那些年的那些第一次

<正>2007年7月5日我大学毕业了,当天晚上我就登上了从哈尔滨南下的火车,火车经过一夜的飞驰,我来到了海滨城市秦皇岛,走进了中国船级社秦皇岛分社,开启了我作为一名验船师的职业生涯,距今已近12年。回想这段工作经历,难忘的事情虽然很多,但深深印在心里的还是工作中的许多"第一次"。第一次登轮、第一次乘坐高空车、第一次     

那些与帆船的第一次邂逅

与帆船的第一次邂逅。发生在2013年6月端午节;第一次参加大帆船比赛,是在2014年3月的三亚环海南岛国际大帆船赛。短短的9个月时间里,我从一名绝对的帆船菜鸟逐渐成长为可以和团队一起参加比赛的选手,是BSC和朋友们的帮助和支持让我走到了现在。     

愿梦想与海事共飞扬

<正>在进入天津海事局之前,我已在新疆生活了5年,并以为会一直在那里生活下去。当时的我,从未想到我的人生、我的梦想有一天会与天津海事紧密相连。2014年2月19日,我到达天津。那时天色已晚,在寻找住处时,我第一次看到局机关大楼上闪亮的"中国海事"四个红色大字,内心掠过一阵惊喜和激动。当时,还并不知自己是否能有幸加入其中,但这四个字如夜空中的明灯,安抚了我紧张忐忑的心情,我默默思量,要努力将此缘分继续。     

“深化国企改革是篇大文章”

<正>2014年3月5日下午"两会"现场,习近平总书记来到上海代表团,与代表们一起审议政府工作报告。8位代表发言时,习近平总书记仔细倾听,认真记录,不时插话。对于上海国际港务集团股份有限公司党委书记、董事长陈戌源代表,习总书记已经很熟悉,陈戌源发言时,习总书记问道:"现在上海港集装箱总量怎么样?"陈戌源说:"3360万TEU一年,连续四年位居世界第一。"陈戌源在发言中汇报了上港集团这些年在发展混合所有制方面取得的成效,并围绕如何深化国资国企改革、如何增强国有经济活力提出了4个方面的建议:一是国企领导人一定要有敢于担当、敢     

全国交通运输工作会议:新常态下推进交通运输科学发展

<正>2014年12月28日,"2015年全国交通运输工作会议"在交通运输部党校召开。交通运输部部长、党组书记杨传堂作了题为《全面深化改革加强法治建设在新常态下推进交通运输科学发展》的工作报告2014年12月28日,"2015年全国交通运输工作会议"在交通运输部党校召开。会议提出,要全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中全会以及中央经济工作会议精神,坚持稳中     

立足新历史方位 推进海事治理现代化

正中国特色社会主义进入新时代,这是我国发展新的历史方位。党的十九大报告提出建设交通强国的宏伟目标,2018年全国交通运输工作会议,也明确了交通强国建设的基本内涵、总体思路和战略目标,把现代化作为交通强国的基本目标。"谋划新时代海事工作,必须找准新的历史方位下海事的发展坐标。"2018年全国海事工作会议上,部海事局局长许如清在报告中指出,海事作为交通运输行业的重要支持保障系统,要立足海事职能,找准发展坐标,     

“314”总体部署下重庆国际航运中心建设的方案设计与实现

<正>参照国际大都市的发展轨迹,重庆2020年要基本建成长江上游经济中心,完成中央"314"总体部署,实现重庆市委提出的"五个重庆"建设目标,必须要有国际航运中心的支撑。新的形势下,重庆国际航运中心需要总揽全局,找准定位,     

日照港一公司“4个到位”筑牢节日安全生产防线

<正>乘2011年春节来临之时,日照港股份一公司进一步强化措施,落实责任,坚持"4个到位",切实搞好节日期间的安全工作,全力为煤炭装卸生产提供安全保障。一是思想教育到位,广泛地开展安全思想教育活动,努力把"我要安全"转化位每位员工的自觉行动。二是组织到位,切实加     

守望航运安全

<正>很多人第一次听到船级社、验船师,大都有隔行如山的感觉,而一些对于船舶和航运有了解的人,对于女性验船师大概也是这样一种感觉吧? 1999年,我收到了大学录取通知书,在上面看到的录取专业是"船舶与海洋工程",自此,我便与船舶和海洋结缘。2006年我     

“江门好人”的自我修养

<正>"‘好人’的帽子太大,我无非是做了自己本职的工作。就算被评为爱岗敬业的‘江门好人’,那也是全体同事的功劳。可以把录音笔收起来么?弄得我好紧张。""江门好人"评选是江门市近年来开展的一项口碑极好的活动。在2014年和2015年的评选中,江门海事局的高建和陈杰安两位同志分别获得年度爱岗敬业的"江门好人"。令人欣喜的是,这两个人均来自江门海事局的新会海事处。笔者带着敬畏之心走进这两位"江门好人",却发现他们有着更多不为人知的另一面。     

追求生活品质的至高点徽雅游艇创始人专访

《游艇业》您二位是从什么时候开始接触游艇？何明徽：我第一次接触游艇的时间不好界定了但是我第一次坐船的经历却记忆犹新。那时我3岁,父母带我回家乡广州佛山认祖归宗。母亲抱着我雇了条小木船,由于木质船壳建造的不是很严密,船行过程中,船体一直往里漏水,等到靠港时水已经漫到母亲的膝盖了。当时船上有一个木桶,一边划船一边往外舀水。我当时的感觉是,长大后一定要打造出—条好船。     

“红辣椒”的湛蓝情缘

一九八六年,夏. 伴随着夏日的新绿与微热,我来到了这个世界. 按照家族的惯例,由爷爷给我取名为"娟星",与方言中的"专心"同音,爷爷希望我凡事都能认真,专心致志.2004年,我考入天津工业大学法学系,第一次走出湖南.2008年,考入广州海事局,一个不会游泳的旱鸭子从此与海结缘. 我来自湖南中部一个多山多丘陵的地方,房子都是依山而建,八层的教学楼可以从四楼直通大道.窗外的风景,也多是层峦起伏的山峰.记得有一年,老师要求写一篇关于理想的作文.望着窗外连绵山峰,我提笔写下:我想拥有一把斧头,可以从这山中开出一条路,走到山的那一边,看看那边的风景.     

