公路项目BT模式发起人方建设管控与风险防范

通过BT模式进行公路项目建设可实现投资多元化、利益共享、风险共担,有效减缓政府财政压力,而且其机制新颖、管理灵活、权责明确,比传统政府投资建设模式更为高效。BT项目运作是一项复杂的系统工程．需要多方主体共同参与紧密配合。     

基于BT融资模式下高速公路建设项目风险控制分析

针对BT融资模式下高速公路建设项目,阐述了BT融资模式的特点,对BT融资模式下高速公路建设项目前期、建设期、转让期的风险进行分析,提出规避这些风险的对策。     

BT模式下项目风险分析与应对措施

BT模式亦即Build-Transfer,是一种新的项目融资、投资和建设方式,本文分析了BT模式的风险因素,主要包括金融风险、政治风险、建设风险、生产风险、项目回购的风险以及不可抗力风险。分析了BT模式下项目的决策阶段、设计阶段、施工阶段与移交和回购阶段四个阶段存在的风险因素,然后探讨了BT项目发起方和投资方对项目风险的应对措施。     

施工企业参与BT项目的风险防范

BT工程项目一般建设规模大、周期长、筹集资金数额巨大,因而风险也相应较大。针对施工企业运做BT项目的风险进行分析,对风险的防范和化解方法予以阐述,为同行提供一定的借鉴。     

略论“建设-转让（BT）”项目建设中的风险

本文分析了我国“建设．转让”项目(即BT项目)建设的现状及特征，详细论述了BT项目业主、投资商、承包商、监理在BT项目建设中的风险。     

略论“建设-转让(BT)”项目建设中的风险

本文分析了我国"建设转让"项目(即BT项目)建设的现状及特征,详细论述了BT项目业主、投资商、承包商、监理在BT项目建设中的风险.     

应用BT模式开展高速公路项目建设的资金成本及政策风险研究

通过对BT建设模式特性的分析,提出选取BT试点项目的基本原则即工程规模合适、项目建设条件较好和有利于银行贷款等,并选取2个政府还贷高速公路试点项目武深高速公路A段和宁莞高速公路B段。结合广东省现行的高速公路建设政策和试点项目情况,对BT建设方案的7个关键要素包括签约和回购主体、招标方式、BT建设模式、包干费用、投资回报率、回购方式和回购担保进行深入分析。结合2个试点项目的具体情况和设定的BT模式边界条件,初步测算了BT试点项目的资金成本,即当回购期为3年时,考虑资金的时间价值情况下,2个项目BT模式较普通模式分别需多支付资金4.16亿元、0.58亿元(基于建设期期初)。最后,对政府还贷高速公路项目采用BT建设模式的政策风险、回购资金来源、概算和成本控制、工程质量控制进行初步研究。     

浅析公路BT项目施工的管理

随着我国经济和社会的稳步发展,我国对于项目施工管理的关注和投入越来越多。目前,国内的施工建设领域已开始逐步广泛采用BT模式进行项目管理与建设,并且取得了一定的成效。BT作为一种新型的投资建设形式,由于发展时间短,在操作过程中还处于探索阶段,本身就会存有一定的潜在金融投资风险。而BT项目中实施阶段的管理是项目成功与否的关键,就在于项目主办人在工程项目的生产过程中能否对这个部分的各个方面提出比较高的要求并找到更好的管理方法。但是不可否认的是这种方法促进了我国建设施工中项目管理的发展和进步。     

基于风险分担的BT项目回购基价控制机制研究

通过问卷和实际调研得出城市轨道交通BT项目运行过程中影响回购基价的关键因素,依据风险分担原则,得出BT发起人需承担的关键因素的风险分担矩阵,进而得出风险合理分担原则下的回购基价调整模型以及各因素的影响机理.     

