骏马输送者轮与海角轮碰撞事故调查

2004年7月8日1321时，马绍尔群岛籍大型原油轮“Genmar Transporter（骏马输送者）”轮与马绍尔群岛籍大型原油轮“Cape Bowen（海角）”轮在泉州港湄州湾口剑屿以东1．6海里处发生碰撞，造成两船船体不同程度损坏的重大事故。     

船级社

CCS出任国际船级社协会主席；英国劳氏船级社中国区总裁访问武汉船机；CCS引领中小船厂登陆希腊。[编者按]     

新船下水

沪东中华造船（集团）有限公司为希腊天堂航运公司建造的第四艘7.2万吨原油船“波拉”号日前交船。该船总长228.6米，两柱间长218.6米，型深20.2米，型宽32.26米，设计吃水12.5米，结构吃水14米。     

2014年希腊船东依然活跃

2014年,希腊船东依然活跃在新造船市场和二手船市场。船舶经纪商Intermodal的数据显示,去年,希腊船东共下单订造127艘新船,收购340艘二手船,新船订单量比2013年减少了近30%。Intermodal的分析师Eva Tzima表示,尽管2014年货运市场表现并不稳定,但希腊船东依然热衷于收购二手船。此外,希腊船东在购船时明显偏好日本船厂建造的船舶。虽然2014年市场状况充满挑战,但去年二手船市场成     

自我供电的灯浮

在英国,一种利用风能发电来点明的灯浮已经试制成功。这种灯浮的光可照到12海里。它可以取代装有蓄电瓶式发电机的灯船,成本则比灯船低得多。灯浮装有小型计算机,可以控制闪光次数及闪光的间隔时间(秒)。灯的亮度也可调节,因为它装有四只灯泡,可以     

“华山”号

载重31.8万吨的超级原油运输船（VLCC）。船长333米，型宽60米，型深30.5米，设计吃水21米，船速16.1节，续航力约29000海里，是目前世界上建成的第一艘全面满足共同规范载重吨最大、款式最新的绿色环保型超级油轮，由上海外高桥造船有限公司建造。     

最大的GL级超级油船命名：Athenian Victory

上海，2009年8月20日——超大型原油运输船“Atheman Victory”的命名仪式于本月十九日在位于韩国蔚山的世界最大船厂现代重工举行。该船预定于本月二十七日交付给希腊船东一一雅典海运公司（Atheman SeaCareers）。该船船体编号为2002，是四艘318，000载重吨系列超级油船中的第一艘。入级检验委托德国劳氏（GL）实施。     

方兴未艾的世界高速渡轮

世界上时速超过３０海里的高速渡轮航运始于１９６９年英法间多佛尔海峡的英国ＳＲ．Ｎ４型气垫船。本文介绍了自该船问世以来世界高速渡轮的有关情况，特别是近年来的发展，并说明了高速渡轮的成功在于定时性，耐航性和经济性。     

假证事件令RS蒙羞

俄罗斯船级社(RS)驻比雷埃夫斯办事处(RS HELLAS LTD)涉嫌向16艘希腊船签发假证遭希腊政府调查。这16艘船主要为客船和滚装船,在希腊船级社(HRS)被欧盟暂停认可后,于今年年初由RS希腊办事处接收。随着调查的深入,持假证船舶的范围进一步扩大。据称,57艘(总计100万GT)RS级船中,有43艘存在嫌疑。希腊雅典已经暂停了24艘被RS希腊办事处发放证     

希腊船东20亿美元购二手船

据希腊一家拆船公司透露，希腊船东今年加快了二手船抢购步伐，在全球二手船买卖市场上占有很大份额。船舶经纪公司数据显示，到目前为止，希腊船东已经在购买二手船方面投资了20亿美元。船舶经纪公司主管George Daskalakis表示，通常情况，希腊船东一直在这方面市场上居于主导地位。由于价格相应的减少．最多减少了40％-50％．所以整个投资额度还是有所减少的。     

超56亿美元!希腊船东依然不停造船

<正>尽管航运业低迷,希腊船东也不停下船队更新的步伐。截至10月中旬,希腊船东新造船投资已经高达56亿美元,成为全球新造船市场的一面旗帜。根据Naftiliaki研究,希腊船东的新造船订单集中在油船和液化气船领域,包括70艘油船和15艘液化气船,大部分为LNG船。与此同时,希腊船东已经大量抛售港口码头,到目前为止已经抛售42处码头,总额达30亿美     

