海上丝绸之路

2013年9月,国家主席习近平在访问中亚四国时,首次提出建设“丝绸之路经济带”;10月,习近平在出访印度尼西亚时,提出建设21世纪“海上丝绸之路”作为中国深化改革开放和推进周边外交的大手笔,建设“一带一路”成为中国发展战略的两大布局。     

元朝海上丝绸之路

1258年,曾为＂海上丝绸之路＂劲旅的西亚阿拔斯王朝,被旭烈兀率领的元朝西征军推翻,强大的阿拉伯帝国的帆船队宣告衰败,元朝商船队在海上丝绸之路上获得空前机遇,元海外活动的范围也远远超过了前代。这其中,亦黑迷失、杨廷壁和杨氏家族可为元代远洋航海家的杰出代表。     

古代海上丝绸之路

编者按：
　　古代海上丝绸之路,曾经绵延数万里、连通亚非欧,成为无与伦比的洲际贸易通道,留下了中国走向世界、经略海洋的光荣与梦想,最终却因闭关锁国,走向一蹶不振,令人扼腕叹息。
　　如今,习近平主席站在历史高度,着眼世界大局,审时度势,把握机遇,创造性地提出了21世纪海上丝绸之路的重大战略,铸造中华民族伟大复兴的海上通道,既有源远流长的历史深邃,更是面向未来的时代抉择。     

汉唐盛世之海上丝绸之路

<正>0引言陆上丝绸之路起源于西汉(公元前202年—公元8年)汉武帝派张骞出使西域开辟的以首都长安(今西安)为起点,经甘肃、新疆,到中亚、西亚,并连接地中海各国的陆上通道。它的最初作用是运输中国古代出产的丝绸。丝绸之路将中国与欧洲联系在一起的时代,商人们横跨欧亚大陆,忙碌在遍布中亚和南高加索的商队里。由于航运降低了贸易成     

HAROPA开启新的海上丝绸之路

<正>2015年11月23日,法国港口联盟HAROPA(勒阿弗尔港、鲁昂港和大巴黎港),在上海举办中国客户见面会,主题是给中国客户崭新的塞纳河渠道运输和物流解决方案。HAROPA港口联盟商务部长康睿德(Herve CORNEDE)、法国海关勒阿弗尔口岸副关长Laurence COREDO致辞。HAROPA是法国对亚洲贸易最大的港口联盟,与全     

为什么要建设海上丝绸之路？

21世纪海上丝绸之路战略是国家主席习近平在2013年10月访问东盟期间提出的倡议。此后,中国政府在多个重要会议上表达了启建新的海上丝绸之路的决心。因鸦片战争沉寂了100多年的古代海上丝绸之路,如今再次被提上新的议程,将面临怎样的挑战和机遇呢？经济全球化的现实需要中国目前面临的国际大格局,是建设21世纪海上丝绸之路的重要原因之一。     

《海上丝绸之路》拍摄散记

北京科教电影制片厂拍摄的大型彩色科教片《海上“丝绸之路”》,记叙了跨洋万里的考古见闻和上下两千多年的中国航海成就,歌颂了中华民族在世界航海史上创造的光辉篇章。以杨恩璞导演为首的摄制组随同我国“衡水号”万吨货轮远航亚、非、欧洲九国,行程数万海里,历时九个半月,寻觅了许多中国与亚非国家友谊的历史遗迹。     

中国外运长航出席海上丝绸之路论坛

<正>12月15日,马来西亚交通部巴生港务局在当地举办促进21世纪海上丝绸之路发展论坛,中国外运长航集团公司副总裁董建军应邀出席论坛并作主题演讲。论坛上,董建军作了题为共建共享,推动海上丝绸之路物流建设的演讲中,着重阐述了海上丝绸之路建设给物流航运企业发展带来的机遇、集团参与海     

海上丝绸之路与蓬莱高丽古船

登州港(蓬莱水城)位于中国山东半岛北部,是《新唐书》记载登州海行入高丽渤海道的千年古港,为唐朝与朝鲜、日本遣唐使往来的出入港口。2005年登州港发现2艘高丽古船,历经中韩船史专家多年的共同研究表明,蓬莱4号古船为朝鲜半岛的传统平底船,蓬莱3号古船的船型为型结构,蓬莱3号古船的船壳连接为高丽造船技术,船体结构采用舱壁、肋骨、桅座、补强材等中国造船技术,是中韩造船技术交流的珍贵文物实例,也是海上丝绸之路上发现的重要海洋文化遗产。     

21世纪海上丝绸之路的战略意义

<正>2013年10月,习近平总书记出访东盟国家时倡议建设21世纪海上丝绸之路,并上升为国家战略。这对于我国全面深化改革,加快转型升级,提高开放水平,参与国际竞争,推动全球发展,具有重大而深远的意义。战略背景海洋是各国经贸文化交流的天然纽带,共建21世纪海上丝绸之路,是全球政治、贸易格局不断变化形势下,中国连接世界的新型贸易之路,其核心价值是通道价值和战略安全。尤其在中国成为世界上第二大经济体,全球政治经济格局合纵连横的背景下,21世纪海上丝绸     

