普通相机镜头畸变改正系数的测定及精度分析

介绍普通相机(或数码相机)镜头畸变改正系数的测定方法,并将普通相机施加镜头畸变改正前后对变形监测结果的影响进行了比较.实践表明,施加镜头畸变改正后,消减了镜头畸变对变形监测的影响,使变形监测结果的精度明显提高.     

数码相机镜头畸变对变形监测精度的影响及其改正方法

介绍数码相机镜头畸变对变形监测精度影响的测定及改正方法,试验数据说明数码相机镜头畸变对测点三维坐标的影响是不可忽视的,通过对数码相机镜头畸变二维改正系数进行检测并对像坐标施加镜头畸变改正,可大大提高变形监测点三维坐标的计算精度,且能满足结构物稳定性判别的需要.     

剪切变形对箱形梁畸变效应的影响

为揭示剪切变形对箱形梁畸变效应的影响规律,在合理假设畸变翘曲位移函数和切向位移函数的基础上,应用最小势能原理建立了考虑剪切变形的箱形梁畸变控制微分方程和相应边界条件,并通过数值算例分析了剪切变形及几何参数变化对箱形梁畸变效应的影响。结果表明:考虑剪切变形时的畸变翘曲应力与ANSYS壳单元的计算结果更为接近;与忽略剪切变形时的结果相比,畸变翘曲正应力的降低幅度不超过5%,畸变翘曲剪应力的降低幅度不超过10%;剪切变形对畸变位移的影响很小;随着跨高比的增加,畸变翘曲正应力沿梁跨度的分布曲线由单峰向双峰转变,畸变翘曲剪应力发生正负号改变的截面位置向梁端移动;随着箱壁厚度的减小,畸变翘曲应力显著增大。     

基于非量测数字相机的近景摄影测量

介绍了应用基于非量测数字相机的近景摄影测量方法进行建筑物外形的测量，通过直接线性变换（DLT）计算未知点的空间三维坐标，并探讨了数字影像畸变改正对解算结果的影响，应用此方法很好地解决了人体骨架模型的测量。     

施加预应力对框架式混凝土地道桥的影响

利用ANSYS有限元软件计算某大型地道桥在不同工况下主要控制部位的变形和应力,地道桥模型中的受力钢筋分别采用普通钢筋和预应力钢筋。对比两种模型的变形和应力大小,总结施加预应力后对框架式混凝土地道桥的影响。     

基于非量测数字相机的近景摄影测量

介绍了应用基于非量测数字相机的近景摄影测量方法进行建筑物外形的测量,通过直接线性变换(DLT)计算未知点的空间三维坐标,并探讨了数字影像畸变改正对解算结果的影响,应用此方法很好地解决了人体骨架模型的测量.     

断层错动下隧道的变形特征与重点设防区段

针对活动断层错动下隧道安全性难题，以常见的马蹄形隧道为例，通过开展室内模型试验以及三维数值仿真计算，分析活动断层错动下隧道变形特征，确定重点设防和监测区段以及隧道断面上的重点监测位置。结果表明：活动断层走滑错动下，围岩、衬砌沿隧道走向变形规律基本一致，即上盘区域整体变形保持一致，与施加的断层错动量大小基本一致；围岩、衬砌的整体变形沿隧道纵向呈逐级递减趋势，最后稳定且趋于0。随着错动量的增大，断层错动的影响区域逐渐扩大，变形递减的斜率逐渐增大，围岩变形沿纵向变化模式逐渐由指数衰减向线性衰减过渡，当走滑量小于等于1 m时，围岩的潜在破坏区域约为30 m；随着错动量增大至2、3、4 m时，围岩变形近似呈线性且向远离断层方向逐渐衰减。建议监测穿越活动断裂隧道时对断层上盘30 m内重点变形监测，监测隧道断面时根据实际情况适当加强拱腰的应力监测。     

全站仪自动化变形监测系统研究与开发

分析了当前全站仪自动化变形监测技术的发展现状,总结了研究该系统的必要性。研究了系统的组成和系统的功能设计,提出了斜距、三角高程、方位角差分改正的必要性和方法,探讨了自动化监测过程中存在的实际问题和解决方法。在一个工程实例中,应用自动化变形监测系统和人工手段同时进行了测试,并进行了比较,其结果表明了自动化变形监测系统的可行性和优势所在。     

铁路货车装载状态监视和超限检测系统的研究

在图像处理与控制理论研究的基础上开发铁路货车装载状态监视及超限检测系统。系统由状态监视、高度监测、宽度监测及斜高监测四个子系统组成。通过对超限物体进行图像摄取,经由图像采集卡进入计算机形成图形文件,对货运装载超限状况实行实时监控与检测。建立分析超限数据的智能化软件系统,实现对安检操作的数字管理和结果的图形化显示。实验结果表明,该系统能够成功地监控货物超载情况和检测超限数据,能够达到每幅图像处理时间为40ms,动态监测精度为±20mm,静态监测精度为±10mm的精度要求,并且使径向畸变得到了很好的修正,镜头畸变小于1%,误差(以宽度测量为例)为15mm。     

利用平面特征和邻域信息改正的激光雷达形变监测方法研究

地面激光雷达形变监测过程中,多期数据间的残余系统误差和激光点的偶然误差对监测结果有较大影响。采用平面特征和邻域信息的改正方法:针对残余系统误差,提取稳定区域的至少3组平面进行拟合,利用平面的法向量和交点计算多期数据间的旋转量和平移量,对系统误差进行改正;针对激光点的偶然误差,对点云构建kd-tree,搜索k邻域计算重心,利用其邻域信息对偶然误差进行削弱。以某隧道口岩体监测实验为例,对提取形变的均值和标准差进行统计,该方法对系统误差的改正量达80%以上,并可将形变提取精度提高2倍。结果表明,利用平面特征和邻域信息的改正方法,能够有效地对多期数据间残余的系统误差进行改正,并削弱激光点偶然误差的影响,可以更准确、有效地分离及提取形变。     

