浅谈沥青混凝土路面的压实质量

沥青混凝土路面以其良好的平整度、耐磨、行车舒适和施工期短等优点,得到我国城市道路、高等级公路的广泛采用。碾压是沥青混凝土路面施工的最后一道工序,良好的路面质量要通过优质的筑路材料、精良的拌和与摊铺设备以及充分的碾压等来共同保证。好的材料和设备在质量控制中比较容易实现,那么路面质量控制的最后和关键就落在压实质量上。     

ATB-25沥青砼压实质量的控制技术

结合济焦(济源-焦作)高速公路ATB-25沥青砼下面层的施工实例,从机械的选型与组合、碾压参数和碾压温度的确定等方面,阐述了在施工过程中控制路面压实质量的要点,说明了碾压方案、压实技术以及碾压注意事项.     

路基砂砾料碾压质量的快速检测

一、前言压实计是快速检测路基碾压质量的一种新仪器。在碾压过程中,驾驶员通过 YS-1型压实计的指示仪表即可知道该路段是否已经压实。本文介绍在通黄公路上,采用压实计控制路基砂砾料碾压质量试验情况。结果表明:压实计控制砂砾料碾压质量是十分有效的。在现有施工条件下,碾压4遍,压实计读数和砂砾料的干容重已接近最大值,分别为53和2.35t/m~3,已达到设计施工标准。二者之间存在着     

浅谈热拌沥青混凝土路面的压实

为了保证热拌沥青混凝土路面的压实质量，从合理进行沥青路面压实机械的选型和组合入手．阐述了压实作业的基本程序和要求。具体分析了路面接荐处以及特殊路段的碾压工艺和提高热拌沥青混凝土路面压实质量的关键技术。     

沥青路面压实过程均匀性评价与影响因素分析

为准确评价采用全幅摊铺工艺的路面施工质量,减小离析的概率,首先采用激光断面仪和无核密度仪两种无损检测技术对路面进行检测,根据所得检测结果,提出以变异系数为依据评价路面的均匀性程度,在此基础上研究摊铺碾压工艺对路面均匀性的影响规律,并推荐了合理的摊铺碾压工艺参数.研究结果表明:以变异系数为评价依据,两种检测方法的结果具有...     

沥青路面的压实

1　概述良好的沥青路面质量要通过碾压来体现 ,如果碾压中出现任何质量缺陷必将前功尽弃。满足结构要求的沥青路面的耐用性能主要受两个指标的影响 ,即设计的混合料和压实。在这两个指标中 ,缺少任何一个都不能保障沥青路面的耐用性能 ,如果不充分压实 ,最优设计的混合料都会降低沥青路面的使用性能 ,而良好压实能有效地改进一种不标准的混合料的结果。因此 ,压实被认为是影响沥青路面耐用性能最重要的因素之一。压实过程是减少沥青混合料中气孔含量的过程 ,此过程为固体颗粒在一种粘弹性介质中的填实和定位 ,以形成一种更密实和有效的颗粒…     

沥青混凝土的压实质量控制技术

在沥青混凝土道路施工中 ,对沥青混凝土必须进行压实 ,其目的是提高沥青混凝土混合料的强度、稳定性以及疲劳特性 ,所以压实质量的好坏直接影响到沥青路面的平整度、密实度。良好的路面质量最终要通过碾压来实观 ,因此 ,必须重视压实工作 ,深入研究压实质量的控制技术。宿迁公路工程建设处在宁徐线靳睢段路面施工中 ,出于工程需要 ,提出了在两层施工条件实现均方差0 .7mm的目标。为此 ,江苏上元职工技协承担了该项目的质量控制技术研究。笔者有幸在宁徐线靳睢段参与了具体的实践 ,经过专家小组与建设方的共同努力 ,大部分路段获得均方差 0 .…     

山区高填方土石混填路堤压实质量控制研究

结合重庆万州机场高填方的填筑和压实，探讨和研究山区高填方土和石混填路堤压实质量控制技术，首先采用现场压实度，碾压遍烽，松铺厚度为压实质量控制指标，针对不同土石比例土石混填料，应用300kN和510kN两种振动压路机填筑路堤进行现场实验研究，在此基础上提出了碾压沉降量指标，并通过现场试验研究碾压沉降量和压实主，碾压遍数的相关关系，最后提出除采用现场干密度指标外，碾压沉降量，碾压遍数和松铺厚度是控制土石混填路堤压实质量的有效指标。     

沥青路面压实作用及压实特性分析

本文就提高沥青路面压实质量问题,从碾压温度、压实速度与遍数、振频与振幅及混合料特性几个方面进行了阐述。     

路基压实过程监控系统应用研究

针对常规控制路基压实质量方法存在不足，根据压实过程控制的动力学原理，采用压实过程监控系统CPMS进行路基压实质量的连续控制。论述了压实过程监控系统的技术特点和工作原理，并对CPMS在路基碾压过程控制中的应用进行了分析，为路基工程质量提供了一种有效的检测及监控手段。     

