2014年上海市综合交通年度报告（摘要）

一、城市发展与交通需求 （一）常住人口 2013年全市常住人口2415万人,同比增加35万人,增长1.5%;其中,常住外来人口990.0万人,同比增加29.8万人,增长3.1%（表1）。 （二）交通投资2013年全市生产总值21602.12亿元,同比增长7.7%（按可比价格）。全市交通设施投资349.26亿元,同比增长2.9%（表2）。备注：常住人口包括居住满半年的本市户籍人口与非本市户籍人口;常住外来人口为在上海居住满半年以上的非本市户籍人口。     

上海市综合交通2012年度报告(摘要上)

一、城市发展与交通需求 1.常住人口2347万人,同比增长1.9％ 2011年全市常住人口2 347万人,同比增加44万人,增长1.9％(图1). 数据来源 上海市统计局 备注:常住人口包括本市户籍人口与居住满6个月的非本市户籍人口;暂住人口指居住未满6个月的非本市户籍人口.     

上海市综合交通2010年度报告(摘要上)

<正>一、城市发展与交通需求1.实有人口2075万人,其中常住人口1921万人2009年全市实有人口2075万,同比增加62万。其中,常住人口1921万,同比增加33万,增长1.7%;暂住人口154万,同比增加29万,增长23.2%。     

上海市综合交通 2013 年度报告 ( 摘要 )简

一、城市发展与交通需求 （一）常住人口2380万人,同比增长1．4％2012年全市常住人口2380万人,同比增加33万人,增长I．4％。其中,常住外来人口953．5万人,同比增加18．1万人,增长1．9％（图1）。     

上海市综合交通年度报告(2018)

正一、城市发展与交通需求1.常住人口2418.33万人,同比下降0.06%2017年全市常住人口2418.33万人,同比减少1.37万人,下降0.06%。其中,外来常住人口972.68万人,同比减少7.52万人,减少0.77%。2.全市交通投资727.59亿元,同比增长4.2%2017年全市交通设施投资727.59亿元,同比增加     

上海市综合交通2008年度报告（摘要上）

2007年底全市实有人口增至2019万人,同比增长2.2%。其中,常住人口1858万人,同比增长2．4％;暂住人口161万人,与2006年基本持平;暂住人口增幅低于常住人口。     

数说2018上海综合交通——上海市综合交通年度报告摘要

正一、城市发展与交通需求1.常住人口2 423.78万人,同比上升0.2%,其中外来常住人口976.21万人,同比增加3.53万人,上升0.4%。2.房屋建筑总量为13.7亿m~2,同比增长3.8%。其中:居住房屋面积6.9亿m~2,同比增长2.0%;非居住房屋面积6.8亿m~2,同比增长5.6%。3.交通设施投资587.39亿元,同比下降18.5%。其中:轨道交通和市政道路投资分别同比下降9.0%和4.2%;公路、铁路、机场和航道投资分别上升3.5%、5.7%、2.9%和1.2%;港口投资同比基本持平。     

上海城市与交通历史沿革及发展态势(二)

三、发展态势上海市总面积6340.5平方公里,其中浦东新区1210.4平方公里,崇明三岛1185.5平方公里.据第六次全国人口普查资料,上海全市常住人口2301.91万人,其中外省市来沪常住人口897.70万人.2000年以来,全市常住人口以年均3.4％的速度增长,使人口密度由2000年的2588人/平方公里增加到2010年的3631人/平方公里,成为全国人口密度最大的城市.在18个区县中,人口总量减少的有5个区,按由多到少排列依次为黄浦区、原卢湾区、静安区、虹口区和长宁区;人口总量增加或接近增加70万的也有5个区,依次为闵行区、浦东新区、松江区、嘉定区和宝山区.全市常住人口家庭825.12万户,平均每户家庭人口2.49人.     

上海市综合交通2011年度报告(摘要上)

一、城市发展与交通需求1.常住人口2302万人,同比增长19.8％2010年全市常住人口2302万人,同比增加381万人,增长19.8％(图1).2.全市交通投资468.55亿元,同比减少48.5％2010年全市生产总值16 872亿元,同比增长9.9％(按可比价).交通设施投资468.55亿元,同比减少48.5％.其中,城市道路、桥隧、公路和轨道交通设施的投资分别占15.47％、12.06％、 30.07％、42.40％(表1).     

