辽宁地区桥梁混凝土防盐冻腐蚀构造研究

国内外大量桥梁破坏实例表明:混凝土结构不是由于设计强度不够而破坏,而是由于混凝土随时间劣化(耐久性不够)而过早破坏。通过对桥梁防盐冻腐蚀有关构造进行研究,并提出防撞墙、桥面铺装混凝土、主梁、盖梁等防腐构造建议。     

混凝土桥梁盐冻腐蚀及耐久性提升技术

盐冻引起的混凝土破损及钢筋锈蚀是严寒地区常见的病害,也是影响混凝土桥梁使用寿命的主要因素之一.分析了混凝土桥梁泄水管处边梁病害的成因,介绍了盐冻病害的机理,同时提出了相应的维修措施和防腐措施,为混凝土桥梁耐久性维修设计和施工提供技术参考.     

水泥混凝土抗盐冻腐蚀涂层性能研究

对比普通水泥混凝土、抗盐冻腐蚀水泥混凝土,开展涂刷硅烷水泥混凝土的抗冻融性能、抗盐腐蚀性能研究。结果表明：在抗盐冻腐蚀水泥混凝土表面涂刷硅烷涂料后,水泥混凝土抗盐冻腐蚀性能最优。     

某沿海高速公路桥梁受盐冻腐蚀混凝土质量检测和处理技术方案

简要介绍了某沿海高速公路桥梁混凝土受盐冻腐蚀的情况,并通过实验研究就其腐蚀破损原因进行了简要分析,根据目前桥梁的技术状况提出了相应的处理技术方案。     

盐冻环境下混凝土提高耐久性的措施

论述了盐冻对混凝土结构的破坏机理,通过现场实例和试验室数据分析,总结出提高结构耐久性的措施。     

对混凝土结构盐冻破坏机理研究

只强调混凝土结构强度设计,而忽视混凝土结构耐久性设计,造成混凝土结构过早破坏严重,经济损失很大。特别对盐冻破坏尽快采取相应的技术措施,减少相应的损失。认为粒化高炉矿渣水泥能够显著提高混凝土抗盐冻破坏能力。     

辽宁地区桥梁结构环境类别分区研究

根据我国公路规范要求桥涵应根据所处环境条件进行耐久性设计。但目前我国桥梁设计相关规范仅按累年最冷月平均气温进行分区,为更利于指导处于多种环境条件下的桥梁的设计养护工作开展,本文通过对辽宁气象资料与实际情况结合分析,考虑年冻融循环次数与降水量等因素,尝试对辽宁寒冷濒海盐冻腐蚀环境进行合理分区,从而对不同区域采用有针对性的防治养护技术,提高综合效益,并为类似工程提供借鉴作用。     

除冰盐对水泥混凝土路面的破坏分析和防治办法

对寒冷地区水泥混凝土路面盐冻破坏的特征、除冰盐的机理及防治措施进行了分析。     

提高隧道路面混凝土抗盐冻性能探讨

在我国社会经济迅速发展的背景下,交通行业也取得了良好的发展。公路隧道作为交通行业中重要的组成部分,其路面质量与人们的日常生活息息相关。鉴于此,就如何提高隧道路面混凝土抗盐冻性能的措施进行了分析与探讨。     

提高水泥混凝土路面抗盐冻性的主要措施

在水泥混凝土路面上撒大量NaCl晶体,可以起到融化积雪的作用,但是长时间之后,路面会出现砂浆松散、露出骨料的现象。通过分析路面盐冻破坏的机理,提出解决盐冻破坏的主要措施,可为以后的施工及养护提供参考。     

路面混凝土抗盐冻性能试验研究

冻融循环引起的内部开裂和除冰盐冻结产生的表面剥蚀是抗冻区道路混凝土的主要病害,也是研究混凝土耐久性的基本问题。针对国内日益增多的盐冻剥蚀破坏问题进行了详细研究,分别测试和分析了粉煤灰掺量、含气量和骨料对混凝土强度和盐冻剥蚀量的影响,得出了一些重要结论,为路面混凝土的设计及施工提供了重要的参考依据。     

严寒地区桥梁在盐冻环境下的耐久性技术研究

吉林省位于我国东北地区中部,是典型的季节性冰冻地区,冬季漫长寒冷。桥梁所处的野外自然条件恶劣,且除雪时还会大量使用除冰盐,这对桥梁耐久性会造成极大影响。对吉林省境内桥梁结构普遍存在的病害进行总结,提出在冻融和氯盐侵蚀共同作用时能够提高桥梁耐久性的技术措施。研究的成果将为在今后的设计、施工、养护提供数据资料和具体的技术建议,从而提高结构耐久性,延长桥梁构造物的使用寿命。     

