量１４０．１６万只，灯具产量２５．００万只，外地供应灯具比例达８２％；摩托车前照灯、尾灯、转向灯需求量分别为１７０、１７０、６８０人，产量分别为９０、７８、５２０万只，外地供应灯具比例分别为４７％、５４％、２３％。重庆车灯产业基础薄弱、缺乏资金投入。为使其尽快适应汽车工业的发展，应多渠道吸引外资，引进国外先     

摩托车仪表故障分析与排除

故障现象 一辆五羊一本田WH125T摩托车行驶时车速里程表指针不动。     

第二代摩托车电子式转速表

摩托车发动机转速表能直接显示发动机的转速及其工作状态，可以使骑者及时掌握发动机的工作信息，对保证发动机在良好状态下工作及减少工作磨损、节省燃油等方面有很实际的作用。随着电子装置在国产摩托车中的广泛应用，第一代转速表已逐渐被第二代所代替（在2003年《摩托车》增刊上有第一代电子转速表的介绍）。目前大多数100mL以上排量的车都采用了第二代电子式转速表。第二代电子式转速表采用了集成电路。有的表使用了时基电路555进行信号处理（应用很少），有的电子式转速表以BCS225集成块为核心，代表车型有嘉陵JH125。本人剖析的是以BCS225为核心的第二代电子式转速表。     

对摩托车仪表机芯下轴承孔的工艺性探讨

通过对摩托车仪表机芯下轴承孔的工艺探讨，对轴承孔的装配工艺有相关工艺作了改进，使得新工艺装配出来的仪表其指针拌抖针，呆针及指针指示值超差数明显好于老工艺，大大提高了仪表性能。     

摩托车照明电路改讲

晚上存车时，关闭摩托车点火开关，灯光熄灭，使用户不便于锁车棚。若在摩托车电器系统上作一定的改进，延长照明时间。可解决这一问题。     

摩托车后转向灯间距精确测量技术

分析了摩托车后转向灯间距的传统测量方法在实际测量过程中的优缺点,针对目前后转向灯间距设计为标准限制附近的情况,灯具间距的测量结果不能准确判定,从而提出了一种新的灯具间距精确检测方案。采用标准对灯具间距的定义,通过三坐标转台精确定位灯具视表面边界,实现灯具间距的精确测量,最后对精确测量技术进行了不确定度分析。这种新灯具间距的精确检测方案,为今后灯具企业的设计合规性提供了理论依据。     

摩托车仪表中的新装置

传统的摩托车仪表主要有里程、车速、发动机转速和燃油油位的指示功能,近年来,随着摩托车技术的日臻成熟,以及日益激烈的市场竞争,制造商为迎合消费者,在摩托车上附加了一些辅助功能,其中“挡位显示”、“手机来电显示”、“时钟”、