事故赔偿应注意车辆贬值损失

“车辆贬值损失”是指车辆发生事故后．其使用性能虽已恢复，但其本身经济价值因事故而降低的损失。司法实践对于车辆贬值损失应否支持持谨慎态度。下面我们用案例来解释一下这一情况。     

排水防滑沥青路面在大广高速公路的应用

公路产品存在一定程度的安全隐患。其一，路面摩擦系数小．粗糙度不足，造成车辆追尾的交通事故，加之有些路面横坡大，遇到雨天尤其是北方冬季冰雨时候．车辆侧滑、翻车事故经常出现．这给安全行驶带来极大的隐患。     

智能汽车与交通安全

进入21世纪，如何提高道路交通安全、减少交通事故已经是人类面临的一项全球性的挑战。越来越频繁的交通事故，给人类带来了不可估量的损失，如何进一步增进车辆行驶安全性，已经成为科学技术所面临的重要课题。我国1991年交通事故的万车死亡率为32．8人历车，而美国1985年的万车事故死亡率为2．6人历车，日本1986年的万车事故     

高科技为“治超”解忧

车辆超限、超载运输给国家带来了巨大的损失，即一方面是全国公路每年因此会造成超过300亿元的损失，另一方面是诱发了大量的道路交通事故——每年70％以上的道路交通事故都是由车辆超限、超载运输引发的。     

高速公路的事故预防与管理

高速公路上车辆行驶速度高,一旦发生事故,损失严重、伤亡人数多、影响极大,如果处置不及时,极易造成连环事故。所以,高速公路的事故预防与管理,一定要紧紧抓住“速度高”、“同向行驶”这两个关键词开展工作。     

车险品种多责任各不同

车辆损失险:负责赔偿由于自然灾害或意外事故造成的保险车辆自身的损失.     

车辆倾翻的因素分析

发生翻车交通事故极易造成群死、群伤,损失惨重,分析其原因不外乎以下五个方面: 　　1、车辆重心偏移 　　装车时货物装偏,或因捆扎不牢,造成行驶途中货物移位,在转弯、下坡、急刹车时,因重心进一步发生偏移变化造成翻车.还有的因乘客拥向车辆的一侧,使重心偏移.……     

肯尼亚油罐车爆炸死伤300多人

一辆油罐车1月31日晚在肯尼亚西部莫洛地区翻车后起火、爆炸，致使逾110人死亡，约200人受伤，死伤者中有为数众多的妇女和儿童。事故发生几小时后，倾覆的油罐车仍在燃烧，周围到处是烧毁的其他车辆残骸和衣物碎片。     

全车盗抢险并非车辆全部都保了险

全车盗抢险保护的具体范围是指保险车辆被盗窃、抢劫、抢夺,经出险当地县级以上公安刑侦部门立案证明,满一定期限后未查明下落的全车损失。全车损失,在保险金额内计算赔偿,并实行20％的免赔率。     

基于延误和事故损失的高速公路可变限速控制

以交通检测系统获取的车道流量和速度为模型输入,分别提出基于延误损失、 事故损失和综合损失等3 类步进式可变限速控制.综合现有基于流量和基于车速离散性 算法估计了高速公路事故发生率,提出了基于延误和事故发生率的路段综合损失计算方 法.以青兰高速莱芜区约20 km的路段为实例,模拟了8 组可变限速牌,通过微观仿真验证 了提出的3 种算法.结果证明,相比于静态控制,建立的3 种模型均显著降低了主线车流的 停车次数、停车延误和综合延误,改善了车辆行驶的平稳性,但主线车辆旅行时间略有增 加.根据敏感性分析发现,随着驾驶员对限速值服从率的下降,可变限速控制的效益也逐 渐降低,尤其低于80%时,下降显著;当低于60%时,基本保持不变.