喜看"吉祥鸟"伞翼机批量生产

伞翼机(parawing)是以伞翼为升力面的重于空气的固定翼航空器,它是超轻型飞机中的一种。伞翼机也是目前航空运动领域中广受欢迎的一种轻型动力飞行器,在国内外都均有广阔的市场和庞大的用户。现在由我国自主研制成功的伞翼机——"吉祥鸟"已投入批量生产,形势喜人。     

道面摩阻不平衡对飞机着陆滑行参数影响

从运动学原理入手建立飞机着陆滑行力学模型, 引入道面摩阻不平衡度, 基于实测道面摩擦因数及其摩阻不平衡度分析飞机着陆减速和匀速滑行阶段的偏航角与偏航距离的变化趋势, 并设计模型试验分析湿滑道面摩阻不平衡下飞机着陆滑行参数变化规律。研究结果表明: 当跑道中心线两侧摩阻不平衡时, 机体产生绕竖轴扭矩, 导致飞机产生偏航角和偏航距离; 摩阻不平衡度的增大导致飞机偏航角与偏航距离增大, 摩阻不平衡度由0.03增加到0.38时, 偏航角增大4倍, 偏航距离增大1倍; 减小中心线两侧的摩阻不平衡度可以有效降低飞机偏出跑道概率; 滑移率对偏航角和偏航距离影响较小; 道面摩擦因数降低, 减速滑行距离增大, 基本呈线性变化; 随着跑道接地带摩阻不平衡度增大, 飞机所产生的偏航角呈直线增长, 当摩阻不平衡度达0.165时, 偏航角达1.2°; 随着跑道接地带摩阻不平衡度增大, 偏航距离也增大, 由于减速段所产生的偏航角, 加之匀速段滑行距离较长, 70%以上的偏航距离是在匀速阶段发生的; 湿滑道面下随着中心线两侧的水膜厚度差增大, 偏航角和偏航距离均增大, 水膜厚度差从0.05mm增加到2.50mm, 偏航角增大6倍, 偏航距离增大5倍。可见, 在接地带保证飞机主起落架两侧摩阻平衡, 有利于着陆减速过程飞机偏航角的控制。      

形形色色的“黑匣子”

一、飞机"黑匣子"它又名飞机事故记录器,主要性能是记录飞机的飞行状态及空中、空地通话情况。它由两部分组成:一个叫事故记录器,记录飞机的高度、速度、倾角和加速度等,安装在飞机的尾部;另一个叫语音记录器,记录机舱里的谈话、无线对话和警铃声等各种音响,装在飞机头部的驾驶舱内。它的最大特点是防水、耐压、抗摔打     

湿滑道面飞机轮胎临界滑水速度数值仿真

采用ABAQUS建立了基于CEL算法的飞机轮胎与积水道面流固耦合分析模型,推导了轮胎接触面动水压强与道面竖向支撑力表达式,对比了飞机起飞与着陆过程中的滑行状态,提出了临界滑水速度的上下限解概念,校核了轮胎模型静态变形与动态滑水特征,研究了胎压、胎纹与水膜厚度的影响规律,分析了轮胎接地面积与动水压强分布。仿真结果表明:在76.6kN轴载作用下,轮胎模型接地面积为0.076m2,轮胎中心竖向变形约为3.27cm,轮胎临界滑水速度为128.5~222.4km·h~(-1),与NASA轮胎滑水试验数据一致,验证了仿真模型的合理性和适用性;在胎压为1 140kPa时,减速冲击条件下飞机轮胎临界滑水速度为163km·h~(-1),小于加速冲击时的上限226km·h~(-1),轮胎接地面积明显减小,道面支撑力低于机轮轴载的10%;在450~1 109kPa胎压范围内,减速冲击时临界滑水速度下限较NASA经验公式计算结果更为保守,两者相差30~70km·h~(-1);轮胎纵向沟槽排水可降低轮胎前缘动水压强峰值,增大轮胎接地面积,减速冲击时带纹轮胎临界滑水速度较光滑轮胎提高了26.9%~28.8%,增幅约为加速冲击时的2倍;当道面水膜厚度由3mm增加至13mm时,胎压为1 140kPa的飞机轮胎临界滑水速度上下限分别降低了85km·h~(-1)和43km·h~(-1);在低胎压、厚水膜与减速冲击条件下,临界滑水速度下限仅为127km·h~(-1),低于常见飞机进近接地速度205~250km·h~(-1),因此,滑水事故风险增加。     

