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大家都知道.我国汽车保有量已达到了2486万辆.由此形成了一个680亿元人民币的汽车配件售后市场.并且这个市场正随着汽车销售的增长而日渐增长。据预测.我国汽车售后市场到2010年将达1900亿元的巨额规模,将在亚洲位居第二位。 相似文献
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在我国,伴压疰者道路运输业的迅猛发展,汽车维修服务行业正在成为汽车产业链上利润最大的一块“蛋糕”。但是,汽车售后市场普遍存在着无序的竞争以及管理上的不规范等厂口了题,给汽车维修服务企业本身带来诸多法律风险,严重制约着中国汽车售后市场的健康发展, 相似文献
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主机配套市场与汽车售后市场.对全球的汽车零部件企业来说,是支撑其运营的两大主要业务板块。在主机配套市场中,各车企有自己一套完整的“采购目录”。而与发达国家完全不同的是,中国的汽车售后市场正进入一个快速增长通道,汽车保有量的增大所累计起来的售后市场容量越来越大。但由于中国汽车售后市场长期形成的不规范和无序状态,让一些汽车零部件企业很难操作。 相似文献
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汽车售后的市场(Aftermarket)是伴随着汽车市场的发展而产生和发展的,它主要包括汽车零配件分市场,汽车辅助工具分市场,汽车润滑剂分市场,汽车特种液分市场,汽车美容产品分市场以及汽车维护修理服务分布市场,实践证明,汽车售后市场的发展又反过来汽车市场的发展,是汽车产业不能重视的重要经营领域,本文全面介绍了美国汽车售后市场百余年形成和发展历程,着重分析了90年代以来美国汽车售后市场的主要特点,并 相似文献
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《汽车与配件》编辑部 《汽车与配件》2011,(20):22-32
每年在上海、北京轮流举办的国际汽车展被定位于整车+零部件OE市场。但随着中国汽车保有量的增多,车龄的增加,汽车售后市场受关注程度越来越高。本届上海国际汽车展零部件展馆就有许多售后元素引起了广泛关注,这些售后元素不乏有专门为售后市场提供服务的零部件供应商,还有零部件贸易公司、配件流通企业,以及市场单位等等。车展上的售后元素充实了国际汽车展的内容,完善了整个汽车工业产业链。 相似文献
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“关于美国汽车售后市场系列文章”陆续发表之后,有些读者来电告之,对于美国汽车售后市场在近十年的巨大变化,特别是零配件制造商的结构性转变不甚理解。思考之后,发现问题可能在于该系列文章是从汽车售后市场价值链的顶端——汽车零配件制造商开始,然后经销售商、服务商,一直到最终用户, 相似文献
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近几年,我国汽车工业的腾飞让全球的汽车厂商兴奋不已,跨国公司的争相投资足以说明他们对中国汽车市场倾注的希望。整车市场的“前途无量”给汽车售后市场也带来无限发展空间。随着各种商务与家用轿车的保有量迅速增长,汽车售后市场前途也更加光明。被誉为汽车售后市场金矿的美容装潢市场,也伴随着轿车大踏步进入家庭而走俏全国。 汽车美容装潢业与发达国家 相似文献
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我国实施汽车召回制度的基础和必要性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车召回制度的实施将会涉及到汽车产品从研制开发到售后维修服务过程的每一个环节,同时也会影响汽车零部件工业和政府职能的转变。从我国目前的情况看,实行汽车召回制度的时机还不成熟。因此,我国应尽快提升汽车工业的竞争力,为与国际接轨,早日实施汽车召回制度奠定良好的生产力基础。 相似文献
