浅谈车辆智能进入和防盗系统

从原理上讲，车辆智能进入和防盗系统是2个独立的系统。系统中的控制部分、执行器、传感器和触发条件都是不同的，因此他们分别承担着车辆的不同工作。当然，这2个系统均属于车辆安全装备，只是工作的方式、手段和应对状况不同而已。在比较老款的车型中，这2个系统是分别设计的。目前更多的车辆将这2个系统功能集成在一个零部件内，这就是车身控制模块（BCM）。车辆智能进入和防盗系统通常都会作为0EM装备，直接由汽车制造商设计安装到车辆上。     

长途出行安全提醒——车辆安全系统解析

我们在买车的时候总是会非常关心车辆有哪些安全配置。的确，由于技术的发展目前车辆性能越来越好、速度越来越高，因此安全性能也就显得越发重要了。说起安全很多车主对此已是十分精通，他们知道车辆安全装备分为主动安全装备和被动安全装备，被动安全包括坚固的车身、安全带、安全气囊等等，主动安全则包括ABS、ESP等电子系统。     

最好的攻击是防卫 关于防御驾驶的几点建议

现在一说到新车，往往都要在文中预留出一段来介绍该车的安全配置，像什么安全气囊、ABS、EBD、ESP，甚至是各种名目繁多的新式装备都不胜枚举。这些主被动安全配置的不断丰富的确提高了车辆自身的安全性能，但是。我们都清楚再完备的安全装备都有它的极限，而在一些极端的条件下，再好的安全配置也不能保证车内乘员毫发无损。其实，真正最为重要的安全配置源自驾驶者的头脑之中，时刻绷紧安全驾驶这根弦才是使得万年船的根本。今天，大家就一起来紧一紧这根弦，来分享一些防御驾驶中从自身做起的小经验。     

认清意义突出重点加强汽车兵安全文化建设

汽车兵安全文化是汽车兵文化的重要组成部分，是保障官兵生命安全和车辆装备安全的有效方式。当前，我军正处于使命拓展和建设转型的重要时期，遂行任务多样、作战环境复杂、车辆装备动用频繁，对车辆安全运行提出了更高的要求，汽车兵安全文化建设显得尤为紧迫和重要。汽车兵安全文化建设要在安全理念文化构建、安全行为文化规范、安全制度文化完善和安全设施文化配套等重点内容上下功夫，构筑“勇往直前、驰骋千里、安全文明、争创一流”的汽车兵安全文化，在工作中要抓住主要矛盾，采取针对性的措施，全面提升汽车兵安全文化建设的质量层次。     

一汽－大众建成国际最尖端车辆安全中心

建成的一汽一大众车辆安全中心，拥有世界上最先进、最精准的测试设备，是中国在大众康采恩框架标准下建立的第一个车辆安全中心，也是目前国际上最先进的车辆安全中心。     

演习驻训车辆装备动用管理应抓好『三点』

突出抓好安全管理这个“基本点”一要健全装备管理机构，做到动中管装领导不断线。在演习、驻训地域，要成立野外车辆装备管理领导小组，充分发挥领导机关的职能作用，以便形成合力，齐抓共管。车辆装备管理领导小组要适时分析车辆装备管理形势，加强指导，使动中车辆装备管理工作时时处于强有力的组织领导之中。二要加强安全管理教育，增强官兵爱装管装意识。在演习、驻训地，要针对驻训分散、社情复杂的特点，专门进行以车辆装备安全管理为主要内容的爱装管装教育，使安全意识渗透到每个官兵的头脑里，贯彻到每个官兵的行动中，形成“人人讲安全，时时讲安全”的良好氛围。     

加强新形势下车辆装备科学化管理

近年来，随着科学技术迅速发展并广泛应用于汽车领域，导致部队的车辆装备在数量、种类、型号、质量等方面发生了极大的变化，车辆装备体系结构和规模水平出现了很多新的特点。同时，新形势下提高应对多种安全威胁、完成多样化军事任务的能力要求也对车辆装备管理工作提出了更大的挑战和更高的要求。我们必须打破旧的思维定势．紧密联系车辆装备管理工作的实际，认真查找影响和制约车辆装备科学化管理的突出矛盾和问题，真正把原因和教训分析透、搞明白，积极探索更加科学的管理理论、组织方法、实施手段，以形成解决问题的工作思路和对策措施。努力在推进车辆装备科学管理上取得实实在在的成效。     

车辆装备安全防护综合化扫描与思考

信息化战争中，由于硬、软杀伤性信息武器系统对车辆装备生存能力的威胁越来越严重和多样化，因此，对车辆装备实施综合性防护成为提升运输安全的重要举措。纵观发达国家军队车辆装备综合防护的发展，主要呈现出如下特点和趋势。     

71146部队组织部队车辆进行安全性能检测

为充分提高部队车辆装备使用安全性能,彻底排除车辆事故隐患,有效促进部队车辆装备完好率、战备率的提升,近期,71146部队利用汽车技术安全检测线对部队车辆装备进行了安全检测。通过对汽车的动力、灯光、底盘间隙、尾气排放、制动及侧滑等项目的检测,及时发现并排除了车辆存在的安全隐患,确保了车辆装备技术性能良好,为顺利、安全完成各类保障任务打下了良好的基础。     

追溯汽车安全

安全是自汽车诞生之日起便一直被大家所关注的焦点,也一直是各汽车厂家倾力投入研发改进的内容。汽车发展至今,已经拥有众多先进的安全装备,本文将其中主要的整理出来与读者分享。     

