桥梁支座检查镜的开发与应用

桥梁支座脱空现象是引起梁桥铰缝破坏、梁板产生斜裂缝、单片梁受力和桥面破坏的主要原因,大大降低了桥梁使用寿命。除施工误差外,缺乏有效的检查手段是支座脱空现象普遍存在的根本原因。本文提出的桥梁支座检查镜为桥梁支座脱空现象的检查提供了有效方法。     

钢结构盖梁在曲线梁桥抗倾覆加固中的应用

针对独柱墩曲线梁桥运营阶段出现的支座脱空、抗倾覆稳定系数不足以及曲线梁桥倾覆破坏先于桥梁结构承载力破坏的现象,结合独柱墩曲线梁桥抗倾覆加固实例,通过在原独柱墩墩顶增设钢结构盖梁的方式,将曲线梁桥墩顶位置由加固前的单点支撑调整为加固后的横桥向三点支撑,不仅提高了曲线梁桥抗倾覆稳定性能,还降低或者消除了全桥支座存在的负反力现象,使全桥结构受力更加合理,提高了曲线梁桥的抗倾覆稳定性能。     

支座偏心距对曲线箱梁桥力学行为的影响规律

结合工程实际,主要对一座三跨连续曲线箱梁桥在两种支座布置形式下的结构力学行为随支座偏心距的变化规律进行了分析。研究结果表明:对于小曲率半径的曲线梁桥,当中支墩为独柱支墩时,可对中支墩单支座设置合理偏心距来调整曲线桥的扭矩分布及边支墩支座反力分布;而当全部支墩都设置抗扭支座时,边支墩内外侧支座不平衡反力只能通过对相应边支墩支座设置偏心距来调节,但改变边支墩支座偏心距却无法调整曲线梁桥的扭矩分布。     

支座脱空对装配式箱梁桥受力性能的影响

采用梁格法建立5-20 m装配式箱梁桥有限元计算模型,分析了支座脱空对横向由多片箱梁组成的连续梁桥力学性能的影响,给出了考虑支座脱空后桥梁的支反力以及横梁和主梁的内力变化情况。计算结果表明:单支座脱空对相邻支座受力影响最大,对支座位置支点横梁内力影响显著,对主梁受力影响区域主要集中在脱空支座附近。     

曲线连续刚构桥力学分析

随着我国交通事业的快速发展,曲线梁桥被广泛应用。文中对珠三角某立交匝道桥进行仿真模拟,对内外腹板应力和主应力及内外侧支座反力进行了比较。     

独柱墩曲线梁桥车道偏载分析及支座偏心距设计

结合工程实际,利用MIDAS有限元分析软件对一座4跨独柱墩曲线箱梁桥在车道荷载作用下的结构受力性能进行了研究分析,并对超载车道荷载作用工况下的独柱墩单支座合理偏心距的设置进行了探讨研究。研究结果表明:该独柱墩曲线梁桥在3倍车道荷载工况作用下抗扭支座内侧出现负反力,且随着支座偏心距的增大,扭矩值减小,抗扭支座内外侧支座竖向反力趋于平衡,最后针对超载车道荷载并综合考虑其他荷载工况得出了该独柱墩曲线梁桥的合理偏心距值。     

弯箱梁桥支座反力影响因素分析

从设计角度探讨弯箱梁桥侧翻的主要影响因素,以某工程实例为背景,应用有限元方法分析了弯箱梁桥支座反力的组成成分,找出导致支座出现负反力的原因。分析表明:预应力效应和活载效应是导致弯箱梁桥内侧支座脱空的主要原因,其中腹板束和底板束是预应力钢束中产生负支座反力的主要源头,弯箱梁桥中底板束虽然用量不多,但是对支反座力的影响最大。因此,在设计中建议增加腹板束和顶板束的配置,减少底板束的配置;同时,增大箱梁平曲线半径可以使得内外支座反力分配更为均匀。研究成果对于中小跨径预应力混凝土弯箱梁桥的设计具有很好的借鉴意义。     

异形斜交简支T梁桥受力性能分析

以实际工程为研究对象,分别从主梁自重、二期恒载、活载3个荷载工况分析异形斜梁桥的受力状态。为了更好地反应异形斜梁桥的力学行为,分别分析了正交梁与斜交梁在上述工况下的跨中正弯矩、支座反力及跨中挠度等受力状态,并与之比较更好地反映出了异形斜交T梁的受力分析比正交简支T梁复杂得多。分析成果有利于指导异形斜梁桥的设计和施工,具有理论和工程实际意义。     

斜交梁桥空间模型支座反力参数化研究

基于忻州市某高速公路预应力混凝土现浇连续斜箱梁工程实例,桥梁跨径布置为(22+2×30+22)m,采用大型通用有限元分析软件ANSYS对该斜交桥建立实体空间有限元模型,分析支座布置间距d及斜交角θ在恒载以及恒载+车道偏载两种工况下对斜交桥梁支座反力的影响规律。研究结果表明:在恒载工况下,支座间距越大,边墩、次边墩支座反力分布越不均匀;同样,斜交角θ越大,边支墩支座反力分布越不均匀。在恒载+车道偏载工况下,边墩、次边墩支座反力变化规律基本同恒载工况,但中支墩支座反力的参数化分析规律略有不同。     

