高桩码头叉桩修复及加固技术研究

采用ANSYS有限元建立了高桩码头结构及桩与土相互作用的数值计算模型,对加大桩帽法、局部外包桩体法进行了数值仿真计算,得到了以上2种加固方案下叉桩的受力变化规律;结合加固效果,推荐采用局部外包桩体法为加固方案,并确定了其最优外包尺寸。     

工程斜桩及其桩帽的受力分析

结合湛江港一区南二期工程，从现场试验及有限元计算两方面对岸地抛石及码头回填荷载作用下斜桩及其桩帽的形态进行分析，并阐述向岸侧斜桩破坏的原因。     

大管桩与桩帽连接节点轴拔承载力分析

本文将人工智能领域中的分支人工神经网络方法应用到大管桩与桩帽连接点的轴拔承载力计算中，使得在连接点的受力机理不清晰的情况下，取得了较好的承载力计算结果。     

锚碇叉桩的受力分析

锚碇叉桩是拉锚板桩常用的锚碇结构。对非标准叉桩的结构受力进行分析,并对叉桩轴向力和桩顶切向力计算公式进行推导。通过实例分析比较桩顶间距对桩身内力的影响,以期为今后锚碇叉桩的设计提供参考。     

高桩码头桩帽劈拉破损问题研究

调查了高桩码头桩帽破损情况;采用ANSYS分析码头结构受力和桩帽应力,并模拟出桩帽的破坏形式;判断桩帽的劈拉破损原因是桩帽高度偏小和船舶靠泊荷载增大等因素的综合作用。提出了桩帽维修加固建议方案。     

H型钢与钢筋混凝土组合桩在风化岩地基中的应用

福清融侨千吨级集装箱码头建于风化岩地基，采用高桩梁板式结构，基桩为由Ｈ型钢和钢筋混凝土结合的组合桩。组合桩的Ｈ型钢段进入风化岩层的长度取２－４ｍ，埋入钢筋混凝土桩的长度取１．５５ｍ；桩尖能打入Ｎ－８０－１２０的风化岩层。     

高桩码头叉桩震害分析及设计建议

为了提高我国高桩码头的抗震能力,采用ANSYS对天津市塘沽区新河外运码头进行了时程分析,重点探讨了高桩码头在不同烈度地震影响下叉桩及其承台的受力状态和震害原因,并在此基础上提出了叉桩及其承台的设计建议。     

叉桩扭角对高桩码头抗震性能影响分析

以高桩码头双轴对称桩基码头结构段为研究对象,建立空间有限元模型,采用振型分解反应谱法对水平地震作用横向、纵向输入进行了地震动力响应分析,对比分析了叉桩扭角变化对结构响应的影响,讨论了纵向斜桩对结构抗震性能的影响。计算结果表明:横向水平地震作用下,除桩轴力外,其结构的响应随着叉桩扭角的增大而增大;纵向水平地震作用下,桩轴力随扭角的增大而增大,其他结构响应则随扭角的增大而减小;纵向水平地震作用下结构的动力响应较大,增加纵向斜桩能更好的抵抗纵向水平地震荷载,但增加纵向斜桩其最大桩轴力响应将较无纵向斜桩时增加较多。     

一体式预制桩帽构件在装配式高桩码头中的应用

介绍了一种一体式预制桩帽的特点及设计方法,通过理论分析、数值模拟对桩帽结构、连接方式等进行研究。结果表明,为便于一体式预制桩帽的安装,码头一般采用全直桩,可通过桩内混凝土灌心提高整体侧向刚度。桩帽的结构设计可参照现行码头结构设计规范进行。桩帽与钢桩采用承插灌浆连接,灌浆料可采用超高性能混凝土,灌浆长度可按握裹力计算,计算方法可参考国外相关规范。对于轴力较大的情况,可在灌浆区域设置剪力键以增加黏结力。     

高桩码头叉桩最不利受力工况分析

高桩码头结构的复杂性以及桩体与土相互作用的非线性,使得桩体受力相当复杂。文章分析了影响高桩码头叉桩受力的各种因素,通过建立ANSYS有限元模型计算各种工况下叉桩桩顶受力情况,得到了叉桩的破损机理,并结合各外力因素对叉桩不利受力进行敏感度分析,得到了叉桩受力的最不利工况组合和最敏感外力因素,对认识高桩码头叉桩破损的原因具有参考价值。     

旋喷桩施工对软土地基影响分析

本文使用有限元程序ADINA对旋喷桩施工过程及施工完成后50d内土体的固结情况进行模拟计算，结合实际工程监测数据，分析了旋喷桩施工对周围土体的影响。有限元分析采用有效应力分析方法，土骨架采用摩尔一库仑弹塑性材料模型。     

钢筋混凝土桩吊运内力计算的通用方法

利用三角形角分线性质，推导出一套符合吊桩工艺的钢筋混凝土桩吊运内力计算公式。该公式简单，形象，直观可计算二－八点吊桩内力。     

码头预应力钢筋混凝土方桩接桩的设计及施工

在砂层较厚的地基中采用预应力钢筋混凝土方桩拼接，施工难度大。大桩基的设计及施工中，通过采取一系列的技术措施使得该工程顺利实施。