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8月29日,在距离天汽与一汽合并两个多月后,一汽集团总经理竺延风再次出现在人民大会堂。虽然这次张世堂先生也在坐,但这次竺延风主要握手对象已经换成了日本丰田汽车公司社长张富士夫。经过30多年的交往,一汽、丰田这两各自国内最大的汽车制造商终于走到了一起。 这一次双方就实现中高档轿车、微型车、中高档SUV三个领域的生产达成一致协议,预计2010年左右年产销 相似文献
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刚刚于8月底在中国与一汽集团签下合作协议、计划到2010年后每年生产40~50万辆汽车,并扬言要夺取中国10%市场份额的丰田社长张富士夫先生,9月初又在美国发表讲话称,丰田计划在美国再增加一个以上新的生产厂,以巩固和扩大在北美市场的地位.此前,这个世界第三大汽车公司,在美国已经有了4家工厂.张富士夫先生说:"增加一个工厂是最保守的计划."但是他没有说明什么时候新工厂能够"破土动工". 相似文献
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最近一汽、丰田就在中国合作生产四款汽车的事宜,在日本国东京都举行了签字仪式。一汽竺延风总经理和丰田张富士夫社长出席了仪式并签署了有关合作协议,从而使去年8月29日双方签署的合作协议书进一步具体化,并把合作渐渐引入佳境。这次合作的内容涉及四款车型(皇冠、花冠、陆地巡洋舰和霸道)共计年产9.5万辆的初期规模,以及三家生产企业(天津丰田、四川丰田和一汽长春生产厂)。 相似文献
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4月29日晚,北京汽车工业控股有限责任公司与韩国现代汽车集团正式签署了全面战略合资合作的协议。双方确定合资期限为30年,合作双方一期工程建成后,到2005年将形成20万辆轿车、20万台发动机和10万台变速器的生产规模,届时将形成以轿车生产为龙头、20余家零部件生产厂配套协作的格局。合作项目将于今年下半年开厂建设,预计年底前试生产。 现代汽年集团在世界汽车行业排行第七,是世界汽车业排名前十位中最后一家没有战略性进入中国市场的跨国汽车公司。北汽是国内最后一家没有生产轿车的重点汽车企业集团(北京吉普公司的发展重点仍在越野车方面)。这样, 相似文献
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汽车营销:质变正在悄然发生 总被引:1,自引:0,他引:1
10月20日,随着2009年中国第1000万辆汽车在一汽集团下线,中国从此迈入千万辆级汽车大国。而到年底,中国汽车产销突破1300万辆将毫无悬念,这意味着将一举超越美国、日本,成为全球第一大汽车市场。从1953年的第1辆解放汽车下线到1992年的第100万辆下线,用了39年,从第100万辆到200万辆(2001年),用了8年,而从200万辆到1300万辆,同样仅用了8年! 相似文献
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10月20日,随着2009年中国第1000万辆汽车在一汽集团下线,中国从此迈入千万辆级汽车大国。而到年底,中国汽车产销突破1300万辆将毫无悬念,这意味着将一举超越美国、日本,成为全球第一大汽车市场。从1953年的第1辆解放汽车下线到1992年的第100万辆下线,用了39年,从第100万辆到200万辆(2001年),用了8年,而从200万辆到1300万辆,同样仅用了8年! 相似文献
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近日.南汽跃进与俄罗斯阿夫特多罗控股股份有限公司签订了4万辆跃进汽车散件组装合作协议.总价值约2亿美元。按照双方协议规定.南汽跃进5年内将向俄方公司提供约40000辆轻卡的散件,授予俄方两种车型的组装生产、销售和商标使用许可,并提供相关技术培训。2007年俄方国产化率将达20%。 相似文献
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丰田的销售业绩不断稳步增长,到其财政年度的前6个月为止,丰田的销售量略比福特多4.3万辆,暂时跃居为世界第二大汽车制造商。丰田在公布其上半年财务状况时透露,到2003年9月30日为止,丰田汽车在全球范围内已经售出317万辆汽车,同比增长7.4%。而福特在同期则售出312.7万辆汽车,同比下降了10.9%。 相似文献
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