北京物流发展谁主沉浮?——北京市道协物流企业小型座谈会纪实

日前,北京市道协组织部分物流企业考察了和众物流,本刊记者应邀前往,在和众物流仓储基地的一个小型座谈会上,大家就北京市物流业的发展问题进行了坦率的交流。崔燕萍(北京市道路运输协会会长)我也是搞运输出身的,在运输企业工作过12年,在我原来的印象中,搞物流的就是汽车运输为主吧。到后来我调到     

变革求索升级运输业——访北京和众奥顺达物流董事长宋少波

“没活儿着急，有活儿着急，出了交通事故更着急!“初次见面，北京和众奥顺达物流有限公司董事长宋少波用这样三个短句道出了我国物流人这些年来的尴尬境地。对于已在运输这个行业摸爬滚打二十载的宋少波先生而言，这样的总结中暗含着丝丝苦涩记忆．蕴藏着缕缕心酸往事．更透露出隐隐无奈之情。     

浅析无锡中小物流企业联盟发展

本文叙述了无锡货运市场发展现状,股权参与式物流企业联盟的类型,剖析了苏盟物流和无锡众盟物流的实体联盟合作模式、联盟发展特点和联盟发展存在的问题。最后提出政府采取措施应助推联盟发展,联盟自身发展应建立有效的组织机构、建设统一的信息平台和制定联盟统一的技术标准来提高货运组织能力和效率。     

清清爽爽挣钱 规规矩矩运输——看和众物流公司如何念“安全经”

如今，物流企业担负的责任是越来越多，如“依法经营、照章纳税、追求发展、服务客户、成就员工、赈灾赞助、公益活动、为社会提供就业岗位”等等。北京和众奥顺达物流公司在认真履行上述责任之时将安全工作放在了首位，并落到了实处。他们忠实遵守国家规定，模范执行道路法规，认真实施安全条例，将安全视为各项工作的重中之重，安全是他们的第一责任。     

城市治堵需从物流下手——对话北京和众奥顺达物流有限公司董事长宋少波

一个城市要保证正常运转,管理部门必须把客运与货运放在同等重要的位置,在规划建设环节,现在因为拉下了很多功课,像北京这样的特大城市,更应该对综合枢纽的货运物流部分给以特别关注。【人物名片】宋少波男,1961年8月出生,本科学历,中共党员,曾荣获全国交通运输系统劳动模范。目前是和众集团总裁,北京和众奥顺达     

“全国节油挑战赛”:群雄逐鹿中原

<正>继合肥站、广州站后,7月15日,江淮轻卡"全国节油挑战赛"第三站在郑州激情开启。这次的比赛车队来自河南区域各物流公司,分别是顺丰快递、中通快递、中原铁道、黑豹物流、众荣物流、河南腾达等六家物流公司。每家公司选出三名节油高手,一共18名选手参加了此次比赛。"依托节油赛事,政府相关主管部门、物流协会、物流企     

“智慧物流”让城市更美好——第七届中国国际物流节纪实

连续举办七届的中国国际物流节,其规模之大、层次之高、参与者之众,一次次升级,这凸显出物流业的热度和各界的重视,同时也折射出物流业发展中的迷茫。     

穿行于围城内外——跟车送货纪实

他们是从事城市物流配送的专职送货员,业外人士很少知道干这一行的艰辛。笔者有个愿望,想实地跟车了解一下物流送货员的工作情况。车难停3月11日一早,在和众物流综合运输部副经理刘小荣的安排下,我随同公司的京ky5885号车出发了。这是一辆福田奥铃货车,驾车的司机便是张元格,随车的装卸工即是申恒庆,他们是早上七点前开始装车的,车上装了156件货,各色的生活用纸,大约有十几个立方米,分别送往海淀区的4个超市。     

物流基础设施发展问题的探讨

近年来，在国家及地方政府的大力推进和企业的积极参与下，我国现代物流的发展呈现出很好的势头，企业物流、物流企业、物流信息化、物流发展政策、物流基础设施建设等领域均取得了一定成绩，特别是物流基础设施的建设和发展成为热点，政府部门和企业倾注了很大的热情。     

我国物流设备发展趋势

物流设备是物流系统中的物质基础，伴随着物流的发展与进步，物流设备不断得到提升与发展。物流设备领域中许多新的设备不断涌现，如四向托盘、高架叉车、自动分拣机、自动引导搬运车(AGV)、集装箱等，极大的减轻了人们的劳动强度，提高了物流运作效率和服务质量，降低了物流成本，在物流作业中起着重要作用，极大的促进了物流的快速发展。反过来，物流业的快速发展对物流设备也提出了更高的要求。     

首届丝绸之路卡车集结赛 感题

<正>今年8月,笔者有幸受和众集团总裁宋少波派遣,与诸位同事参加了交通运输部组织的首届丝绸之路卡车集结赛活动,历时20余天,行程一万里,途经江苏、河南、陕西、宁夏、甘肃、新疆诸省区,领略了丝绸之路沿途地区的经济发展速度、日新月异的大交通环境变化和厚重的民族历史文化,感受颇多,题诗记之——和众物流宋吉宗连云港连云港畔雨潇潇,万里丝绸去路遥。蓄势精英尊号令,争雄团队亮旗标。     

