《使用低闪点燃料船舶规则》简介

正2015年6月召开的国际海事组织(IMO)海上安全委员会第95届会议(MSC 95)通过了《国际使用燃气或其他低闪点燃料船舶安全规则》(International Code of Safety for Ships using Gases or other Lowflashpoint Fuels,IGF Code,以下简称"使用低闪点燃料船舶规则")。并于2015年7月20日以MSC.391     

《IGF规则》主要情况及其实施效果

正2015年6月12日,国际海事组织(IMO)新规则——《IGF规则》(即《国际船舶使用燃气或其他低闪点燃料安全规则》),在IMO海安会(MSC)第95届会议通过,于2017年1月1日起生效。一、《IGF规则》的主要情况(一)适用范围(2017年实施的)《IGF规则》,适用于天然气燃料动力船舶。待制定完善其他低闪点燃料(醇类、醚类等)船舶的技术要求的《IGF规则》后,适用于客船和500总吨及     

新能源动力船舶相关国际标准工作进展

<正>1 ISO/TC8/WG8背景情况介绍清洁能源已成为目前船舶动力的发展方向。与非传统燃料动力船舶密切相关的《国际气体及低闪点燃料动力船舶安全规则》(IGF规则)已在2014年11月的MSC第94届会议上获得通过,全会还批准了使IGF规则强制化的相关SOLAS修正案。国际标准化组织船舶与海洋技术委员会(ISO/TC8),于2014年9月份正式成立了WG8"液体和     

MSC 94及其通过的极地规则等简介

<正>国际海事组织(IMO)海上安全委员会第94届会议(MSC 94)于2014年11月17日至21日在英国伦敦召开。除全会外,MSC 94还成立了"国际极地水域营运船舶规则"和"国际使用气体或其他低闪点燃料船舶安全规则"工作组、目标型标准(Goal-Based Standards,GBS)和综合安全评估(Formal Safety Assessment,FSA)工作组、国际海上人命安全公约(SOLAS)和相关强制性文件修正案的起草工作组等。     

国际海事组织海上安全委员会第94届会议概况

<正>国际海事组织海上安全委员会(MSC)第94届会议于2014年11月17日至21日在伦敦IMO总部召开,现将相关会议情况介绍如下:一、极地规则获得通过MSC93届会议核准了强制性极地水域操作船舶国际规则(极地规则)(草案)及其关联的SOLAS修正案(SOLAS公约新十四章)(草案),秘书处按程序将草案散发缔约国审议。本届会议收到了成员国和国际组织关于完善极地规则的多份提案。在吸收了相关提案有价值的建议基础上,会议最终通过了极地规则及其关联的SOLAS公     

双燃料船舶LNG球罐鞍座设计及其安装研究

船舶在营运过程中会受动载荷、静载荷以及突发载荷(如碰撞载荷)的综合作用,导致LNG燃料罐鞍座的受力分布极为复杂,所以确定鞍座的受力分布,成为LNG燃料罐鞍座设计及其安装的关键。该文通过研究双燃料船C型独立燃料罐与鞍座之间的受力方式,结合《使用气体或其他低闪点燃料船舶国际安全规则》(IGF规则)和CCS《散装运输液化气体船舶构造与设备规范》,提出了一种鞍座载荷叠加的计算方法,解决了鞍座及周边结构的设计问题。并给出了安装的注意要点。为此类球罐鞍座设计及安装提供一定的技术参考。     

瓦锡兰推出新型液化天然气加注和燃料供应系统模拟器

瓦锡兰公司已推出一款新的液化天然气加注和供应系统模拟器(LNG Bunkering&Supply System simulator)。该模拟器通过提高对LNG系统操作员的培训水平,来提升LNG燃动力船舶的安全性。该设计基于瓦锡兰LNGPac和气体阀装置(GVU)技术,还包括用于燃料供应相关的所有辅助系统。该设计还按照海员培训、发证和值班标准(STCW)的要求,用于培训燃气动力船上的船员达到国际使用气体或其他低闪点燃料船舶安全规则(IGF,国际安全规则)所要求的标准。     

动态

正第十七次中韩海上安全定期会议在厦门成功举行2016年12月19日,第十七次中韩海上安全定期会议在厦门举行。交通运输部海事局局长许如清、副局长李宏印和韩国海事安全局局长朴光烈出席会议。会议期间,双方就固化中韩双方PSCO互派交流机制、加强中韩客货班轮安全管理协同、《压载水管理公约》的实施及合作、船舶大气污染排放控制工作、加入《内罗毕残骸清除公约》的有关情况、《使用气体或其他低闪点燃料船舶安全规     

持T05申请办理T12的等效认可条件探讨

通过对比T05、T12的培训和考试、气体或其他低闪点燃料动力船和液化气运输船燃料系统,发现气体或其他低闪点燃料动力系统和使用柴油动力系统的液化气船在操作和使用上存在较大区别,认为应将办理条件理解为“不少于3个月的使用IGF规则涵盖的燃料并将其作为货物运输的液化气船上的海上服务资历”。     

LNG动力船燃料罐疲劳强度分析

为全面有效地执行国际海事组织发布的《使用气体或其他低闪点燃料船舶国际安全规则》（IGF规则）,采用两参数Weibull分布表示应力范围的长期分布,基于IGF规则中液化天然气（LNG）等液化气体对B型燃料舱疲劳设计条件的相关要求,结合国际船级社协会和中国船级社相关规范及指南对疲劳评估规范的要求,推导出累积损伤计算的简化公式。算例表明,简化的计算方法能方便、有效地计算不同设计使用寿命（对应于总的波浪遭遇次数）和对应概率水平载荷下的液化气体B型燃料舱累积损伤度。在IGF规则要求框架下,所提算法可直接满足IGF规则要求的累积损伤计算要求。     