为早日建成上海国际航运中心多作贡献

2001年是新世纪的第一年,我局认真贯彻党的十五届五中、六中全会精神和江总书记在建党80周年大会上的重要讲话精神,围绕"一个目标、两篇文章"的发展战略,克服了世界经济增长明显减缓带来的不利影响,知难而进,努力工作,较好地完成了年初工作会和职代会所确定的各项任务.     

八十年代中挪海运外交点滴

正1982年受命负责交通部的外事工作后,与建交国家打交道成了日常工作。中午李清部长约我去聊天的时候,我就乘机请教。李部长表示,中国发展海运,要向发达国家学习。我说,北欧的挪威海运很发达,有一个大船队,可以作为重点,他同意。我正好有两个工作上的朋友。一个叫奥姆脱维特,挪威船东协会的秘书长,亚太经社会的顾问,曾来华主持过研讨会。另一个是桑特维克,挪威海事总局局长,我们经常一起出席"海协"会议。     

以爱为帆 幸福船员美梦成真

正1999年,陈瀚第一次登船,在"西昌海"轮从事水手工作,这一干就是19年。"记得第一次登船,面对着浩瀚大海,心情既激动又紧张。"回忆起当年的情形,老陈仍历历在目,"西昌海"轮跑的是远洋航线,从中国到西非,一来一回4个月才能回家一次。与现在的工作环境相比,当时船上可以说是非常辛苦的。生活设施方面,干部船员条件相对还好,一人一间休息室;而普通工作人员,几个人挤在一个房间里,房间狭小不说,还多人共用一个卫生间,像换灯罩、修桌椅这种事也没有专门的维修人员,都得亲力亲为。船上除了会议室和办公室有吊扇外,其他场所都是靠手持芭蕉扇来防暑降温,"西昌海"轮跑的又是西非航线,一到夏天,酷暑的炎热可想而知。办公环境     

扎根高原的“老黄牛”——记国网青海省电力公司河南县供电公司营销部主任崔桂兴

他骨子里有一种"努力超越、追求卓越"的精神,正是在这种精神的推动下,一群像他一样的电力人在这片土地上谱写着一曲曲光明之歌,铸造着"国家电网"这一优质服务品牌。初识崔桂兴是在2012年8月9日,那是笔者刚从学校毕业,被分配到河南县供电公司的第一天。当笔者还在黄化供电公司培训的时候就听说自己即将要去的河南县供电公司有个人叫     

百舸争流千帆竞 九曲安澜襟怀间

正黄河浩荡,滔滔东去流不尽;金城巍然,座座飞虹南北畅。逐浪前行的羊皮筏子、悠悠转动的黄河水车、雄伟壮观的黄河铁桥……黄河之于兰州,不仅是"母亲",还是最重要的"动脉"。2019年8月,习近平总书记赴兰州考察时曾提及,黄河之滨也很美,要把"夜游黄河"打造为城市名片,向全世界展示大河之城兰州的优美壮丽。     

严管下的海事贴心服务

正涉及镇区多、简易码头多、桥梁多……麻涌辖区具有"十个多"的特点。为把一方水域管好,麻涌海事处积极培树严管文化,力促辖区水上交通安全持续好转。第一次在麻涌停靠的船,全部都要严格登船检查;辖区有异常情况,马上安排专项行动;行政处罚不手软,2017年,麻涌海事处行政处罚数量位列广东海事局海事处第二名……近年来,东莞麻涌海事处培树的严管文化蔚然成风,通过"YES"行动,麻涌海事处实施精准监管,严管文化开创了麻涌海事安全监管的新局面。     

为开创港口管理工作新局面起好步开好头——在全国港口管理工作会议上关于近期港口管理主要工作的讲话

<正> 全国港口管理工作会议是一次求真务实、继往开来的会议。会议的主题是研究在新体制下港口行政管理问题。我们要很好地贯彻精神,要进一步提高认识,统一思想,理清思路,明确任务,做好各项工作。 根据张部长报告中所提出的工作思路和要求,结合当前的工作实际,我就做好明年的港口行政管理工作,讲几点意见。 (一)深化改革,进一步完善港口管理体制 港口下放工作2002年上半年已完成。政企分开工作已经进行了一年,目前正在积极稳妥推进,但发展上还不够平衡,个别地方还在观望。我认为此项工作必须抓紧进行,如果政企分开     

奋斗吧，天道酬勤——读《中国船检》有感

一次偶然的机会,我阅读了2006年第一期的《中国船检》杂志,觉得李科浚先生的新年致辞真挚感人;署名“涵流”的卷首语《最高层处见边头》很有气魄,引人入胜。这本精美的刊物引起我极大的兴趣,于是请家人借来有创刊号的合订本。通过拜读我了解了《中国船检》杂志的宗旨和她梦寐以