“南海1号”古沉船整体打捞方案

1987年8月，交通部广州救捞局与英国某潜水打捞公司合作在广东省台山上下川岛外海域进行沉船调查施工过程中，意外地发现一条满载中国宋朝时期瓷器的沉船，该船就是以后被正式命名为“南海1号”的古沉船。2001年10月，中国历史博物馆和广东省文物考古研究所在广州救捞局的协助下，对“南海1号”进行了进一步的探察，基本确定了沉船的埋     

交通部烟台打捞局

交通部烟台打捞局成立于1974年，是中国最大的海上救捞和海洋工程公司之一，主要担负着中国北部海域、港口航道的非人命救助，沉船沉物及遇险航空器打捞，海上溢油清除等职责。     

镍矿沉船事故何时休？

尽管过去两年各方不断改进测试方法,落实安全防范措施,8月仍有一艘装载镍矿石的散货船在香港海域沉没。未来,随着镍矿石贸易日益活跃,也越发引起人们对会否出现更多沉船事故的担忧。
　　当时,5.6824万吨位的Trans Summer轮（造于2012年）在香港海域躲避台风“托特”时沉没。所幸全部船员均被当地的海上救援机构救起。该船所属船东是总部设在香港及厦门的西凌海运,目前该公司拒绝对沉船事故置评。据当地消息人士透露,这艘几乎全新的船舶当时正从印尼运输一批镍矿石货物,之后因货物液化且重心移位,导致船体倾斜。但上述分析未经官方证实。     

南海救助局三沙海上救助中心正式运行

<正>日前,交通运输部南海救助局三沙海上救助中心揭牌,标志着三沙海上救助中心正式开始运行。三沙海上救助中心承担实施三沙周边海域应急救助和抢险工作,为区域内救助船舶、航空器实施救助任务提供支持和保障。三沙海上救助中心正式运行,将进一步优化南海救助力量布局,为建立中国救捞24小时管辖海域应急救援网络夯实基础,对保障南海海上人命环境财产     

天降神兵救危难——记南海第一救助飞行队救生员张鑫华

他是海军陆战队退伍兵中的佼佼者； 他开创了我国海上直升机夜间成功救助的先河； 在陡峭的礁石边救过伤病员，在即将沉没的船上救出过船员，在被洪水包围的屋顶上救起老人和孩子…… 他是交通部救捞系统2006年度救捞标兵，南海第一救助飞行队功勋卓著、年纪最轻的救生员——张鑫华。[编者按]     

宋代古沉船"南海一号"将重见天日沉落海底八百多年文物估值千亿美元

被形容为“满船尽带黄金甲”、身价逾千亿美元的广东海底沉船“南海一号”,今年六七月间可望重见天日。“南海一号”打捞行动已正式展开,5月8日沉箱被放入打捞海域,将把沉船     

求解"畅通"轮打捞难题

2009年10月10日,经过烟台打捞局12艘"参战"船舶和200余名职工16天的努力,沉没在距烟台港12海里烟台2号锚地附近海域的"畅通"轮艉段,被成功打捞出水.至此,沉没两年之久的"畅通"轮全部打捞出水,彻底解除了沉船对烟台港航道和附近海域的安全隐患.惊喜之余,不少人仍有疑问,"畅通"轮为何历经两年,才被成功打捞出水?难在哪里?     

中国救捞步履仍艰

海上救捞能力,是一个国家综合国力的体现,是海上人命救生、船舶财产救助、沉船沉物打捞清障、海上消防、海上溢油的应急清除和其它海上交通运输以及海洋资源开发活动的安全保障.今年我国接连发生两起空难事故,使我国的救捞能力经受了前所未有的考验,我国的救捞领域也被空前注视.但是,有具体实施救捞过程中也暴露出我国救捞能力仍存薄弱环节,这不仅对我国航运的发展造成不利影响,而且与我国是世界航运大国的身份不相称.     

蓝色海洋的痛楚

3月13日,装载有约7000吨硫酸和140吨燃油的韩国籍"雅典娜"轮在广东汕尾海域沉没,汕尾海域顿时陷入严重的环境危机之中。但庆幸的是,5月18日,"雅典娜"轮沉船上所有的硫酸和燃油抽取过驳完毕,卸货过程中没有发现任何的泄漏污染,埋伏在汕尾海域     

全球六大沉船惊人宝藏

<正>哥伦比亚总统胡安·曼努埃尔·桑托斯(Juan Manuel Santos)近日称,该国在哥伦比亚沿海发现了300年前被英国击沉的满载宝藏的西班牙船。据悉,这艘沉船在港口城市卡塔赫纳附近被发现,被形容为沉船里面的极品,因为船上装载的财宝是海上沉没船只中最多的其中之一。桑托斯说,沉船上的宝藏价值至少10亿美元(约合人民币64亿)。圣荷西号帆船运载了西班牙在南美殖民地搜罗的黄金、白银、宝石和珠宝,1708年6月在驶往西班牙途中被英国     