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<正>相对而言,国内汽车售后市场尚处于发展的初期阶段,呈现出中国市场独有的几个特点。本文将详细介绍中国汽车售后市场的一些主要问题和战略机遇。过去十年,中国汽车市场的爆炸式增长吸引了全球汽车制造商的眼球,并大大激发了他们的想象。中国现已成为世界最大的汽车市场,虽然之前的关注焦点在新车销售上,但最近中国汽车售后市场的发展也引发了商家的兴趣。L.E.K.(艾意凯)咨询近期开展了一系列相关项目,旨在帮助汽车及相关行业的企业制定正确的战略,以成功捕捉在中国汽车售后市场的机会。相对而言,国内汽车售后市场尚处于发展的初期阶段,呈现出中国市场独有的几个特点。本文将详细介绍中国汽车售后市场的一些主要问题和战略机遇。 相似文献
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从绝对量来看,美国汽车售后市场是世界最大的同类市场。它在美国经济中也扮演着十分重要的角色。在经历了幼年时期(19世纪末和20世纪初)、发育时期(20世纪20~60年代)和巨变阶段(20世纪70~90年代)的发展和进化之后,美国汽车售后市场依然经历着深刻的变化。剧烈的产业内部购并使得市场上的竞争对手在数目减少的同时实力越来越强,而汽车零部件及系统产品质量的持续提高又使得整个汽车售后市场的扩大受到直接限制。这种经营环境的变化,抵消了美国近年来因经济的持续增长带来的车市持续兴旺拉动的售后市场的消费增长。 1999年,美国汽车售后市场包括轻型汽车(指轿车和轻卡,轻卡主要指皮卡、微型厢式车、MPV和SUV)售后市场、重型汽车售后市场、汽车油漆和车身装备市场、 相似文献
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近3年,中国汽车工业的高速发展使汽车保有量尤其是乘用车保有量呈直线上升之势。售后市场成为汽车零部件供应商和众多汽配经销商竞相逐鹿之地。而售后市场的规模及容量又与汽车保有量及车龄密切相关。 相似文献
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我们连续介绍日本汽车售后市场的情况以及售后配件的一些经营性和知识性问题,至本期已全部刊登完毕。本文由日本“汽车部品流通战略研究所”所长白柳孝夫主讲,本刊约请同仁编译成文,相信这些内容对于我们的国内汽配界也会有一定的帮助。 相似文献
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我国汽车工业连续几年的蓬勃发展,使得整车保有量也在短时间内激增。作为汽车售后市场流通业态之一的二手车保有量同时在迅速增长,整个二手车市场随着量的增大越来越繁荣。但在繁荣的背后,却有着种种亟待解决的若干问题。其中,二手车车籍管理就是一大问题,我国二手车车籍管理是以省、市、自治区"划块"管理的,车辆档案管理中,纸制档案在车管所,电子档案却在车管所的上级主管部门,未纳入到全国网络。这就导致二手车交易不能在全国范围内流通。其次,二手车价格评估、售后质量、信息不对称等诸多问题都束缚着国内二手车市场的发展。《发展二手车连锁经营亟待解决的若干问题》多角度地对二手车市场存在的问题进行了评述。 相似文献
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在汽车产品推陈出新、汽车技术日新月异的今天,整车生产商们已经越来越多地依赖于零部件供应商提供质优价廉、技术创新的产品来提高其市场竞争力。我国已经“入世”,在与国际市场全面接轨的情况下,无论是配套市场,还是售后市场都 相似文献
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我国汽车维修行业呼唤“麦当劳” 总被引:1,自引:0,他引:1
我国的汽车市场在这几年获得了超高速发展,在经历了2003年的“井喷”行情之后,随着汽车走进了寻常百姓家,巨大的汽车维修市场开始形成。一个新产品形成成熟的市场,包括生产、销售和售后等几个方面,相比较而言,目前中国汽车市场在生产和销售方面比较成熟,在售后市场方面显得落后得多。而据测算,一辆新车在从购入到汽车报废的全部花 相似文献
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<正>发展中的国内汽车售后市场,人才的匮乏、无连续性等诸多问题长期以来成为独立售后市场发展的阻力,与快速增长的社会汽车保有量所需要的市场服务差距越来越大。专注于售后市场的阿菲尼亚进入中国的时间不长,但在专业人才培养问题上却有着深刻的体会。 相似文献