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解决北京城市交通拥堵难题的反思——北京交通发展研究中心名誉主任全永先生访谈录 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>北京2010年底实施综合治堵措施以来,交通拥堵指数下降,工作日平均拥堵持续时间减少,五环以内早晚高峰的全路网平均速度提高……但也应该看到,北京的城市交通还没有被理顺,交通拥堵等问题依然严重。如何评价北京的治堵措施?有什么需要改进的地 相似文献
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本刊讯 6月17日,四川省政协副主席解洪带队到成都市调研督办省政协十届三次会议《关于破解成都交通“堵”局的建议》重要提案。成都市通过实施错时上下班制度、发展公共交通、推进地铁建设、加大出租车运力投放等措施,在一定程度上缓解了城市交通的压力。 相似文献
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春节前的半个多月里,北京的城市交通可以用“暴堵”两个字来形容:大路小街都塞满了长长的车队,200多万辆机动车几乎倾巢出动,再加上外地进京探亲访友送礼的数十万辆汽车,北京几乎变成了一个巨大的停车场,汽车在路上如蜗牛般爬行,其速度往往比走路还慢。 相似文献
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何祚庥,中国科学院院士,早期从事粒子理论、原子弹和氢弹理论的研究。近年来,对伪科学的口诛笔伐以及对经济、社会问题的独特视角和观察使之成为“曝光率”颇高的新闻人物。由于在自然科学和社会科学两方面的成就,他被称为“两栖院士”。这些年何院士格外关注日益严重的城市交通拥堵问题,并对此进行了认真地研究。那么在他的眼中,城市交通问题症结何在?如何才能更好地解决这些问题,构架和谐畅通的城市交通体系?带着这些问题,本刊记者来到位于北京中关村何祚庥院士的寓所,对他进行了专访。用新理念剖析城市交通问题记者:我国大中城市普遍存在… 相似文献
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<正> 改革开放以来,特别是“八五”以来,武汉市的国民经济一直保持了两位数的高速增长,这些年城市交通的飞速发展起了十分重要的拉动作用。因此,进一步加大城市交通的建设力度,使之在未来3年有一个较大的变化,就成了摆在武汉市面前迎接跨世纪挑战的头等大事之一。 显然,武汉市这些年在城市交通建设方面所取得的成绩无容置疑;然而,我们还必须十分清醒地看到:与武汉市作为我国中部最大的交通枢纽和特大城市相比,还有不小差距,还存在 相似文献
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<正> 城市交通具有广泛的社会性,它是城市正常运转必不可少的重要物质条件之一。城市交通问题解决得如何,直接关系到城市经济发展、城市现代化建设以及人民物质文化生活改善与提高等大事。为此,本文拟对我国城市交通发展,提出如下一些构想: 一、制定和完善发展公共交通的经济、技术政策,优先发展以公共交通为主的城市交通 随着城市的发展,其交通问题日趋突出。为解决城市交通问题,长期以来,世界各国均在不断地制定修改、探索实践着处理城市交通问题 相似文献
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加强城市交通治理的几点思考 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>城市交通治理始终是我国一项复杂、长期、艰巨的历史任务,它标志着一个国家的发展水平和文明程度。当前,我国大多数城市都出现了交通拥挤和阻塞的现象,交通事故率位居世界前茅。根据交通综合调查分析的结果表明:我国相当一部分城市中的机动车数量不算多,交通量也不算大,形成了交通拥挤和堵塞的主要原因,不是交通量过大所引起的,而是由于交通混乱所致。可见,当前治理交通的方针应是治乱而不是治多。并且要在当前治乱的基础上,为以后治多创造良好的条件。综合近年来国内外交通治理的基本经验,对城市交通治理做如下几点 相似文献