基础设施建设BT项目融资风险模糊评价

研究了基础设施建设BT项目融资风险分类与风险的特殊性, 构建了BT项目融资风险评价指标体系与模糊综合评价模型, 提出了隶属度函数的确定方法, 对佛山市顺德区碧桂路与容桂大道地道BT工程项目融资风险进行了实证分析。综合评价结果表明: 项目最大隶属度为0.712 7, 融资风险较小, 与实际分析结果相符, 且最大隶属度有效性原则检验系数为2.728, 大于1, 因此, 融资风险评价方法可行。     

B0T、BT模式下公路建设的有效管理

目前公路建设主要有BOT、BT两种模式。     

新兴起的BT投融资模式及实例

BT投融资模式是由BOT横式转化发展而来的一种新兴的投融资模式,具有风险小、收益高等优势,如果运用恰当不仅可以解决项目建设资金紧缺的问题,还能够推动当地的经济发展,故研究并总结BT投融资模式的具体运用形式对盯模式的推广具有实践意义。     

国省干线公路建设BT模式应用研究

BT模式作为一种新型建设管理模式越来越多的被运用在国省干线公路建设中。本文在广泛调研的基础上,对国省干线公路建设中BT模式的应用情况进行了总结,描述了国省干线公路建设BT模式的特征,提出了BT模式实施的基本流程;通过对国省干线公路建设中BT模式应用形式影响因素的分析,归纳了不同应用形式的组织关系结构及适用情况;分析了BT模式在国省干线公路项目实施中存在的问题,为国省干线建设各参与方的BT模式实施提供借鉴。     

国省干线公路建设BT模式实施存在问题与建议

BT模式作为一种新型建设管理模式越来越多的被运用在国省干线公路建设中。在广泛调研的基础上,对国省干线公路建设中BT模式的应用情况进行了总结,从模式应用、项目投资商的选择、项目施实、政策规范等方面分析了国省干线公路建设BT模式应用存在的问题;对国省干线公路建设BT模式实践过程中的关键点进行了思考;提出了国省干线公路建设BT模式的发展建议,为建设各参与方的BT模式实施提供借鉴。     

浅析公路BOT项目的风险防范与管理

通过BOT公路施工建设项目的实践，对影响工程项目的各种风险因素进行了分析与阐述，并对如何防范项目的风险及应采取的措施提出了自己的观点和建议。     

BT模式下公路建设环境保护管理体系研究

为了加强BT模式下公路建设项目的环境保护管理工作,通过理论分析BT项目环保管理中 各方间的相互关系,首先研究了二次招标型、施工承包模式、工程总承包模式、完全BT模式四种典型BT模式的环境保护管理的特点。然后,以BT工程总承包模式为例,从项目发起人、环境 监理、项目承办人（含内部建设部门） 三个方面,构建了BT模式下公路建设项目环境保护管理的基本框架体系;提出了项目发起人侧重宏观监管、监理单位强化技术监管、项目承办单位实施综合管理和强化落实的模块化管理职责体系;建立了以项目承办人为核心,项目发起人、分包 人、监理人、咨询单位等全程参与,各管理模块间通过过程监督、结果上报、监测反馈等方式紧密协作的系统管理网络。该研究成果在海南省公路BT建设项目中得到应用,理顺了环境保护管 理的权责,提高了管理效率。     

BT模式下沈阳四环快速路照明工程施工监理工作的探讨与实践

结合沈阳四环快速路照明工程,从工程特点、监理工作思路及采用的科技手段几个方面,探讨了BT模式下施工监理工作.     

浅析BT模式下工程项目建设管理的特征与策略

采用BT方式建设的工程项目,在实施过程中必须明确界定相关各方的职责与权利,采取相应的管理策略和管理措施。     

基于 Shapely 值的公路 BT 项目利益分配研究

BT模式在我国已得到快速发展,这在很大程度上缓解政府建设资金的不足问题。然而利益分配又是项目建设中比较突出的问题,对合作关系的后续发展具有重要影响。将合作博弈中的Shapely值解法运用到公路BT 项目建设中,根据收益分配的影响因素,建立Shapely值分配模型,这一模型能够很好地解决收益分配不合理、不公平问题。     

公路基础设施项目债券融资模式研究

针对目前我国交通基础设施建设中存在的资金需求及项目特点,通过对公路基础设施项目可选融资方式的比较,得出发行企业债券是交通投资公司目前较优的融资方式的结论,并提出加快发展企业债券市场的配套政策建议,对指导公路基础设施项目债券融资具有现实意义。