设计前沿

日产在北京设立设计工作室 日产（中国）投资有限公司近日宣布，为进一步扩展日产的全球设计能力，将在北京开设全新的汽车设计工作室。日产汽车也成为首家在华开设设计工作室的日本汽车厂商。     

人物

士布登德克 Alan Buddendeck是NISSAN全球通信公司副总裁，他负责NISSAN的全球通信业务，以及日产汽车有限公司的企业品牌，兼日产汽车有限公司的新闻发言人。除此之外，Buddendeck还负责日产企业在全球的设计和实施战略。     

轻量化的极致 2010年洛杉矶车展设计挑战赛

每一届洛杉矶车展，都会带给我们视觉的惊艳。在美国南加州的洛杉矶地区，方圆200km的地区内聚集着13家汽车制造商的设计工作室。洛杉矶也因此被公认为是全球领先的汽车创意地区。洛杉矶汽车设计挑战赛到今年已经举办了7届，从最初仅有南加州地区设计室的作品，逐渐发展到今年，来自德国和日本的设计作品让洛杉矶设计大赛首次出现了国际层面的竞争。如今，吸引了全世界目光的洛杉矶设计挑战赛让全球的汽车设计工作者们尽情展现自己的创造力和探索未来汽车设计的新思路。     

骏派D60为何被誉宾法最美车型

意大利著名汽车设计工作室宾尼法瑞纳（Pininfarina）．简称“宾法”设计，是享誉全球汽车界的意大利三大汽车设计公司之一，也是法拉利的“御用”设计团队。该公司推出的每部新作品都能成为潮流的指标．     

红透好莱坞 洛杉矶车展设计挑战赛

虽然每年一届的洛杉矶车展的影响力并不及全球5大车展。即使在美国本土地区的影响力也排在底特律车展之后，但正是凭借每年一届的设计挑战赛，让洛杉矶车展成为了全球汽车设计的前哨站和风向标。来自全球各地的汽车设计工作室围绕着设计挑战赛的主题相互竞争，发挥各自的创造力。这项完全摆脱现实束缚的设计头脑风暴，是展示设计师才华并进一步探索汽车设计新创意的强大平台。     

2006广州国际汽车展览会

东风日产骏逸 在日产汽车2000平方米的展台上，展出了9款共11辆车型，其中包括首次全球亮相，日产新的全新车系中的首款车型骏逸（Livina Geniss），这也是日产历史上第一款先于全球其他任何市场，在中国首发的车型。     

设计前沿

日产举办安全与科技巡演 日产汽车安全与环境科技巡演活动是日产汽车在中国举办的规格最高的年度技术展示盛会，此次活动带来了涵盖传统汽车与新能源汽车两大领域、将应用于日产及英菲尼迪两个品牌的，包括驾驶安全、环境保护、动力性能以及车内生活等方面的最新科技成果。同时，作为一家致力于成为“零排放汽车领军者”的汽车制造商，日产汽车还将其零排放战略中的第一款车型——日产聆风（NISSAN LEAF）带到了中国，并为与会者提供了试驾的机会。     

日产促中国汽车设计发展

日前，首届“NISSAN汽车设计竞赛总决赛暨颁奖典礼”在上海交通大学隆重举行。此举是日产造型设计室落户上海之后，与中国大学开展的第一个合作项目。     

创新引领时代本田设计与文化

本田汽车公司（HondaMotor）是世界上少数几家一直保持独立的汽车制造商，这与本田的企业文化有很大关系。本田不像丰田汽车那样大张旗鼓的扩张，也不如日产汽车具有丰富的产品线，但本田所倡导的独立行事、快速行动的企业文化，在全球市场上获得不断的成功。在全球战略、产品概念开发和可持续使用的资源等方面，本田一直处于领先地位。通过本田独特的设计和品牌文化，我们可以了解到这家年轻的汽车公司是如何成为日本第二大汽车公司的。     

2025赛季：洛杉矶设计挑战赛

美国洛杉矶是设计创新和消费潮流的引领者，是全球汽车设计工作室最为集中的地方，也是美国交通工具设计名校美国艺术设计中心的所在地。每年在这里举行的洛杉矶设计挑战赛（Design Los Angeles Challenge）是洛杉矶车展的重要组成部分。今年是这个比赛的第5年，     