企业逆向物流外包的风险及其对策

目前，随着竞争的加剧，越来越多的企业加入了供应链的一个新领域即逆向物流，其主要原因是国家的环境立法和有可观的经济效益。而逆向物流是一个新兴业态，大部分企业原有的物流体系都没有包含逆向物流子系统。对于中小企业而言，实力不够雄厚，无力投资进行逆向物流系统的建设，需要把逆向物流业务外包；对于大型企业，在竞争日益激烈的今天，把自己不擅长的逆向物流业务外包，把精力放在核心竞争力的培养和发展上来，也需要把逆向物流的业务外包，这样第三方逆向物流的产生就是必然的了。而企业启用第三方逆向物流是鲜有先例的，认真对待其中的风险是必要的。     

众包物流与社交应用的互联实现分析

本文对社交应用与众包平台的"二合一"新型服务展开分析,多角度满足客户与商家共同需求,为个人及社会提供更大的便利与收益。该商业模式充分利用了社会上的闲散资源,把原来由企业聘用的配送员提供的最后三公里以内的物流服务,以自愿有偿的方式,通过互联网外包给非特定群体。高效互联的众包平台是对社会上目前的闲散资源集中管理与分配的全新方式,给予企业、兼职员工及客户之间沟通的桥梁,企业、兼职员工与客户自身之间可实现相互联系来满足各方需求,三者之间可在众包平台上自由沟通,提供工作任务并领取完成。     

现代物流产业的发展模式

现代物流产业发展有三类主要参与者：工商企业、物流企业和政府。从市场关系上看，工商企业是形成物流需求的核心和根本动力，是建设企业物流系统的主要投资者和运营管理者；物流企业是社会物流服务供应商，公共物流基础设施建设的主要投资者和运营管理者；政府则是物流产业发展政策和规划的制定者，物流市场供求关系的宏观调控者，物流基础设施建设以及物流企业发展的资助与扶持者。现代物流发展是其参与者共同努力的结果。由于参与物流业发展主体的地位和作用不同、从物流发展中获得利益的途径和方式不同，各个主体发展现代物流战略目的也…     

当传统物流遇到电子商务--访上海吉捷物流有限公司技术总监王缈

当传统物流遇到电子商务，无异于获得了转型升级跨越式发展的良机，大批企业和互联网巨头纷纷构建物流网络，以期联通“天上地下”挺立潮头。但电子商务面对的物流瓶颈仍然巨大，一边是电子商务行业反映物流不好管理，成本太高，另一边却是物流企业叫苦利润太薄，成了电商的“跑腿”。     

苏盟：打造“紧密型”联盟标杆

2012年12月，我国首个物流联盟实体公司——苏盟物流股份有限公司正式成立，由联盟成员共同投资，利益共享，风险同担，四家企业有了紧密而无私的合作载体。苏温物流股份有限公司是由林森物流集团有限公司、金南物流科技股份有限公司、江苏金陵交运物流集团和江苏苏汽国际物流集团4家部级甩挂运输试点企业共同出资5000万元成立的物流实体联盟企业。     

万通物流正式推出南宁至曼谷货物直达运输线路——广西万通国际物流有限公司

广西万通国际物流有限公司是一家以口岸基础设施和物流基础设施投资，提供国际运输、国际货运代理、报关报检、仓储装卸、货物配送、产品分拣、物流信息交易、包装加工等供应链式一站式综合物流服务为主导的第三方物流企业，是广西规模宏大、经济实力超强的物流企业之一。公司以“投资物流领域，打造品牌物流，服务经济发展”为使命，已在广西现有的四个国家一类边境陆路口岸——凭祥、东兴、龙邦、水口投资设立了分公司。     

北京奥运需要的现代物流技术分析

现代物流技术的发展水平和完善情况决定了奥运会主办国家的物流商业环境和物流文化。通过对以往几届奥运会的研究可以看出，国外奥运物流的运作都是以先进的物流技术为基本手段的。奥运物流的基本活动包括关检、装载、运输、搬卸、仓储和配送，现代物流信息及服务技术和物流装备自动化技术为便捷的通关、高效的装卸、安全快速的运输、经济合理的仓储服务和及时高效的配送提供了有力的信息和技术支持。所有这些说明，现代物流信息及服务技术和物流装备自动化技术的应用确保了物流部门能够顺利地完成各项奥运物流任务，同时还保证了奥运物流服务的优质和高效。     

启动中国物流人才教育工程

一、我国物流业的快速发展对物流人才提出了迫切需求2001年是中国物流理论研究和物流实践极为活跃的一年，是多层次物流教学快速启动与发展的一年，也是物流界同仁努力拼搏、硕果累累的一年。物流产业的蓬勃发展必然导致对物流人才的迫切需求，目前物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一。第一，企业物流人才。为了提高企业的核心竞争力与市场竞争力，不同类型企业都或先或后把物流作为一个重大战略问题来抓，要么把物流作为企业的核心竞争力而改造提升自己的物流系统，要么把物流活动分离出来交给第三方物流公司，把上游与下游优化结合…     

天津滨海新区国际物流可持续发展战略研究

国际物流是伴随国际贸易和跨国经营的迅猛发展而快速发展起来的，它是支撑国际间经济交往、贸易活动和其他国际交流所发生的物流活动。经济全球化使越来越多的生产经营活动和资源配置过程开始在整个世界范围内进行，这就构成了物流国际化的重要基础。物流的国际化主要表现在两个方面：一是物流领域本身的国际化，二是其他领域的国际化产生的国际物流需求即国际化的物流。而国与国间的贸易和赠与、物品实体的移动，除了双边的内陆运输外，要依赖海运或空运加以连接，从而构成一条国际物流供应链。