水泥混凝土抗盐冻性能试验研究

基于水泥混凝土配合比设计的方法,通过弯拉强度和冻融循环试验,对不同冻融循环次数下,水泥混凝土试块的弯拉强度损失、质量损失、相对动弹模量进行了研究,并相应分析了混凝土的抗盐冻性能.试验研究结果表明:降低水灰比、粉煤灰掺入使水泥混凝土抗盐冻性能得到有效提高,引气剂加入使混凝土弯拉强度和抗盐冻性能均得到提高.     

水灰比对水泥混凝土抗盐冻性能影响分析

以水泥混凝土试件单位面积剥落量作为评价指标,在水泥混凝土拌合过程中降低水灰比,改善其内部的孔隙率和孔结构分布,增强抗渗密实度,达到提高水泥混凝土抗盐冻剥蚀性能的目的。实验结果表明,在满足水泥混凝土工作性的前提下,水泥混凝土水灰比越低,其抗盐冻剥蚀性能越强。     

辽宁地区桥梁结构混凝土碳化深度与速度

根据辽宁地区混凝土实际不同年代的碳化深度，归纳出符合辽宁地区碳化深度与时间关系的经验公式。     

纳米材料对混凝土抗盐冻性能的影响

本文通过在混凝土中添加纳米SiO_2及CaCO_3来研究混凝土抗盐冻性能的影响。结果表明:当纳米SiO_2掺量为1%时,其抗压强度提高,第300次盐冻循环时,其相对动弹性模量是基准混凝土的103.33%,质量损失是基准混凝土的47.03%,抗氯离子渗透深度是基准混凝土的71.43%。总体来看,掺入纳米SiO_2对混凝土抗盐冻性能的提高优于掺入纳米CaCO_3。     

氯盐侵蚀环境下橡胶集料混凝土的力学性能研究

在10%NaC l溶液的浸泡环境中,采用不同的养护制度,对氯盐侵蚀环境下掺加不同橡胶掺量混凝土试件的力学性能进行了研究。以溶液酸碱度及抗腐蚀系数为衡量指标,探讨氯盐溶液侵蚀环境下不同橡胶掺量试件的力学性能以及耐久性能。实验结果表明:掺入橡胶集料会不同幅度地降低混凝土试件的抗折、抗压强度,但依然可以满足工程要求。适量掺入橡胶集料可以提高混凝土的抗腐蚀系数,改善混凝土的抗腐蚀性能。     

水泥混凝土抗盐冻性能影响因素研究

通过室内试验研究了气孔结构、表面性质以及荷载耦合作用对混凝土抗盐冻性能的影响规律.结果表明:气泡间距系数相比含气量对混凝土抗盐冻性能的影响更敏感;当新拌混凝土含气量＞6％、硬化混凝土气泡间距系数＜0.18 mm时,气泡结构参数对混凝土抗盐冻性能的影响钝化;表面泌水、抹面操作不当除了会引起混凝土表面水泥石强度降低以外,还可能会导致混凝土表面气泡结构参数劣化,降低混凝土的抗盐冻性能;重复荷载和盐冻循环的耦合作用会加剧混凝土的盐冻破坏,一般的室内盐冻试验可能会高估混凝土实体工程使用过程中的抗盐冻性能.     

严寒地区路缘石抗盐冻技术研究

为解决路缘石出现的盐冻破坏问题,设计5种混凝土配合比,分析不同配合比下路缘石的盐冻破坏情况,其中配合比5的混凝土试块抗盐冻效果最佳;同时对成型面涂抹强化剂的混凝土试块进行盐冻试验,结果显示表面涂抹强化剂的试块抗盐冻效果明显,在此基础上对比分析配合比5与涂抹强化剂的混凝土试块抗盐冻效果,分析结果表明:涂抹强化剂的试块效果较好。在试验的基础上,综合考察环境要素对路缘石施工的影响,选择最佳的施工时间。     

关于提高水泥混凝土路面抗盐冻性措施的探讨

从物理和化学角度分析了水泥混凝土路面受除冰盐侵蚀破坏的机理,指出目前常用的提高混凝土抗盐冻性的技术措施存在较大的局限性,提出混凝土表层处理技术和能量转换技术在提高混凝土抗盐冻性上有广阔的应用前景.