反思镍矿石检验和安全规程是极其必要的——INTERcARGO秘书长Lomas

2010年10月27日，散货船“建富星”号装载镍矿4万余吨．在台湾海峡沉船：仅13天后．货船”南远钻石”号同样装载着镍矿石在日本；中绳以南海域沉没；12月3日，5万载重吨的”宏伟”号装载镍矿石沉没。据悉．共44名船员在近期的沉船事故中遭遇不测。国际干散货船东协会（INTERCARGO）秘书长Lomas先生表示．这种情况完全不能接受，反思镍矿石的检验和安全规程是极其必要的。     

“新锦盛”轮被成功打捞出水

2015年1月29日,太仓"11·8"事故沉船"新锦盛"轮被成功打捞出水,太仓黄金水道通航秩序恢复正常。此次打捞作业是长江航段有史以来第一次对船长达120米的沉船进行整体打捞作业,取得了历史性突破。沉船"新锦盛"轮船长119.8米,2014年11月28日因碰撞事故在长江#6-#7号浮之间上水主航道沉没,事故中6名落水人员全部被太仓海事局救起。该轮沉没时满载黄沙,沉没     

“三位一体”凸显海上救助机制优势

<正>我国救捞事业是党和国家构筑的海上德政工程,以救助人命、保护环境、服务社会、保障安全为宗旨,突出体现了党和政府以人为本、关爱生命、执政为民的理念。交通运输部救捞系统是我国唯一一支国家专业救助打捞队伍,承担着海上人命救助、船舶和财产救助、沉船沉物打捞、海上消防、清除溢油污染等重要使命,是海上德政工程的重要践行者之一。救捞事业诞生以来,几经重大海难的考验和     

“南澳一号”五大谜团

2007年5月．正当“南海一号”打捞工作正在如火如荼地进行时．又传来一个惊人的消息。在南澳岛东南方向乌屿岛和半潮礁之间．即当地俗称”三点金”海域又发现了一艘载满货物的古代沉船．消息一出立即引起社会各界的广泛关注。     

动态

中国海事局2013年第三次南海海域联合巡航正式启动6月20日,中国海事"海巡31"船和"海巡171"船开始为期23天的2013年第三次南海海域联合巡航。此次巡航是鉴于6月以来全国安全生产形势日趋严峻,海上交通安全已成为海事监管的重中之重,联合巡航将重点对琼州海峡、南海习惯航线等相关重点海域进行海上现场安全     

“小白礁Ⅰ号”沉船的发掘、保护与研究

清代道光年间(1821-1850)触礁沉没于今天浙江宁波象山石浦渔山海域的远洋木质商船"小白礁Ⅰ号",自2008年发现至今已迄10载有余,期间相继经历了文物线索普查、重点调查试掘、船载文物发掘、船体发掘出水、保护修复展示、学术研究出版等一系列科考过程。本文在系统回顾这一历程的基础上,简要介绍了"小白礁Ⅰ号"沉船的基本情况、工作方法、保护措施、展示方式和研究成果,并就部分与其相关的问题提出了补充的意见和自己的看法。     

超短基线系统在ROV水下定位的应用研究

一、概述 在实施水中消防作业、沉船打捞等救捞任务之前,首要的任务是要确切定位水下目标、了解水下情况。对海底失事船艇及其他沉没物的水下定位是一项关键且高难度的作业．水下定位一般是在概位搜索的基础上,利用声纳船及单（双）船拖扫方法并经潜水员水下探摸确定沉船的具体位置。随着水下机器人技术的成熟,利用水下机器人进行水下定位作业也得到越来越广泛的应用。     

打捞浦江沉船“银锄”轮

建国以来，黄浦江上最大一艘沉船“银锄”号的打捞工作己正式启动。2006年12月25日，交通部上海打捞局所属的多功能潜水作业船“沪救捞5”轮和打捞工程船“沪救捞62”轮．抵达沉船现场，开始对“银锄”轮实施整体打捞作业．力争在春节前让“银锄”轮出水。     

海峡生死劫——“华如”轮救助“新珠江”轮28名船员脱险记

1999年12月21日21时42分,已连续数天掠过台湾海峡澎湖列岛海域的11级大风,犹如一头张开血盆大口的猛兽,掀起7.8米高的滔天巨浪,无情地扑向广州海电船务公司一艘3.5万吨大型货轮“新珠扛”号。 在“新珠江”轮沉没的前前后后,尤其是在关键的65分钟时间内,上海救捞局“华如”轮迎着排山巨浪强行施救,演绎了“新珠江”轮28名船员死里逃生的惊险一幕。     

“世越号”双驳抬吊方案设计

"世越号"的打捞采用双驳抬吊的方案,成功地将沉没于44米水深的"世越号"从海底提升至出水13.5米位置,为后续的沉船成功上半潜船创造了条件。同时为应对该施工海域水深和海况条件,在每一套提升系统当中创造性地加入400吨的升沉补偿缓冲油缸。对整个"世越号"双驳船抬吊施工要点进行阐释,为以后类似的打捞工程提供借鉴作用。