小半径新型桥梁的设计及受力分析

关于曲线桥的横向荷载分布需要承担较大的偏载，受力横向分布系数偏差较大。尤其对于小半径曲线梁桥，在曲线梁桥中梁体的刚度越大对桥梁偏载荷载传递效果越好，受力性能越好。在小曲线半径设置的桥梁受力是不利的，曲线段桥梁的受力和变形都比较复杂，鉴于受力情况的复杂性，在车辆荷载长期的冲击和不断磨耗情况下，桥梁会产生裂缝等病害问题。基于小半径新型桥梁结构设计和受力情况分析，得出小半径曲线桥梁中能够增加耐久性的有效手段和方法，为小曲线半径桥梁的设计提供建议。     

曲线梁桥支座布置的研究

根据目前一些曲线梁桥支座布置不当,而影响结构的受力及车辆正常行驶的现状,阐述了曲线梁桥合理布置支座的重要性。介绍了曲线梁桥支座布置不当引起破坏类型和成因,总结了国内外常见的多种布置类型及原则,为曲线梁桥支座布置设计及施工起到一定的借鉴作用。     

小半径独柱墩曲线梁桥支座布设的分析与计算

小半径曲线梁桥由于弯扭耦合作用,其受力较为复杂,易出现梁端翘曲、内侧支座脱空的病害,影响桥梁运营安全。依托长治至临汾高速公路项目的一处实体工程进行了独柱墩曲线梁桥支承情况分析,表明采用端横梁加宽拉大边支点间距、中支点向曲线外侧预偏的工程措施可明显改善结构受力。     

基于有限元的独柱墩曲线桥抗倾覆稳定性影响因素分析

为了探讨独柱墩曲线桥抗倾覆稳定性的影响因素,笔者运用Midas Civil有限元软件,分别对不同曲线半径、支座布置和边中跨比的曲线桥进行抗倾覆分析,得出结论:曲线桥的抗倾覆稳定性随着曲线半径在一定范围内增大逐渐减小,当半径较大时抗倾覆性反而大幅提升;曲线桥的抗倾覆性能基本不会受桥台双支座间距影响,而设置合理的中墩单支座偏心距能够有效增强抗倾覆稳定性;曲线桥的抗倾覆性能随着边中跨比的减小逐渐减小。     

压剪作用下普通板式橡胶支座内力分布及变化趋势研究

支座是连接桥梁上下部结构的关键构件,其刚度及承载能力决定了传至下部结构地震力的大小.地震作用下普通板式橡胶支座承受较大的压剪作用,导致支座会发生较大剪切变形、卷曲、滑移、脱空等震害.为明确支座在压剪作用下的内力分布及其变化趋势,以指导中小跨径梁桥支座选型,改善桥梁结构抗震性能,采用有限元方法,分析影响压剪作用下支座受力...     

高墩曲线桥梁安装质量控制

概述 高墩桥梁支座垫石在测量放样时存在多次高程传递,容易增加高程测量的误差,影响支座垫石的施工高程精度．为保证桥面的纵坡线形而增加了桥面铺装厚度,影响桥梁的整体受力,曲线桥梁的边梁悬臂端随曲线半径的变化成弧形．若按直线施工．造成桥梁外形线形不顺、防撞栏度部宽度不够无法施工,大纵坡桥梁需要设置梁底楔块来调整支座处于受力水平状态,     

小半径弯桥支座横向力的影响因素分析

温度效应对弯桥支座的受力影响较大,也直接影响支座的破坏。采用空间有限元程序建模,分析了温度效应下,桥梁圆曲线半径对支座受力的影响,以及桥下各支座受到的横向力的大小规律。计算结果表明支座受到横向力与桥梁圆曲线半径和温度有很大的关系。     

简支转连续梁桥特点及单(双)支座受力分析

从支承形式上来看,简支转连续梁桥主要包括单支座和双支座两种主要的结构形式.为了更好地发挥简支转连续梁桥的特点,了解该类桥梁不同支承形式的受力性能,对两种支承形式进行了支座沉降、温度变化以及双支座脱空受力分析,并得出了相应结论供相关人员参考.     

小半径曲线桥梁体扭转、支座脱空原因分析及处理措施

通过分析计算毛集互通A匝道桥出现梁体扭转、支座脱空的原因,并根据计算结果提取相应的加固措施,取得了良好的效果．可为小半径曲线梁桥的设计提供理论依据,以避免类似病害的发生。     

小半径曲线桥梁体扭转、支座脱空原因分析及处理措施

通过分析计算毛集互通A匝道桥出现梁体扭转、支座脱空的原因,并根据计算结果提取相应的加固措施,取得了良好的效果,可为小半径曲线梁桥的设计提供理论依据,以避免类似病害的发生.     

连续箱梁桥抗倾覆稳定性分析

由于种种因素受限,部分公路桥梁采用单支点或近距离双支点支撑,在桥梁抗倾覆稳定方面存在一定的安全隐患.在目前我国公路运营的情况下,严重的超载现象致使桥梁整体倾覆的事故时有发生.以一座三跨混凝土连续箱梁为例,分别从支座布置间距、平面曲线半径及桥梁自身重量三个方面进行了连续箱梁桥的抗倾覆稳定性评价,并给出相关结论.