公路填石路堤压实质量控制技术研究

目前对填石路堤的施工工艺与质量控制标准,世界各国、各地区的方法都不尽相同。文章针对填石路堤特点,对宜长高速公路填石路堤进行了现场试验,研究了山区高速公路填石路堤压实质量控制技术,将沉降量、沉降率、松铺厚度、碾压遍数、动态模量等多种质量控制标准进行比较,从而比较合理地提出了填石路堤快速无损检测及质量控制方法。     

桥涵台背回填煤矸石压实试验研究

针对煤矸石自身特点,以依(兰)-七(台河)高速公路桥涵台背回填煤矸石为例,采用新兴矿堆积的煤矸石通过现场碾压试验研究,确定了台背回填煤矸石最佳松铺厚度、沉降差控制指标和固体体积率控制范围.在对比分析压实度、碾压遍数、沉降量和固体体积率等压实质量控制方法的基础上,提出了在控制现场压实施工工艺参数的同时,应以沉降量作为主要的压实质量控制指标,该方法具有无损检测的特点,有利于提高施工效率和加快施工进度.     

小区路面压实技求研究

针对小区路面压实技术的问题，分析了在路基和路面结构层施工时影响机械压实的几个主要因素。如含水量、压实机械、碾压层的厚度和碾压遍数、集料级配及质量等，并且提出了水泥混凝土路面的施工方法。     

增大击实功的路基压实试验研究

压实度是路基填筑时控制路基强度和稳定性的关键指标。通过室内试验研究了击实功对路基压实度的影响：结果表明增大击实功，路基土的最大干密度和7d无侧限抗压强度都有显著提高，抗压强度最大增幅达到50％左右。因此增加路基土的密实度，可以明显地提高路基土的强度，延长路基的使用寿命。还通过现场试验研究了压实机具和碾压遍数对压实度的影响，并采用便携式落锤弯沉仪（PFWD）对压实后的路基强度进行检测。结果表明随碾压遍数的增加，压实度存在一定的增大趋势，但对不同材料的路基应选用不同的机具组合、碾压遍数等，以保证压实效果最佳。总之，由于目前重型压实机械的普遍使用，为更好地控制压实质量，适当提高路基压实标准势在必行。     

京珠高速粤境南段沥青路面压实机械选配与碾压技术

碾压工艺是沥青路面施工的重要工艺和关键技术,碾压效果将直接影响路面施工质量和使用耐久性,压实机械配置的合理性和碾压技术的先进性,是决定碾压效果的关键.本文结合京珠高速公路粤境南段的路面施工实践,着重探讨沥青路面压实机械配置和碾压施工技术,以提高路面压实度,确保路面施工质量.     

网纹红土路基处治施工

针对网纹红土作路基填料施工碾压时的不良压实特性，以及碾压成型后出现的收缩网裂问题，通过试验路段的施工实践，总结出网纹红土路基施工的处治方案、施工工艺流程与质量控制方法。     

振动压路机的选型及振动压实技术 2

2 有关压实工程的几个问题2.1 压实工程规范的三种类型(1)限定方法规范主要内容有:设备类型(静力、振动、三轮、两轮、轮胎、钢轮、串联及组合式……);碾压遍数;铺层厚度;碾压速度;土壤或结合料含水量.(2)最后结果或性能规范:规定一个最小的压实度,并要试验室或施工现场试验检查,在很多国家,最后结果规范普遍用于大型和重要工程方面.(3)限定方法和最后结果联合规范:为了达到最小的压实度,常常结合规范控制压实设备的类型和最大铺层厚度等.另一种不常采用的规范是:如果经现场试验证明,确     

浅谈沥青路面的压实度控制

对影响沥青路面压实度的因素进行了总结与分析,并提出了有针对性的解决措施.对Superpave沥青混合料的压实特点进行分析,提出了Superpave沥青路面的碾压原则及典型的碾压工艺,还对沥青路面压实度控制标准提出了相应的建议.     

压实设备对路面压实度影响的试验研究

压实设备是影响路面压实效果的关键性因素,依托实体工程建设,对比了沥青面层在不同初压设备(14t和17t钢轮压路机)碾压下的压实效果,研究了压实设备对面层压实度、层间结合强度、渗水系数等的影响;同时,针对不同初压设备的压实温度、压实效率、经济性进行了比较研究。根据现场及室内试验数据,提出了合理的碾压方案。     

无粘性粗粒土填筑路堤的压实工艺研究

依托工程试验路,通过方案设计和现场碾压试验,进行合适施工工艺研究,获得碾压遍数、摊铺厚度及压实机械吨位与路堤压实效果的关系,分析提出无粘性粗粒土路堤填筑合适的摊铺厚度、碾压方式及压实施工机具,并初步提出了路堤压实质量的主要检测方法,采取数理统计方法对沉降进行分析,并提出路基局部补强条件.