内河船舶审图程序和要点

对内河船舶图纸(船体及设备部分)进行了总结归纳,结合规范,对每一种类图纸的审核方法和要点提出看法。     

电气产品审图工作的体会

产品图纸是产品制造过程中的重要依据,是产品质量的前提.没有好的图纸就不可能有好的产品.从审图角度来讲,如果不能发现和消除图纸中影响质量的隐患,其缺陷很可能在产品中隐藏下来,直至爆发成事故.即使在制造或检验中暴露出来,也给解决带来一定难度,至少造成返工浪费.这些都会使国家财产遭受损失,给CCS的审图工作蒙上阴影.     

内河LNG动力船舶审图分析

结合内河LNG动力船舶自身的特点,以《天然气燃料动力船舶规范》(2017)和《内河天然气燃料动力船舶法定检验暂行规定》(2017)为主要依据,首先对内河LNG动力船舶图纸审核的内容进行了归纳,其次分析了每一类图纸的审核方法和审核要点,最后对内河LNG动力船舶布置及其各个系统的要求进行了梳理和规范。     

关于内河油船审图和检验中的若干问题

笔者在内河油船的检验中发现，有些问题在《内河船舶法定检验技术规则》(以下简称为《内规》)及《钢质内河船舶人级与建造规范》(以下简称为《规范》)中是无法找到答案的，《内规》及《规范》中关于油船要求的有些规定不够明确，很具争议，也有些规定存在不合理或不符合实际的地方。下面就这些问题进行讨论，并提出本人在实际检验中采取的处理方法以及对《内规》、《规范》的修改意见。     

88米海上自卸砂船电气审图总结

本文详细介绍了88米海上自卸砂船电气图纸审查的基本方法和注意要点。     

浅谈内河自卸砂船压力水雾灭火系统的审图与检验

随着泛珠三角经济的蓬勃发展，广州地区新造自卸砂船的载货量越来越大，根据《内河船舶法定检验技术规则》(2004)(以下简称《规则》）的要求，对载货量≥2000t的货船，其机器处所必须设置CO2或压力水雾固定灭火系统。近两年来，在本辖区建造的载货量≥2000t     

浅谈油船（闭杯闪点≤60℃）的电气审图和检验

随着油品运输市场的繁荣兴旺，近年来闭杯闪点≤60℃的油船发展很快。由于油船与其他船舶不同，它们装运的货物属于危险品货物，存在产生爆炸、火灾的危险性和极大的污染性，因此对这类船舶的电气设备的安装、检验等有着特殊的要求。     

基于模糊神经网络的内河船体结构智能审图系统的开发研究

依照<钢质内河船舶入级与建造规范>(2002),在内河船体结构规范审图系统的基础上,利用模糊神经网络原理和可视化编程工具VB,开发内河船舶船体结构智能审图系统.     

内河船舶轮机常见问题及分析

介绍了船舶检验中轮机方面存在机舱防火分隔、机舱出入口、贮油舱柜、日用燃油柜、水密舱的透气管、动力管系的连接等一些不符合规范要求的问题,并对这些问题提出了解决方法。     

关于机舱布置图审图中应注意的几个问题

对船舶机舱布置图纸进行审查时，应注意以下的问题：     

内河船舶载重线检验工作中存在的问题及建议

船舶载重线是一项十分重要的船舶技术数据,它能直接反映船舶的装载状况并与船舶的结构强度、稳性等状况密切相关.勘划船舶载重线的主要目的是防止超载,确保船舶的航行安全.作者在从事船舶检验的实践中发现,内河船舶载重线检验存在诸多问题.     

长江及内河船舶报价

船舶报价是造船企业根据船东（业主）订购新船的各项技术经济指标而进行的建造价格的概算。价格的合理与否是成交的关键，本刊将从本期开辟船船舶报价专栏讲座，针对长江及内河船舶的特点，在船舶报价方面作一探讨，并结合报价向读者介绍国内有关院所的研究成果，以供参考。     

内河船舶的油污水处理

我国现约有50多万艘运输船舶,主要是内河小船,并不属于73/78国际防污公约规定的范围之内。尽管内河小船总吨位小,产生的油污水量少,但由于其数量多,频繁运行于各个港区或水区,对其任意排放油污水可能产生