“海上丝绸之路”忆航

<正>2014年11月9日,国家主席习近平在互联互通伙伴国会议上,再次提出"一路一带"交通贸易大格局建设战略,中国出资400亿美元作基金,将惠及沿途各国人民,也是我国促进世界经济大发展的伟大战略布局。"海上丝绸之路"是大物流的大动脉,欢迎各国搭乘中国发展快车。"海上丝绸之路"主要是郑和七下西洋航行区域。我于上世纪末有幸跑了几年远洋,多次经过"海上丝绸之路"的     

海上丝绸之路的三大著名港口

海上丝绸之路的繁荣,开辟了国际间文化与物质交流渠道,加速了世界经济、科技与社会的发展,增进了各国人民的瞭解和友谊。对于海上丝绸之路的开拓与发展,中国南方港口起着极其重要的作用。海上丝绸之路的主港,历代有所变迁。从公元3世纪30年代起,广州成为海丝主港;宋末至元代时,泉州超越广州,并与埃及的亚历山大港并称为世界第一大港,联合国教科文组织所承认的海上丝绸之路的起点便是泉州。     

海运贸易舞动“海上丝绸之路”

21世纪‘海上丝绸之路’不仅应传承古代‘海上丝绸之路’和平友好、互利共赢的价值理念,而且要注入新的时代内涵,合作层次更高,覆盖范围更广,参与国家更多,将串起连通东盟、南亚、西亚、北非、欧洲等各大经济板块的市场链。     

古代海上丝绸之路的兴与衰

<正>古代海上丝绸之路,形成于秦汉,发展于魏晋,自隋唐繁盛,至宋元鼎盛,自明清衰落。绵延两千年、跨越亚欧非的海上丝绸之路,用其沧桑剧变,见证了中华民族的辉煌与苦难,留下了深沉的时空启迪。形成期——秦汉中国丝绸的输出,早在公元前,便已有东海与南海两条起航线。中国南方是南岛人种的发源地。先秦时代称之为百越民族,是世界上分布最广的民族之一,他们拥有优秀的航海经验和冒险精神,足迹遍及太平洋和     

海上丝绸之路朝鲜史料中的广东船

本文采用朝鲜李朝《备边司誊录》的史料,对清朝广船许必济船与广东商人李光等进行分析,可以看出清朝广船船员年龄多在20—30多岁之间,呈现出年轻化的态势。广船从北方贩卖黄豆、人参至广东贸易,船上搭载外国客商、女眷、孩子,外国客商的人数甚至超过船员人数,广船上船员还有饲养狗、猫等动物的习俗。另外,广东商人李光等搭船贸易,船载主要货物为棉花。相关朝鲜史料为囯内首次介绍,为珍贵的清朝广船的海外资料。     

翟墨领航:2015重走海上丝绸之路

<正>2014年12月16日下午,翟墨领航2015重走海上丝绸之路召开全球发布会。据悉,活动为响应习近平主席提出的关于"加快推进丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路建设"的宏伟战略,展现中国"亲诚惠容"的外交政策和民族胸怀。该活动由"单人帆船环球航海中国第一人"、"国家海洋局海洋公益形象大使"翟墨发起,并领航,于2015年驾驶60英尺远洋大帆船重走600年海上丝绸之路。发布会宣布"翟墨领航2015重走海上丝绸之     

汉班托塔港打造海上丝绸之路重要支点

<正>汉班托塔港位于斯里兰卡南端,距离国际海运主航线最近距离仅10 n mile,全球85%的集装箱船途经此地,该港的建设和运营将成为21世纪海上丝绸之路重要的战略支撑点一、汉班托塔港的发展现状斯里兰卡汉班托塔港口区位条件好,建港条件佳,是距离主航线最近的深水良港。港口建设共分为两期:一期工程已于2011年投产;二期工程在2012年底开工,于2015年底竣工。一期工程包括2个10万吨级通用泊位及配套设施、1个10万吨级油码头泊位、1个工作     

海上丝绸之路集装箱航线网络脆弱性研究

21世纪海上丝绸之路的脆弱性直接影响沿线各国间的航运贸易,找出重要港口并分析网络全局脆弱性具有重要意义。首先,模拟各个港口失效,在备份港口发挥作用后,计算网络效率的变化程度,找出重要港口。然后,用MATLAB仿真,计算网络在不同攻击模式与攻击幅度下脆弱性的变化情况。结果表明,蓄意攻击时网络的脆弱性增加得更快,即海上丝绸之路集装箱航线网络在受到有目的攻击时更加脆弱,应对重要港口加强保护。