2011中国城市客运年度盘点之人物篇

李盛霖 作为交通运输部部长,2011年,李盛霖对全国公交行业投入了极大的关注。先是在2011年1月12日到新疆视察春运工作并到珍宝巴士看望慰问一线公交驾驶员;7月23日又到济南西客站视察公交组织工作,对济南公交发展提出了三点建议;接着10月22日到昆山调研,对昆山实施公交优先发展战略给予高度评价;年末,11月5日,李盛霖来到深圳考察公共交通,支持深圳建设国际水准的“公交都市”。     

2011中国城市客运年度盘点之车辆篇

公路客车“燃气化”渐成趋势 面对不断攀升的高油价,全国各地的不少道路运输企业叫苦不迭,利润空间缩小,很多线路甚至到了亏损停运的边缘。面对困境,南北各地的多家运输企业,如泰安交运、聊城交运、扬州汽运、莱芜交运、济宁交运等代表企业积极探索,将调整汽车燃料结构进行“油改气”,成为行业内第一批尝试“吃螃蟹的人”。尽管公路客运车辆“油改气”后,面临行驶距离短、加气难、保养难等问题,但30％左右的燃料消耗成本让公路客车“燃气化”渐成趋势。     

2011中国城市客运年度盘点之大事件篇

据《经济观察报》2011年6月8日报道： 记者获悉,再过两个月,所有“两客一危”车辆在出厂前,都必须安装使用具有行驶记录功能的卫星定位装置,否则无法上路。而借着这项政策“东风”,客车企业与通信企业正联手推进车联网技术。     

推进“公交优先”落实——交通运输部道路运输司司长李刚谈城市客运协会发展

2012年9月22日,中道协城市客运分会正式成立了。从此,全国城市客运行业辛勤工作的130万干部职工有了新的其乐融融的大家庭。部道路运输司李刚司长到会祝贺,并重点对未来公共交通的发展和行业协会的作用,进行了宏观指导。     

十双筷子 牢牢抱成团——中道协城市客运分会正式成立

2012年9月22日,交通运输部道路运输司司长李刚、中道协常务副会长孔卫国等领导和来自全国31个省会城市、直辖市和香港特别行政区的公交企业共聚一堂,见证了中国道路运输协会城市客运分会成立大会。从此,全国公交行业辛勤工作的130万干部职工有了新的其乐融融的大家庭。     

城市客运的年度印记

似乎,一本书的书皮就可以决定价值,比如"白皮书"。作为一种官方文件,它代表着政府立场,观点明确,文字简练,虽没有雕琢色彩,但却字字珠现。     

客运物流齐头并进共谋发展

“十二五”期间将是广东省全面建设小康社会的关键时期。为积极推动广东道路运输业由传统模式向现代服务业转型升级,满足新时期的新要求,广东省制定了“十二五”道路运输业的发展的明确目标：到2015年,分工明确、网络完善、衔接有序、城乡一体的道路客运服务体系基本形成,公交优先政策得到有效落实;布局合理、体系完善、定位科学的道路客货运站场体系初步建立,无缝衔接、换乘便捷的综合枢纽建设初见成效;一批全国性的物流企业和全省性的客运企业成为行业发展的龙头;品牌连锁、诚信经营的运输辅助业服务体系日趋完善。     

城市客运

郑许、郑焦城际公交相继开通 2009年12月18日,郑州市交通局、郑州市交运集团联合召开新闻发布会,宣布郑州至许昌、郑州至焦作城际公交开通。这是继郑开、郑新城际公交取得显著的社会效益后,河南城际公交再添的“新丁”。     

以公交之药祛拥堵之疾：交通方式决定城市发展质量——访交通运输部道路运输司副司长徐亚华

2005年9月23日，国务院办公厅转发了国家建设部等六部委共同制定的《关于优先发展城市公共交通的意见））（国办发[2005]46号），我国城市交通由此确立“公交优先”发展战略。五年过去了，“公交优先”目前发展得到底怎么样？“公交优先”战略下一步将何去何从？近日，记者就相关问题采访了交通运输部道路运输司副司长徐亚华。     

