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随着取消高速公路省界收费站工程建设完成,全国实现"一张网"收费,收费模式转为"E TC车道出口收费、E TC门架分段计费",正式迈入新E TC时代.新形式下如何进行有序收费,如何做好E TC门架系统、E TC收费车道及混合车道系统的运行维护,确保联网机电系统的安全正常运营,成为机电运维工作的重点. 相似文献
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ETC门架系统技术为高速公路系统中首次应用,ETC收费系统机电设备的养护对象,主要包括E TC门架系统、收费车道系统,具有点多、面广的特点,本文就养护检查、技术状况评定、关键设备运行检验、养护台帐建立等4个方面对设备养护工作进行探讨. 相似文献
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近年来,国内地铁兴起了智慧运维的研究热潮。诚然对其研究的意义深远,目前运维存在成本投入较大,运维人员的劳动强度高,系统固化封闭,系统联动响应被动,运维人员数量庞大,运维的章程优化等现实问题,智慧运维的研究内容和建设规划需要慎重考虑。为更好的降低劳动成本、提高运维效率、缩短运维工时、优化修程修制、提升乘客舒适度、提升安全性、增强事后处理的能力等,需统筹考虑运营人员、维修人员、乘客、调度人员、管理人员、设备等因素,需搭建大数据中心,打造智慧运维平台,宏观展示和掌握各类设备系统信息,实现风险监控、故障应急、状态监视、运维保障、安全管理、决策指挥等一体化协同,为智慧运维的顺利进展提供基础条件。 相似文献
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彭伟 《武汉船舶职业技术学院学报》2021,(2):28-31
研究创新集成融合多类新型软硬件技术的智慧教室典型框架体系,阐述智慧教室核心设备及系统主要技术问题,指出智慧教室工程项目建设前的调研工作关注点,常态运维过程中出现的各类问题,提出相关意见建议,为智慧教室建设与管理应用提供参考. 相似文献
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拓展ETC服务到停车场、加油站、充电站、洗车等城市生活场景,对提升用户服务体验和ETC设备使用效率具有重要作用。以城市多场景ETC联机交易为切入点,结合山西省“晋e行”App、小程序,通过对停车场、加油站、充电桩等商户轻量化改造,实现ETC无感或轻感支付,提升智慧化水平,有效解决停车、加油等服务场景交通拥堵、人民群众出行体验差的问题,为智慧城市赋能,驱动智慧城市数字交通经济快速发展,从而实现智慧城市数字交通经济发展模式的转型。 相似文献
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探索了新一代信息技术在机场建筑运维阶段的应用方法,尝试将虚拟化技术、云计算技术、BIM技术等应用到机场运维管理领域,实现服务器、客户端、网络和存储的集中化统一管理和基于BIM技术的运营数据采集、分析和集成管理,从而实现"智慧机场"的最终目标。通过在实际工程中的部署与应用,证明了该方案的可行性和实用性,并可有效提高机场信息平台的运行效率、降低运营管理成本,提供更加可靠的应急灾备能力。 相似文献
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阐述了辽宁省高速公路通信管道运维现状、业务需求、功能需求,设计了高速公路通信管道数智运维及运营平台,通过物联网数据采集、AI算法实现工单智慧派发,使用GIS+BIM技术实现对通信管道的信息管理以及管道租赁业务,并设计了配套的一线人员移动客户端. 相似文献
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《广东交通职业技术学院学报》2016,(2)
ETC(全称:Electronic Toll Collection,电子不停车收费系统)出口计重收费主要是针对长途货运车辆按重量不停车进行收费。文中探讨了高速公路ETC出口计重收费系统的设计,并在"设计原则与功能需求、计重设备的选择、车道设备的布局、计重数据序列和ETC出口车道车辆数据序列的匹配及异常处理"等主要环节进行了设计和详细说明,对目前市场上研究较多的计重设备前置式ETC和计重设备后置式ETC的设计方案进行了对比分析,去寻找最佳的解决方案,并展望了高速公路ETC出口计重收费系统的未来与实现。 相似文献
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李克强总理在《2015年政府工作报告》时指出,"在全国基本实现高速公路电子不停车收费(ETC)联网,使交通真正成为发展的‘先行官’",将高速公路推广应用ETC推向历史的最高点。通过阐述全国ETC联网的背景,分析加快ETC推广面临的主要问题,提出对策与出路,展望ETC的发展是交通运输部倡导综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通的"四个交通"最有效载体。 相似文献
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为了解决水运信息系统故障修复不及时、维护记录不全、闭环管理不到位、运维工作考核不实等运维管理问题,探索航道视频监控系统、危化码头视频监控系统、VHF安全通信系统、内网系统等信息化项目新运维管理方式,提出了建设信息化项目运维管理系统工作思路.在需求分析基础上,完成系统架构、功能模块设计、应用系统开发,实现了信息系统运维管理工作的智能化、规范化,提高了运维管理人员工作效率.该系统方案可为类似信息化项目集中运维管理提供借鉴. 相似文献
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为实时监测武汉市过江桥隧的交通运行状况,对ETC流量分析子系统开展研究。以速度-流量模型为基础,基于浮动车和ETC过江流量数据,综合考虑流量和速度两项指标,分别确定其等级划分标准。在此基础上构建交通运行分析色谱图,避免了采用单一流量指标可能出现的运行状况错误判断。武汉市的应用结果表明,该色谱图能为实时监测道路运行状况、分析道路异常情况、定量分析道路实际通行能力及畅行速度提供直观、有力的技术支撑。 相似文献
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