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<正> 目前,我国一些大、中城市的交通状况不断 恶化,并成为各地政府和交通管理部门十分棘 棘手的问题,虽然有些城市根据本地区的实际, 制定了相应的交通管理办法,并在短期内收到 了一定的效果。但用长远的观点看,这些办法只 能是扬汤止沸,并没有从根本上改善城市的交 通状况。而且更为严重的是:在今后若干年内, 我国的大、中城市将会出现交通“洪峰”,而我们 现有的“河道”(城市道路)不足以“行洪排沥”。 道路限行、车辆限行和时间限行不能从根本上 解决问题,而在短期内使道路迅速扩容也不现 实。另一方面,我国目前的经济实力和城市人口 状况,以及城市交通的硬件水平,决定了我们不 能完全套用西方发达国家的城市交通模式。冷 相似文献
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本文根据北京城市交通和交通科技发展的现状分析,结合北京城市交通发展的基本目标与重点任务,围绕综合交通体系建设,以智能化为核心,从城市基础设施建设、基于综合信息平台的智能交通系统、电子政务等几个方面,对“十一五”期间北京城市交通发展的主要科技需求进行了分析。 相似文献
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我国大城市应加快发展地铁交通 总被引:6,自引:0,他引:6
<正> 一、国外地铁发展概况 第二次世界大战以来,随着世界经济的发展,带动了汽车工业突飞猛进,从而驱动世界发达国家的城市交通相继进入了汽车交通时代。 最初,人们对汽车交通不断发展的需求采取了“顺应态度”,为此扩建了道路网,建造了一些大型停车场,修建了城市高速道路和立交桥等。总的趋势是沿着建立一个“适应汽车行驶的城市”的方向发展。但到后来,随着城市的不断发展,人口城市化速度的加快和汽车数量的剧增,给城市交通,特别是给大城市交通带来了诸如交通堵塞、交通事故增多,运输效率下降、空气污染、噪音公害等一系列难以解决的问题。这时候人们便逐渐认识到汽车交通的继续发展,不仅不能给城市带来繁荣,且会导致城市的瘫 相似文献
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城市交通管理机制及其发展 总被引:2,自引:0,他引:2
<正>一、概述随着世界范围内城市化和机动化进程的加快,城市交通越来越成为一个全球化的问题。城市交通基础设施供给滞后于高速机动化增长需求,道路堵塞日趋加重,交通事故频繁,环境污染加剧等问题普遍存在。特别是在一些发展中国家,不仅没有在城市规划布局、城市交通发展模式选择与运营机制等方面吸取发达国家城市交通发展的经验与教训,而且重复着它们在高速机动化发展中所犯过的许多错误,无论是大中城市还是新兴的中小城市,几乎都没有前瞻性地解决好城市交通问题。探究城市交通发展 相似文献
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1 城市交通控制系统和地理信息系统1.1 城市交通控制系统城市交通控制系统在交通管理中应实现如下功能:一是控制参数的输入及人工调整,系统自动控制,能够实现绿波控制、单点控制、区域控制、手动控制、自动控制等多种交通控制方式;二是交通数据自动采集与处理,通过检测器可对路口每个车道的车流量、噪音等环境参数进行自动采集、存储和处理,在数据分析处理的基础上,提出改进方案,为改善城市交通控制提供决策依据;三是对系统硬件、软件的工作状态和故障情况进行全面监视。随着计算机技术和自动控制技术的发展、以及交通流理论的不断完善、… 相似文献
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基于可持续发展的城市交通规划 总被引:4,自引:0,他引:4
城市交通拥挤可能是城市交通规划失策最为明显的现象:它破坏了使用汽车的中心目的——便于直接接近人、货物和劳务;而堵塞的城市道路使经济生产付出了极大的代价,使空气污染和噪音污染加重。为了缓解城市交通拥挤,只有采取综合集成的有效措施,改变传统的交通观念,导入可持续发展思想,才能解决如此复杂的城市交通问题。第一,从城市规划和土地利用方面着手,避免城市人口和城市功能过度集中造成的城市交通总需求超过城市的交通容量上限,避免城市中心商务区土地利用强度过大而使城市交通问题无法解决;第二,从交通结构的角度,采取各… 相似文献
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2010年12月13日,北京市交委在官网刊登了《北京市关于进一步推进首都交通科学发展加大力度缓解交通拥堵工作的意见》(征求意见稿),并围绕着这个“征求意见稿”展开了为期一周的征求民意,拉开“北京治堵”的序幕。
2010年12月23日,北京市政府正式公布治堵方案,即日起实施。 相似文献