城市客运

广州快速公交正式运营 2月20日，广州快速公交正式运营，票价统一为2元。广州市交委的统计数据显示，自从2月10日开通试运营以来，中山大道BRT公交系统日均客流量超过40万人次。根据市民反馈的意见，广外IBRT管理公司在春节期间对站点进行了整改。在每个站台的小灯箱都可以看到新安装的标识牌和下一个站点的指引。道路上也有其他车辆全天候一律不得驶入专用车道的标识。     

积极推进广西城市客运健康发展

日前,第七届中国西部道路运输新概念论坛在重庆举行,本次论坛以"转变发展方式、调整运输结构、提高服务质量、加快发展现代道路运输业"为主题,不仅对抓好传统运输业具有重要的指导意义,而且对落实广西新履行的城市客运管理职能具有积极的促进意义。政策推动发展2010年8月,我局会同自治区交通运输厅、自治区物价     

回顾中国道路客运30年

尽管几乎所有的国有大型道路运输企业(原来交通厅局主管的运输公司)都将新中国成立之日定为注册成立日期,但中国道路运输真正开始走向企业化之路应该是始于改革开放以后.1978年之后,国内经济开始逐步复苏,由于体制得以不断变革,人们的经济改革思想空前活跃,行业内各种新生事物不断涌现,中国道路运输人见证和参与了行业改革30年的整个历程.     

公路客运成就现代运输业——解晓玲谈高铁时代中国道路客运发展的趋势和走向

道路旅客运输发展应该朝着综合化、均等化、一体化、集约化、低碳化、信息化和安全化的方向发展。     

客运危机——2012年终总结篇之二：客运危机之机会在哪里？

“我们的思想在希望的田野上,禾苗在农民的汗水里抽穗,牛羊在牧人的笛声中成……”在那个纯真的年代,多少人在这样的歌声里图强奋进,铃铛少人斗志昂扬勇于创新。     

十双筷子 牢牢抱成团——中道协城市客运分会正式成立

2012年9月22日,交通运输部道路运输司司长李刚、中道协常务副会长孔卫国等领导和来自全国31个省会城市、直辖市和香港特别行政区的公交企业共聚一堂,见证了中国道路运输协会城市客运分会成立大会。从此,全国公交行业辛勤工作的130万干部职工有了新的其乐融融的大家庭。此次会议上原北京公交集团党委书记、董事长张国光当选理事长,原深圳公交集团党委书记、董事长胡剑平当选秘书长。交通运输部一直非常重视如何充分发挥行业协会的作用,     

中国道协城市客运行业分会成立

2012年9月22日,北京大方饭店,来自全国各大客运企业的200多名会员代表齐聚一堂,共同见证中国道路运输协会城市客运行业分会正式成立。交通运输部道路运输司司长李刚与中国道路运输协会常务副会长孔卫国为城市客运行业分会揭牌后,城市客运行业分会的主旨——"推动城市公交优先战略的落实,践行公交优秀的行业承诺"——掷地有声,中国道路运输协会城市客运行业分会将在分会理事长张国光、秘书长胡剑平的带领下发挥更大的作用。     

我国收费公路排名 收费里程 2011年

11月15日,交通运输部发布《道路运输业“十二五”发展规划纲要》,其中明确提出,要实施与铁路快客系统差异化发展战略,不断拓展突出自身比较优势的客运服务。为此,“十二五”道路运输业要加强站场设施建设,发展先进的运输车辆及装备,     

网络化城市轨道交通在城市客运中的骨干作用

<正>城市交通是城市正常运行和发展的命脉,城市综合客运系统是综合交通系统中最重要的组成部分,承担着巨大的运量。随着我国国民经济的发展,城市交通日趋紧张,依靠地面常规交通已经很难解决城市交通中的拥挤、低效率、环境污染等问题。国外经验表明,解决大城市交通问题的根本出路是大容量轨道