上海市综合交通 2009年度报告（摘要上）

一、城市发展与交通需求 1．实有人口2013万人，其中常住人口1888万人 2008年底全市实有人口达到2013万人，同比减少6万人。其中，常住人口1888万人，同比增长1．6％；暂住人口125万人，同比下降22．4％。     

广州港2019年超炫成绩单 集装箱量呈两位数增长

正广州港港口2019年1-11月生产保持稳定增长,到港船舶47922艘次,同比上升9.3%,其中10万及以上吨级船舶2651艘次,同比上升17.3%;完成货物吞吐量57331.21万吨,同比增长11.4%(按同口径对比);完成集装箱吞吐量2117.83万标箱,同比增加5.83%。2019年9月,广州港集装箱吞吐量创单月历史新高,完成203万标箱;"一带一路"方向集装箱量呈两位数增长,     

澳门的市内交通

澳门由澳门半岛、函仔岛和路环岛三部分构成，其中澳门半岛面积约为9．1km^2，函仔和路环二岛分别约为6．33km^2和8．07km^2。澳门的居住人口约为42万多人，加上非常住人口，合计约有45万余人。而95％的澳门人口分布在半岛上，只有3％左右居住在函仔和路环两个岛上。澳门人口呈高度密集状态，半岛人口密度达到每平方公里5万人以上，是世界上人口密度最高的地区之一。澳门地区陆地面积狭小，丘陵地带占去了相当一部分土地。澳门的旅游业和博彩业比较发达，而流动人口数量极大，相当于澳门地区总人口的十多倍。     

广铁送客3600多万人次 其中广东年前发送1130万人

正今年春运,广铁预计发送旅客3600多万人,同比增加240万人,增长7.1%,其中节前广东地区发送1130万人,同比增加84万人。而今年出现了学生客流与务工返乡客流高度重叠的情况,1月27日(年廿七)达到客流最高峰,当日送110万人。高铁担大任:武广高铁发客485万人据广铁集团新闻发言人黄欣介绍,今年春运,广东地区铁路预计发送旅客2230万人,同比     

上海市综合交通2009年度报告（摘要下）

（接上期）4.出租车年日均客运量305万乘次,同比增长5.9%2008年出租车日均客运量305万乘次,同比增加17万乘次,增长5.9%;载客里程1128万公里/日,同比增长12.2%;日均载客车次168万次,     

行业资讯

国内动态2009年春运正式启动道路客运量占据九成1月11日,2009年春运正式启动,预计全国旅客运量将达到23.2亿人次,比上年春运增长3.5%。其中,全国铁路旅客发送量将突破历史记录达到1.88亿人次,同比增加1373万人次,增长8%;道路、水路客运量将分别达到20.7亿人次和3100万人次,比去年同期分别增长3%和8%;民航旅客运输量将达2420万人次,比去年增加12%。     

澳门de市内交通

一踏上澳门的土地,首先感觉到的就是人口的高度密集. 澳门的陆地面积包括澳门半岛、凼仔岛和路环岛三部分的总和,其中澳门半岛面积约为9.1平方公里,凼仔和路环二岛分别约为6.33平方公里和8.07平方公里.澳门的居住人口估计约为42万多人,加上非常住人口,合计约有45万余人.     

数说2020年上海综合交通——上海市综合交通发展年度报告摘要

一、城市发展与交通需求 1.常住人口2487.1万人,与2010年(第六次人口普查)相比,10年间共增加185.2万人,增长率为8.0％,年平均增长率为0.8％. 2.房屋建筑总量为14.5亿m2,同比增长3.0％.其中,居住房屋面积7.1亿m2,同比增长1.7％;非居住房屋面积7.4亿m2,同比增长4.3％. 3.交通设施投资628.62亿元,同比下降3.5％.其中,轨道交通、公路、铁路、机场、港口投资分别同比下降12.2％、1.0％、41.6％、61.2％和8.6％;市政道路、航道投资分别同比增长21.0％和83.3％.     

加强郊区小汽车交通需求管理

一、郊区新城出行量快速增长随着郊区城市化、机动化进程的加快,郊区居民出行量快速增长。至2010年,上海郊区新城常住人口日均出行874万人次,占郊区出行总量的38%,占全市出行总量的18%。郊区新城个体机动化出行比重普遍在20%以上,青浦新城个体机动方式的比重接近30%,远高于中心城区(不到20%)。郊区常住人口出行量增幅远高于中心城和全市增长幅度。2010年上海郊区常住人口日均出行2298万人次,较2004年增长46%,远高于同     

协同治理与品质提升——超大城市交通治理的思考

正进入21世纪,中国城镇化、机动化进程不断加快。2000—2017年,中国城镇化率由36.2%提高至58.5%,城镇常住人口由4.6亿人增至8.1亿人。北上广深等城市机动车保有量均超过两百万,全国民用汽车保有量从1 609万辆增至21 743万辆。我国超大城市的空间规模、产业结构、人口教育水平、交通基础设施水平等大幅提升,交通发展工作重点也逐步从"要素驱动、规模增长"阶段转向"创新驱动、内涵提升"的新发展阶段。     

北京常住人口达1633万每四人中就有一个外来人口

根据北京市人口计生委数据,北京市常住人口已达163．3万人,瞬间人口峰值达2100万人,每4个人中就有1个是外来人口。