全站仪差分数据处理技术在自动化变形监测系统中的应用

将差分数据处理技术应用于智能型全站仪自动化变形监测系统,即设置已知基准点,求取观测点和基准点之间观测值与已知值的较差,计算单位改正数,进而求得改正值。经计算及实验,该方法对斜距、单向三角高差和水平方向观测值的改正效果较好,具有推广使用价值。     

长度投影变形对CPⅢ平面网精度影响的计算实验

为探讨长度投影变形对CPⅢ平面网精度的影响,选择3段不同长度的实测CPⅢ平面网,作为对照,仿真一段没有投影变形的CPⅢ平面网,然后对这4段CPⅢ平面网分别添加不同大小的边长投影变形改正,统计不同的边长投影变形改正下对应的CPⅢ平面网的精度,发现CPⅢ平面网精度最佳时的边长改正与由原始观测值自由网平差后坐标转换中的尺度比参数K一致,得出了采用K值作为边长改正可以最大程度的提高CPⅢ平面网精度的结论。这一结论能为正确进行CPⅢ平面网数据处理提供有益的参考。     

预应力混凝土框架桥力学性能研究

为研究预应力混凝土框架桥的力学性能,建立普通混凝土框架桥和预应力框架桥的数值模型,利用数值模拟方法得出两种结构的内力、应力及变形情况,最后对比分析两种结构的受力计算结果.计算结果表明:相较于普通框架桥,预应力框架桥顶板和底板的弯矩及变形均较小,施加预应力后,结构顶板挠度明显降低,挠度从原来的8.1 mm降低为5.7 m...     

轨道上的世界摄影大赛

当轨道交通渐渐成为现代生活中不可或缺的出行方式，无论你是一线的轨道工作者还是一名普通乘客，相信你眼中的轨道行业一定别具风味。“打开镜头，记录轨道之美，按下快门，抓住经典瞬间”。《世界轨道交通》杂志在2013年举办“轨道上的世界”摄影大赛，邀请关注中国及世界铁路、城市轨道交通、地方铁路发展的摄影爱好者们拿起手中的相机记录下属于这个时代的轨道风景。     

轨道上的世界摄影大赛

作品展示 当轨道交通渐渐成为现代生活中不可或缺的出行方式，无论你是一线的轨道工作者还是一名普通乘客，相信你眼中的轨道行业一定别具风味。“打开镜头，记录轨道之美，按下快门，抓住经典瞬间”。《世界轨道交通》杂志在2013年举办“轨道上的世界”摄影大赛，邀请关注中国及世界铁路、城市轨道交通、地方铁路发展的摄影爱好者们拿起手中的相机记录下属于这个时代的轨道风景。     

轨道视野

作品展示 当轨道交通渐渐成为现代生活中不可或缺的出行方式，无论你是一线的轨道工作者还是一名普通乘客，相信你眼中的轨道行业一定别具风味。“打开镜头，记录轨道之美，按下快门，抓住经典瞬间”。《世界轨道交通》杂志在2013年举办”轨道上的世界”摄影大赛，邀请关注中国及世界铁路、城市轨道交通、地方铁路发展的摄影爱好者们拿起手中的相机记录下属于这个时代的轨道风景。     

轨道上的世界摄影大赛

作品展示 当轨道交通渐渐成为现代生活中不可或缺的出行方式，无论你是一线的轨道工作者还是一名普通乘客，相信你眼中的轨道行业一定别具风味。”打开镜头，记录轨道之美，按下快门，抓住经典瞬间”。《世界轨道交通》杂志在2013年举办“轨道上的世界”摄影大赛，邀请关注中国及世界铁路、城市轨道交通、地方铁路发展的摄影爱好者们拿起手中的相机记录下属于这个时代的轨道风景。     

轨道上的世界摄影大赛

当轨道交通渐渐成为现代生活中不可或缺的出行方式，无论你是一线的轨道工作者还是一名普通乘客，相信你眼中的轨道行业一定别具风味。“打开镜头，记录轨道之美，按下快门，抓住经典瞬间”。《世界轨道交通》杂志在2013年举办“轨道上的世界”摄影大赛，邀请关注中国及世界铁路、城市轨道交通、地方铁路发展的摄影爱好者们拿起手中的相机记录下属于这个时代的轨道风景。     

轨道上的世界摄影大赛

当轨道交通渐渐成为现代生活中不可或缺的出行方式，无论你是一线的轨道工作者还是一名普通乘客，相信你眼中的轨道行业一定别具风味。“打开镜头，记录轨道之美．按下快门，抓住经典瞬间”。《世界轨道交通》杂志在2013年举办“轨道上的世界”摄影大赛，邀请关注中国及世界铁路、城市轨道交通、地方铁路发展的摄影爱好者们拿起手中的相机记录下属于这个时代的轨道风景。     

近景摄影测量在路面监测的精度研究

针对路面变形监测的需求与问题,利用近景摄影测量的基本原理,对近景摄影测量方法在路面变形监测的可行性进行研究。以Lensphoto v2. 0系统作为内业处理平台,通过校内试验,考虑镜头焦距、拍摄距离、拍摄高度、拍摄角度这4个参数,得出合理的取值。试验表明:近景摄影测量在路面监测中是可行的,并且达到了较高的精度。