LNG运输船/LNG燃料动力船应急切断(ESD)阀的应用

应急切断(ESD)阀是LNG运输船及LNG燃料动力船上重要的设备。对于ESD阀,国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则(IGC Code)和国际气体及低闪点燃料动力船舶安全规则(IGF Code)上都有一系列要求。文章通过某LNG运输船及某大型LNG燃料动力集装箱船上ESD阀的应用为例,对于ESD阀的关闭时间、实现型式和适用范围等进行了研究;阐述了ESD阀相较于常规遥控阀的特殊设计,比较了IGC和IGF对ESD阀要求的差异性。     

NK批准第一起LNG驱动散货船设计方案

<正>日本船级社(CLASS NK)近期批准了一艘98000DWT,以LNG用作燃料的散货船设计方案。该方案设计由Maritime Innovation Japan Corporation提出。该船将配备包含2000m3 LNG储存罐以及燃料供给系统,而主机和发电机将采用双燃料机型。NK表示,该设计符合了将在2017年1月1日生效的船舶使用气体或低闪点燃料的国际安全规则(IGF规则)的相关要求,也     

贡献中国方案提升规则制定话语权——IMO大会通过《船舶交通服务指南》

2021年12月15日,国际海事组织(IMO)第32届大会审议通过了海上安全委员会(MSC)提交的《关于船舶交通服务(VTS)指南的大会决议草案》,标志着历时5年的《VTS指南》修订工作圆满完成,这是我国在深度参与国际海事事务中贡献中国方案、提升规则制定话语权的又一重要成果,进一步提升了我国在国际规则船舶交通服务领域的...     

国际海事动态

正IMO召开海上安全委员会第99届会议5月16至25日,国际海事组织(IMO)在英国伦敦总部召开海上安全委员会第99届会议,IMO秘书长林基泽先生致开幕词,澳大利亚的布拉德·格罗夫斯先生担任本届海安会主席。本次会议共21项议题,包括《1974年国际海上人命安全公约》等强制性文件修正案的审议、目标型新船建造标准(GBS)、加强海上保安、海上水面自主航行船舶(MASS)法规梳理、极地航行非SOLAS船舶安全措施以及各分委会决定事项     

国际海事组织海上环境保护委员会第73届会议概况

正国际海事组织(IMO)海上环境保护委员会(MEPC)第73届会议于2018年10月22日至26日在英国伦敦召开,15日至19日还背靠背召开了船舶温室气体减排会间工作组第4次会议。本届会议主要包括压载水中有害水生物、大气污染、船舶能效、船舶温室气体减排、海洋塑料垃圾等议题,主要审议情况如下:一、压载水中有害水生物《2004年国际船舶压载水和沉积物控制和管理公约》已于2017年9月8日生效。我国在会议期间正     

信息公告

正国际海事组织《1974年国际海上人命安全公约》和《1973年国际防止船舶造成污染公约1978年议定书》等六项修正案生效7月30日,国际海事组织海上安全委员会第101届会议以第MSC.460(101)号决议通过了《国际散装运输危险化学品船舶构造与设备规则》修正案,以第MSC.461 (101)号决议通过了《2011年国际散货船和油船检验期间加强检验程序规则》修正案,并以第MSC.462 (101)号决议通过了     

海上浮动核电站堆舱碰撞安全研究

海上浮动核电站是小型核反应堆与船舶工程的有机结合,目前国内外均不存在海上浮动核电站相关的设计规范,为了评估海上浮动核电站堆舱碰撞安全水平,本文研究并总结了国际核商船安全规则的堆舱碰撞安全设计要求,对比具有类似特殊安全要求的使用气体或低闪点燃料船舶的燃料舱碰撞安全设计要求,将概率分析法引入堆舱碰撞安全评估,提供了一种海上浮动核电站堆舱碰撞安全评估方法。     

IMO通过船舶能效规则要求强制减排

7月11日至15日,国际海事组织(IMO)在其英国伦敦总部召开了海上环境保护委员会(MEPC)第62届会议。会议最终以投票方式通过了《国际防止船舶造成环境污染公约》附则VI有关船舶能效规则的修正案。这是第一个专门针对国际海运温室气体减排的强制性法律文件。     

IMO货物与集装箱运输分委会第4届会议(CCC 4)要点快报

<正>国际海事组织货物与集装箱运输分委会第4届会议(CCC4)于2017年9月11日~15日在伦敦召开。本次会议共有12项议题,主要包括:IGF规则修正案及制定低闪点燃料导则、用于低温设备的高锰奥氏体钢适用性以及IGC和IGF规则必要修正的制定、IMSBC规则和补充本的修正、IMDG规则和补充本的修正、IMO安全、保安和环保有关公约规定的统一解释、审议船上或港口包装形式危险货物或海洋污染物事故报告、其他事项等议题。除全会外,会议共设置了3个工作组(IGF规则工作组、高锰钢工作组和IMSBC     

海事公告

关于国际海事组织《散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》(BCH规则)修正案生效的公告国际海事组织海上环境保护委员会第54届会议于2006年3月24日以MEPC.144(54)号决议通过了《散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》(BCH规则)修正案。