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铁路作为社会物流的一个重要支柱,其集装箱多式联运在重庆经济社会发展中发挥了重要的作用。本文针对重庆铁路集装箱多式联运发展现状及存在的问题,展望了重庆铁路集装箱多式联运的发展前景。 相似文献
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本文以中国—越南国际铁路旅客联运为例,多角度分析中越国际铁路旅客联运现状,探讨中越国际铁路客运通道促进“中国-中南半岛”跨国经济走廊发展的作用机理;运用SWOT-PEST分析法,根据中越国际铁路旅客联运在政治、经济、社会、技术四个方面所面临的优势、劣势、机会和威胁,构建四维分析矩阵,找出中越国际铁路旅客联运发展的瓶颈与机遇;提出中越国际铁路旅客联运促进“中国-中南半岛”跨国经济走廊发展策略,亦可为其他国际铁路联运通道的有序开行和跨国经济走廊的发展提供参考。 相似文献
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法国铁路基础设施的管理及PPP融资 总被引:2,自引:0,他引:2
<正>一、法国铁路基础设施管理概述由于法国高速铁路的成功运营以及铁路多式联运、集装箱专列运输等方面的发展,法国铁路在国民经济发展、国家安全保障和创造社会效益等方面具有重要的地位。法国政府在理顺国家与铁路的关系、适应欧盟对于欧洲铁路发展 相似文献
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铁水联运是我国综合运输体系中的重要组成部分,涉及铁路、水运等多种交通运输方式。基于技术作业流程,将铁水联运按装卸方式分为直接换装模式、水-铁模式和水-公-铁模式等三种模式,分别阐述其特点、适用场景及应用地点,并详细介绍了我国天津、青岛、武汉、重庆等海(水)铁联运重要港口的发展现状及规划情况,指出当前我国海(水)铁联运存在的主要问题,包括设施不配套、联运衔接不畅、合作机制不完善、成本高等等,由此提出合理调配资源、新建联运配套设施、设立无水港等解决思路,研究成果可为进一步提高我国铁水联运效率提供参考。 相似文献
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<正>一、国际铁路联运现状和存在问题在跨国、跨洲的陆路货物运输中,铁路具有无可比拟的优越性。我国与相邻国家及第三国以上国家的铁路货物联运开展于上世纪50年代,在50多年的发 相似文献
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“一带一路”倡议提出以来,我国坚持共商共建共享原则,推动共建“一带一路”高质量发展,在基础设施建设方面,“六廊六路多国多港”的架构已初步形成,促进地区互联互通,提升地区经济水平,持续改善居民生活质量。本文在阐述我国铁路集装箱的发展历史及现状的基础上,分析国家相关政策制定对我国铁路集装箱发展的要求,论述国外铁路集装箱的发展情况,对比欧美国家铁路集装箱的发展经营概况,详细阐述了我国铁路集装箱多式联运的发展,对比了多条国际国内多式联运通道。最后,结合我国铁路集装箱发展的现状,梳理了发展的瓶颈,提出高质量发展的对策。 相似文献
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我国集装箱联运发展的回顾与展望 总被引:1,自引:0,他引:1
目前,我国经济正处于快速发展时期,对集装箱运输的需求日益增长。随着国际、国内贸易量持续上升,去年全国进出口贸易总额超过6000亿美元,这有效地拉动了集装箱联运的需求,促进了集装箱联运的发展。2002年,港口与铁路共完成集装箱量3661.2万TEU,其中:港口集装箱吞吐量仍保持高速增长,完成吞吐量约3400万TEU;铁路集装箱发送量也有了快速的增长,完成发送箱量261.2万TEU,发送吨4819万吨。高增长的发展势头,使集装箱联运作为一种先进的运输组织形式,以其高效、低耗、便捷的特点,正在为我国经济的快速发展和市场化进程发挥着日… 相似文献
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与发达国家相比较,我国铁路集装箱运输发展比较滞后,运输组织方式和运营管理模式都存在一定的制约性。加之我国内陆集装箱运输的集疏运条件比较差,各种运输方式之间以及各地区之间缺乏有效的协调与联合。因此,如何充分发挥铁路集装箱内陆港的枢纽作用,扩大铁路集装箱内陆港的集疏运辐射范围,促进我国集装箱多式联运的进步,带动铁路集装箱多式联运的发展,是铁路集装箱内陆港发展要解决的重要课题。 相似文献