国际原油市场

回顾 1.原油 7月份,国际原油价格明显震荡回落.期间,希腊最终达成救援协议,伊朗谈判达成和解,其所产原油将重返市场,进一步加剧油价跌势.此外,美元持续走强促使油价承压.加之中国经济形势堪忧,金融市场动荡不安,令市场看空氛围持续笼罩.7月份,美国WTI原油、英国布伦特原油以及亚洲迪拜原油的现货价格平均为50.89、56.54和56.17美元/桶,环比分别下降8.92、5.15和5.62美元/桶.     

希腊船东成新造船市场最大投资者

希腊船东不仅活跃在二手船交易市场,同时也已经成为全球新造船市场的最大投资者。自2010年以来,希腊船东已经投资了约510亿美元订造新船,其投资成本超过了挪威船东及中国船东。     

希腊缩减新造船订单

与2011年同期相比，今年前9个月希腊船东新造船订单减少了32％。按订单数量计算，今年全球新造船订单减少了20％，这意味着希腊船东订单减幅高于业界平均水平。     

希腊航运业发展分析

介绍希腊航运业发展总体情况,包括船队运力规模、船队平均吨位、平均船龄等指标变化及船东整合情况。分析希腊船东船舶投资特点变化,统计数据显示,希腊船东近年加大对新船尤其是高技术高附加值船舶的投资规模,二手船市场也成为希腊船东的投资重点。     

我在新加坡当"船长"

终于有了自己说了算的一片“领地”——26万t的油船“NEW RENOWN”(我们称之为浮动仓储船FSU)及周围一海里的水域。它位于马来西亚JOHOR港界内，距马来西亚和新加坡都差不多10海里，是新加坡泰山公司买来经营浮动储油船的一块水域。     

前景诱人的三体船型战舰

世界上有“三体船型战舰”吗?可以给你一个肯定的回答:有! 1986年,一位英国赛艇设计师与一位伦敦大学的造船学教授共同研制出一艘名叫“伊兰航海者”号的三体船型的机动赛艇。这艘外型独特的三体船一下水立即引起围观者的好奇。然而,更令人惊奇的是,它竟在全英环岛赛艇比赛中,在不加油的情况下,以20.7节的平均速度跑完1568海里的航程,一举夺得全英赛艇航速最高记录的桂冠。 可以说,三体船的真正起步迄今不过20年,但三体船的最原始概念却可以追溯到早期印尼     

船市复苏背后的力量博弈——访中国船舶工业经济与市场研究中心主任包张静

今年一季度,在三大主流船型市场上,一些实力雄厚的船企和嗅觉敏锐的投资(投机)者又开始加大抄底力度。挪威船王狂下订单、希腊船东掀起订造矿砂船高潮、达飞轮船欲订造超大型集装箱船、英国石油公司BP签22艘油轮合同、加拿大船公司塞斯潘拟订15艘箱船、日本加价造船……在国内,中海发展豪赌百亿元逆     

“建设11”号油轮下水

“建设11”号轮是上海海运局与求新厂于去年五月签订的两艘5000吨级油轮建造合同的首制船,于今年7月25日顺利下水。该船总长107.42米,型宽15米,型深7.49米,排水量为7235吨,主机为 B&W5L35MC,1×3400马力,航速13海里/小时,按照 ZC 规范建造,适航Ⅰ类航区。合同要求该船于今年底完工交船。第二艘船“建设12”号近日也将上船台。“建设11”号轮建成投入营运后将为国内大连、青岛、南京等地油港提供运输服务,促进我国钢铁、电力基础工业的发展和原油出口。     

最大的海上探物船

世界上最大的和最先进的地球物理勘探船是美国莫比公司的“TW纳尔逊”号,吃水77米,船宽14米。装有四台发动机,5700马力,巡航速度每小时15.2海里,巡航距离16756.8海里,可穿过14厘米厚的新结冰块。船上有船员17名,科技人员23名,拥有先进的导航、航海和通信设备,配有全计算机化的实验室,可通过宇宙空间的“海洋卫星”进行船与船、船与岸之间的通信联系。