从零开始，设计属于你的新车

上一期栏目中我们完成了单点透视下草图绘制方法的全部介绍,这期我们将开始讲述双点透视下如何绘制设计草图,并从简单的平面双点透视开始。作为汽车设计中的重要一部分,双点透视的设计草图是至关重要的,因此我们将以更多篇幅来详细剖析该透视方法下的具体画法,希望可以让读者大致了解并有简单模仿的参照。     

驾驭线条之美

外形设计是工业设计的重要内容，当汽车成为大众化的商品后，汽车设计师便开始利用线条的表现力，打造出一款又一款拥有漂亮外形的汽车。当然，在对汽车设计的理解上，人们的认识是变化的，从简单到复杂，再从复杂回归简洁。这个过程中，少数几个能够熟练驾驭线条的大师指引了汽车设计的发展方向。直到今天，关于汽车设计发展方向的研究还在继续，而那些具有表现力的线条，还是区分大师特色的标志之一。     

有容乃大MINI Clubman

MINI Clubman从设计草图开始就备受世人瞩目，原因是它既是MINI扩充产品线的力作，也是MINI复活其另一款经典车型（MINI Traveller）的尝试。从草图到概念车，MINI向大家展示了丰富的想象力。而最终定型的Clubman，在继承了经典车型的韵味并汲取了众多概念车的灵感之后，来到了我们面前。     

从零开始,设计属于你的新车

在上一期栏目中我们介绍了汽车设计手绘的透视基础，详述了透视基础的专业术语，介绍了消失点、辐合线等重要的透视概念，单点透视和双点透视的区别以及轮胎椭圆透视的基本画法。本期开始，我们将分别结合单点透视和双点透视的实例，按步骤教授读者手绘草图的基本技巧。     

国外新型专用车介绍和欣赏

对于介绍国外各种新型专用车，本刊一直是不遗余力。今天我们总共给大家介绍三款，从现在到未来，从大型品牌到小众改装再到高端设计，从普通产品到奢侈限量版，不知道您更喜欢哪一款？     

从图纸到量产 设计一款新车的全过程（二）

在选定了草图的设计之后,设计师需要按照比例制作出模型,以利于对车型做进一步的修改。虽然现在的CAD技术能够模拟出许多过去需要在油泥模型中修改的步骤,但传统的油泥模型以其直观和易修改的特性在汽车设计中扮演重要的位置。     

十年磨一剑 上海大众Lavida朗逸研发大事记

展现在我们面前的Lavida朗逸,是一个梦想,一个承载了中国汽车设计师汗水和心血的梦想,一个从草图到油泥模型,再从油泥模型到量产车的梦想,一个充满了挫折、期待、振奋和辉煌的梦想。     

SUBARU“聚集”、“团结”

最近有款斯巴鲁的车引起大家注意,因此就借介绍这个车的机会来讲讲斯巴鲁公司和它的汽车吧。这款车是2007年第一次在德国法兰克福车展展出的,叫做斯巴鲁Impreza WRC 2008版的赛车,展览的时候还是一款概念车。在车展现场,大家都说无论从力量、从速度、从设计来看,都是那一届法兰克福车展最为强悍的车之一。新车采用的STI格栅,后面有巨大的尾翼和设计得颇为张扬的车身,使得新的Impreza吸引了很多观众。Impreza是斯巴     

本田节能赛车车身优化设计

本田节能赛车大赛是日本Honda（本田）汽车公司举办的汽车节能竞技大赛。为了为参赛车辆设计出外形美观、空气阻力小的车身,先从生活中汲取灵感,再进行草图手绘,并将手绘草图导入SolidWorks中绘制线框图,然后使用二雏转三维的方法绘制车身三维模型,最后将模型导入COSMOSFloworks中进行流体分析。为了减少油耗,设计中对比了不同的改进方案,从中选取最小阻力的车身。     

从零开始，设计属于你的新车——汽车设计第三课 单点透视的草图技巧（下）

上一期栏目中我们介绍了单点透视下前期草图的简易绘制方法。这期我们将着重讲述上色步骤以及完整的绘制方法,希望读者对于单点透视草图绘制技巧有个全面完整的了解.