飞机的新杀手——山脉波

<正>众所周知,大西洋上的百慕大三角神秘莫测,在这里航行的舰船或飞机常常离奇失踪。但不为人知的是,在美国内华达州也有一片可怕的神秘区域,迄今已有无数架飞机在那里离奇失踪或者坠毁,以至于人们将那里称作"内华达三角"!"内华达三角"频频发生的坠机之谜引发了种种猜测,英国电视台播出的纪录片《"内     

乘东方快车穿越西伯利亚

一提到西伯利亚,总觉得它是一个寒冷而又荒僻的世界,但也特别让人觉得它具有某种独特神秘的气息,也许是这一强劲的吸引力,使得能够遨游西伯利亚成为许多人旅游生涯中的一个期待.     

电涡流制动缓速器的应用与维护

电涡流缓速器作为一种辅助制动装置,是在车辆现有的制动系统中,增加一套能独立作用于车辆传动系统,使车辆安全减速的制动装置。它可提前于常规制动器工作,使车辆平稳减速,并承担大约70%-80％制动能量。     

让爱车和你一起美容

青木水意——打造北京首家美容保健与汽车文化合为一体的美容沙龙如今,大大小小的美容院遍地开花,而这家却让你在从走进它的那刻起有耳目一新的感觉。推开门,一股温馨的气息扑面而来。暖暖的灯光洒在身上就像寒冷冬日里的一缕阳光。客厅、茶室奢华浪漫的欧式风格家具;或浓或淡的紫色系布艺装饰美丽而又神秘。如果不是美容师的热情招待,你一定以为是在哪位闺中密友的宅邸。青木水意就是这家美容沙龙的名字——清澈、优雅。主人喜欢到处淘宝。欧式复古电话、棕色皮质挂钟、桌上的装饰花、墙上的油     

我国加紧研制水陆两栖飞机

<正>水陆两栖飞机属于特种飞机中的一类,是可以在陆上机场起飞和降落的水上飞机。它具备陆基飞机和水上飞机的双重优点和长处。由于它在水面和陆地机场都可起降,适应性比水上飞机更强,可以满足水网区域使用及抗洪救灾、森林防火、紧急救援等     

基于视错觉的隧道入口减速景观设计

为降低隧道入口段事故发生的概率,结合路域空间与色彩视错觉设计一种适用于隧道入口的空间视错觉减速景观。在隧道入口段设计绿、黄、红这3种景观,且每种方案的间距均以10m×4+7m×5+5m×5设置,结合仿真实验与实车实验,对3种空间减速景观的行车舒适性、警示效果及减速效果进行评价。结果表明:在隧道入口设置间隔逐渐减小的植物景观具有一定的减速作用;绿色空间减速景观容易造成驾驶员视觉疲劳;红色空间减速景观与周围环境的色彩对比度过大且视觉冲击力较强,会对驾驶员造成一定心理负担;黄色空间减速景观警示效果和减速效果最佳,并能满足驾驶员的行车舒适性。因此,建议在隧道入口设置间隔逐渐减小的黄色空间减速景观以提高行车安全性。     

到雅典乘出租车:累

正一、在雅典打的雅典是希腊的首都,是世界有名的文化古都,也是神话的故乡,这里的每个古建筑,每处风景,每位历史名人几乎都有一个美丽又神秘的传说。可是这里的人民对来此的游客却一点也不神秘,他们更多的是理解和热情。航海时船到雅典,我们问代理去市内的风景名胜怎么走法,他热情地告诉我们,在雅典,出租车本身就是一本最好的导游指南,否则,风景名胜古迹太多,你根     