骏逸

第一代日产全球车系中的首款车型，也是日产历史上第一款先于其他任何全球市场，在中国首发的车型，更是中国汽车市场上出现的首款以家用为目标的“休旅车”。     

雷诺与日产2003年全球联合销量创新高

雷诺和日产近日宣布，两公司2003年的全球汽车联合销量总计为5357315辆，比2002年上升了4．2％。其中，日产和雷诺分别销售2968357辆和2388958辆。雷诺-日产联盟的全球市场份额达到了9.3％(其中雷诺集团4．1％，日产5．2％)，在世界汽车制造商的排名中列领先位置。     

豪华无罪宝马Hydrogen 7

汽车工业发展到今天，汽车设计的范畴早已不再局限在车身造型上。最大的改变就是对内饰设计的重视，以及新能源动力的整车设计。跳脱传统的造型设计思维，这期我们就来仔细看看作为全球豪华汽车的领军者，宝马如何利用原有的车型资源，进行新能源汽车的研发设计。[编者按]     

休旅生活欢乐启程——东风日生产骏逸

骏逸是新一代日产全球车系中的首款车型，也是日产历史上第一款先于其他其任何全球市场、在中国首发的车型，更是中国汽车市场上出现的首款以家用为目标的“休旅车”。     

绚烂的樱花为谁而开——日本汽车设计巡礼

热热闹闹的第40届东京车展落下了帷幕,却引发我们更大的思考。日本的汽车产业有着明显的地域和文化特征,这在汽车设计上也充分反应出来。但随着全球汽车产业结构的不断调整,日本汽车工业的影响早已跳脱了本岛的范围,其汽车设计的规范与文化痕迹也不再受纯粹日式文化的影响。日本文化源自中国,但日本汽车如今却在全球大行其道。小小的岛国却拥有五家汽车公司,我们选择了丰田日产和本田三家最具代表和影响力的日本车厂,看看它们的汽车设计各自有着怎样的痕迹。     

美日汽车工业的对比分析及启示

在过去的2006年，全球汽车工业格局发生重大变化：一边是美国三大汽车巨头的产销量双双下降尤其是在美国市场，目前三大巨头正在或是准备实行重建计划，有投资者预测通用和福特可能在未来二至三年内申请破产保护，德尔福、德纳等一级零部件供应商也都随之陷入为生存而挣扎的境地，美国本土汽车工业微现萧条景象；另一边是以丰田、日产以及本田为代表的日本汽车企业攻城夺地，抢占全球汽车市场尤其是美国市场，并且利润丰厚，2006年丰田全球汽车销量首次超过福特，排名全球第二，在美国汽车市场则首次超过克莱斯勒，位居第三。     

雷诺日产联手竞标双龙 欲扩大亚洲份额

6月8日．雷诺汽车将与其联盟伙伴日产汽车及其韩国子公司雷诺三星．联合收购韩国汽车制造商韩国双龙汽车公司．目前已经递交了收购意向书。雷诺发言人表示，截至目前，全球共有6家投资企业向双龙汽车提出收购意向.     

日产组建英菲尼迪事业本部

5月13日，日产汽车有限公司上周宣布组建新的英菲尼迪（Infiniti）事业本部（IBU），总部设在日本神奈川县厚木市。日产汽车有限公司副总裁大伴彰裕被任命为英菲尼迪事业本部部长，负责监管该品牌的全球运作。     

令人振奋

全新的EXTREM是日产今年最令人振奋的—款概念车。它的外形设计就已经足够令人想入非非，如果我不告诉你，恐怕你怎么也不会想到这是日产位于巴西的设计工作室出品的全新概念车，而且将有可能主要面对巴西市场需求。但是，这都不重要，如果真有可能在这个基础上完成量产的话，那简直太令人兴奋了。日产全新的设计风格赋予EXTREM概念车一个太空舱式的外表，当然你也可以说它看上去有点像个胶囊。     

国产电动飞鲨

本期杂志的封面汽车是设计公司意柯那(上海)的作品。意柯那(Icona)原是一家位于意大利的设计公司,由于近年来中国汽车市场蓬勃发展,意柯那看到这里无限的商机,它为在中国未来汽车市场占得一席之地,去年决定将公司迁到中国,从设计到营销的一整套团队目前都雄踞上海。意柯那以汽车设计见长,它的设计工作室与一般的平面设计工作室并无二致,不同点仅在于,意柯那专为顾