预防车辆事故应消除四种误区

消除消极保安全的决策误区。牢固树立科学防事故的安全观念。近些年，部分领导干部受“事故定乾坤紧箍咒”的束缚，害怕出事故，在处理车辆使用与安全管理的关系上，出现严重偏差，扭曲了车辆使用与安全管理相辅相成的关系，过分强调车辆安全，随意停止动用车辆。要解决这一问题，各级领导干部必须确立科学的安全观念。一要辩证地认识车辆事故。车辆固然靠人操纵，然而汽车是由上万个机器零件组成的，汽车在道路上行驶，难免机件失灵，人驾驶车辆也难免违章和失误，加之交通环境千变万化，发生车辆事故，事出必然，这是客观规律，否则就不是唯物主义。二要认清“疏”与“堵”的关系。预防车辆事故与治水一样，     

解析安全一汽车田皇冠

作为丰田的旗舰车型，皇冠（CROWN）配备了丰田所拥有的最高级别的安全装备，达到了世界级高水准的安全性能。皇冠在主动安全、被动安全方面都有自己的独到之处，尤其是丰田独有的GOA车身。[编者按]     

把握军车运行安全的几点措施

随着我军改革的进程日益深入,部队的装备也在不断地更新换代．但是。当前部队安全管理中存在的最大隐患也是装备的动用,其中最为频繁和危险的当属每天都在运行的轮式车辆,尤其是常用车辆。根据当前战备、训练、保障动用车辆日益频繁和地方车辆骤增的特点,车辆安全管理要把握好以下几点。     

抓好车辆装备专业训练提高车辆装备保障能力

抓好车辆装备专业训练工作是提高车辆装备保障能力的有效途径,是提高部队战斗力的重要手段．也是扎实做好应对多种安全威胁、完成多样化军事任务的迫切需要。在未来战场上,车辆装备保障工作对战争的成败起着至关重要的作用。     

车身强化——最适合DIY的改装THE CARRIAGE ENHANCES

你还记得当初挑选自己第一部爱车时拟定的、排在第一位的那些要求吗？安全、性能、还是价格？现在或许你会回答安全。的确一部车从技术角度上来说，最能表现价值的地方其中就有安全这一项。不过千万不要迷信销售员给你说的那些安全气囊或者什么设备会给你带来足够的安全保障，毕竟不管怎么说它们都应该归类于被动安全，只有撞车以后才能够体现出它们的价值（一个气囊可要好几千块）。而车辆的主动安全，如ESP、ABS等，则是完全可以在一秒钟内改变命运的装备。什么？你的车也就十几万元，没有这么大的动力，也没有什么ESP……如果这样，我们今天就来说一说，千元左右就可以搞定的车辆主动安全性能升级办法，以此强化车身，增加安全性能的同时也改善操控性能。[编者按]     

车外披气囊

雪铁龙又给我们带来了更有意思的全新设计,在全新的C4车型上设计有外置气囊,当车辆即将发生不可避免的碰撞时,车身外置气囊将会自动弹出,吸收碰撞能量。这一设计在前不久的C4Cactus概念车上已经展示过,这次雪铁龙已经准备将这一前卫的安全装备正式投入量产化。     

做好预防车辆交通事故工作应重点把握四个问题

加强组织领导。强化安全意识做好预防车辆交通事故工作，关键在于严密的组织领导。只有各级领导和机关高度重视，注重思想建设，强化安全意识，各项工作才能真正落到实处。一要加强组织领导，按层逐级管。推动预防车辆交通事故工作的全面落实。实践证明，工作要落实，领导是关键。首先要将车辆安全管理工作摆上重要位置，融入党委中心工作，纳入党委重要议事日程，做到工作经常议、制度经常抓、形势经常分析、检查经常进行，保证预防车辆交通事故工作走向良性发展的轨道。其次要坚持定期召开车辆安全管理工作座谈会。总结经验教训，查摆存在问题，制定整改措施，确保车辆安全管理工作的顺利展开。二要加强与机关职能部门的工作协调，全面系统管，形成齐抓共管的工作局面。预防车辆事故工作的顺利开展．需要有一个整体优化的环境。机关各部门密切协同、齐抓共管，是抓好车辆安全管理的可靠保证。要牢固树立“一盘棋”思想，始终坚持司、政、后、装“四位一体”，分工不分家，司令部门在部队行政管理工作上要把车辆安全管理作为重要内容，政治部门在搞好思想教育和表彰奖励上应做好工作，装备部门在车辆技术保障上要给予积极的支持，后勤军交运输部门在安全行车的具体业务上应实施有力指导，形成密切协作、齐抓共管的合力。三要注重思想建设，强化安全意识，打牢预防车辆交通事故的思想基础。     

91206部队举办首届通用装备展

前不久，91206部队举办了首届通用装备展，共同科目多功能训练场上通用车辆装备编队列装整齐，官兵精神饱满，到处洋溢着一片欢庆和谐的景象。该部自成立以来，党委“一班人”带领全体官兵全面贯彻落实科学发展观，坚持以科学化、制度化、规划化的高标准加强装备管理，累计安全行车900多万公里，创下了连续6年安全无事故的行车记录。     

63978部队积极抓好车辆装备安全性能检测

近期，63978部队结合驻城市部队车辆动用频繁的实际，统筹防范“人、车、路”的不安全因素，全力抓好车辆装备季节性安全技能检测，切实增强车辆保养和维修工作质量。     

买普利斯通还是买邓禄普——两款185／65R15轮胎对比评测

准车主在选购车辆时是否注意到这样一种情况：同一型号的车，发动机一样、底盘悬挂一样、各种配置一样，就是使用的轮胎不一样。东风日产的主力家用车型颐达在出厂时就装备了两种品牌的轮胎，一种是普利斯通的B250，另外一种是邓禄普的SPSPRORT 300。作为车辆上关系到行车安全与舒适的部件，它们的性能存在怎样的差异，哪一种性价比更高？这就是笔者本期要为读者们解答的问题。