七种路况下的转弯技巧

受地形、交通情况及行驶阻力的影响，车辆转弯时，往往要减速。这时驾驶员必须根据动力和转弯时车速的需要，综合路况选择适当的挡位安垒地通过弯道。     

为直线加速而生/2016雪佛兰科迈罗COPO

<正>COPO Camaro换上了可调前悬挂、可调避震、以及全新设定的悬挂几何。后轴做了全面的强化升级,还加了差速器等装备,最大程度减少动力的损失。车辆底盘也按赛会要求做了全面的升级,还换了专业的防爆油箱以及高压燃油泵。尾部还装了防翘头的滑轮杆和减速伞,轮胎更是换上了细小的轻量化轮辋以及肥大的固特异光头胎。而在动力规格上,原厂也提供了不同动力规格供车主选择。除了     

变速移动荷载作用下刚性路面的动力响应研究

分析了行驶车辆加速、减速及飞机起降过程中变速移动荷载所引起的刚性路面的动力响应。结果表明,荷载的行进速度对刚性路面动态挠度的最大值有很大影响,而加速度主要影响挠度最大值出现的位置。     

大飞机试飞——从地面滑行试验做起

正现代大飞机交付用户前需要在完成总装配和系统调试后进行试飞,而试飞前必须按程序进行地面滑行试验。飞机的地面滑行主要验证飞机在滑行振动状态下,机体结构是否牢固;各系统工作是否正常;飞机的制动效率是否满足要求等,使机组人员能够从中熟悉大型飞机及各系统的性能,也只有在地面滑行试验合格后才可以申请并被批准试飞。大飞机除了在空中飞行外,大部分时间是在机场渡过的。大飞机在机场既需要在停机坪放置,又需要在滑     

像雪人一样自由 上海大众斯柯达YetiSi野帝

它时而温和,时而彪悍,有掌控一切的力量;它步履快捷,能自如地穿梭于不同的空间和地域,所到之处都留下神秘慑人的气场。这是喜马拉雅山脉雪人的神秘,也是上海大众斯柯达、reti野帝的魅力。     

新型飞行器——转翼飞机

57岁的美国人帕特里克·彼布尔斯经过10年的努力,发明了一种名叫"转翼飞机"的新型飞行器(题图)。它的造型比较独特,机翼没有设计成常见的一头宽一头尖的流线形,却像一个长长的、装有超大旋翼叶片的圆筒。不论外型如何,"转翼飞机"是航空界罕见的发明,体现了一种全新的飞行技术。它结合了直升机和传统固定翼飞机的许多特点,而耗油量却少得多;起飞和降落时几乎不需要场     

富于诱人生活色彩的飞机旅馆

随着人们生活水平的不断提高能给出差人员、旅游者一个温馨的"家",创办飞机旅馆是个不错的商机它集航空文化、飞机情怀、商业经营为一体,为满足不同消费层次人群的需要,国外有人陆续推出了丛林版大众版、专机版飞机旅馆,富于诱人的生活色彩。一、丛林版飞机旅馆哥斯达黎加有一座独特的丛林版飞机旅馆,位于曼努埃尔安东尼奥国家公园边缘的度假胜地。它的前身是     

交通静化设施减速效果研究

对速度管制方法中各种垂直式和水平式设施进行探讨,通过调查和数据收集分析各种静化设施的减速效果,结果表明:交通花坛、减速丘、减速台、减速垄对机动车有明显降速作用,并且对行人几乎无影响,从而增加了人行系统的安全可靠性;四种交通静化设施减速效果由强到弱依次为:减速垄→减速丘→减速台→交通花坛。     

海格G-BOS引发客运管理革命

它不是GPS,但GPS的功能又全部具备;它是行车记录仪,但它的功能又远远比行车记录仪多很多……它就是苏州金龙海格"G-BOS智慧运营系统".这个整合了目前客车上所装配的GPS和行车记录仪全部功能,同时又提供更具实用意义的客运管理功能的系统,自2010年7月27日在深圳正式上市以来,在全国交通运输行业引发了强烈的反响,半年左右就在全国装配了6000多套.如今,这一数据正在不断被刷新.