丰田卡罗拉双擎混合动力系统结构原理和故障案例分析(4)

2018年,中国汽车产业在经历了28年持续快速增长后,首次出现了负增长,而这一降就是连续2年。1月13日,中国汽车工业协会公布的数据显示,2019年汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆,同比分别下降7.5%和8.2%,2019年的中国汽车市场依然处于负增长状态。     

2008年6月全国乘用车市场分析

6月份是汽车市场遇到麻烦最多的一个月。中国江河的七大流域中有四大流域出现洪水。一些生产企业由于车间进水而停产的时间最长达一周。另外,水灾也影响了车辆的发运。加上6月20日,汽油和柴油每吨出厂价上涨1000元,零售价平均涨幅16—18％。所以,6月份的乘用车市场的国内销量比预期的又低了一些。这些负面影响,并没有使6月份的汽车市场出现同比负增长,虽然环比连续三个月下降,但是从全国总体来看,市场下降的幅度比预期的小。     

生产略增销售微降上半年我国汽车市场步入谷底运行

来自机械部汽车司的汽车生产企业产销快讯显示,今年上半年我国汽车生产企业汽车产量略有增长,汽车销量出现微弱下降。我国汽车市场的波动已经进入整个运行周期的谷底。 上半年生产汽车75.79万辆,同比增长2.42％,完成年计划的48.90％,但汽车累计月产量的增幅出现逐月平缓回落态势。上半年销售汽车72.03万辆,自3月份起已连续四个月出现负增长。表明上半年的汽车需求总量下降。这是汽车市     

2011上半年汽车市场平缓增长

中汽协统计的数据显示,2011年6月,汽车市场出现小幅回暖,商用车市场依旧低迷,同比、环比均为负增长。1—6月,我国汽车市场由前2年的高速增长转变为平稳增长,其中商用车形势较为严峻。20112年0161月年及7月上8半日年,我中国国汽汽车车产工销业情协况会。发布统计分析显示,我国汽车产销在连续2个月出现同比负增长后,6月小幅回升,市场有所转暖。     

面对疫情,唯有迎难而上

正2020年,牵动汽车行业的大数据,除了每天的新冠疫情人数,还有每个月的汽车产销情况,以及每个季度的企业财报发布。从疫情数据来看,中国市场已经有效控制,生活和生产已逐渐恢复;欧洲市场呈下降趋势,工厂开始有序复工;美国市场依然居高不下,正处于防疫关键时期。短期来看,新冠疫情很难在全球范围内有效控制,或许整个2020年,"抗     

5月汽车市场分析

<正>编前语:中国汽车工业协会发布的统计数据显示,2019年5月,汽车产销同比降幅持续扩大;乘用车降幅大于行业总体;商用车销量出现下降;新能源汽车同比增幅出现回落;出口同比再现负增长。前5个月,汽车累计产销同比降幅均达13.0%;新能源汽车产销增速均超四成;整车出口下降近五个百分点。     

2018年汽车销量出现28年来首次负增商用车销量创新高

<正>2019年1月14日,中国汽车工业协会在北京汽车博物馆召开了新年第一场信息发布会,公布了2018年汽车产销数据(销售数据见表1)。虽然2018年汽车产销同比负增长早已成定论,但中汽协会统计的一组数字,显示细分市场还不算太寒冷:——2018年1-12月,全国汽车产销2 780.92万辆和2 808.06万辆,同比下降4.16%和2.76%。数据显示,我国汽车产销出现了最近28年来首次同比负增长,但我国仍然连续第10年成为世界汽车产销第一的国家。——2018年,我国商用车销量创出2项历史新高:商用车整体销量达437.08万辆,同比     

2005年8月国产乘用车产销数据分析

从8月的产销数据来看，降价风潮使本应市场总量略增长的势头急转直下，变成负增长．但下滑趋势没有那么严重。连续2个月市场下滑的惯性作用将使黄金周前的9月份．市场回升有限。本月的产销数据大致呈现下列特点：     

数据公布

从8月的产销数据来看,降价风潮使本应市场总量略增长的势头急转直下,变成负增长,但下滑趋势没有那么严重。连续2 个月市场下滑的惯性作用将使黄金周前的9月份,市场回升有限。本月的产销数据大致呈现下列特点: 1.本月轿车市场是乘用车市场下滑的主要因素,虽然各车型的市场比例变化不大,但总体规模下降近10%。本月轿车销量前5名的企业分别是:上海通用22779辆、上海大众22302辆、一汽     

我国汽车后市场零部件供应链发展现状及存在的问题

正中国新车销量持续增长数十年后,在2018年出现了负增长的历史性拐点,2019年这一现象仍未改观,由此宣告我国新车销售市场告别高增长时代,由增量市场步入存量市场。国内汽车市场经过改革开放以来数十年的蓬勃发展,已经形成巨大的机动车保有量,据国家统计局统计公报权威数据显示,截至2019年末,我国机动车保有量超2.61亿辆,同比增长2 122万辆,值得一提的是,其中私人汽车保有量超2.26亿辆。全国机动车保有量超过100万     

“汽车专家”对下半年汽车市场的预测

1998年我国汽车市场总需求161万辆,较去年11月份预测的166万辆下降3.02％。这是目前国家信息中心经济预测部关于汽车市场专家咨询报告中披露的信息。 国家信息中心经济预测部于7月中旬组织了有关汽车市场的专家问卷调查。 咨询报告关于本项专家预测的     

新能源汽车三连跌

<正>来自全国乘用车市场信息联席会(以下简称乘联会)的最新数据显示,9月新能源乘用车批发销量6.5万台,同比下降33.4%,这也是新能源汽车罕见的出现连续三个月同比下滑。随着2019年上半年的结束,新能源汽车真正进入了后补贴时代。随着新能源车补贴退坡,自主车企都受到不同程度的影响。乘联会秘书长崔东     

卡车巨头对未来市场持乐观态度——三季度全球重点卡车市场回顾及展望

根据欧洲汽车工业协会提供的数据，今年9月份，欧洲新商用汽车注册量比去年同期下降了27．7％。这已经是欧洲商用汽车连续第17个月同比出现下降的情况了。从今年前三季度来看，欧洲注册新商用车一共为1270241辆，比去年同期下降35．6％。     

逆境求存，“寒冬”底下的上半年车市终端销量分析

<正>本文深入分析了2019年上半年中国乘用车在整体市场、各大细分市场、区域城市、厂商品牌、系别、车型等众多细化维度的销量及价格表现。2019年上半年,中国汽车市场仍在延续2018年的低迷态势,虽有各种利好政策相继出台,但市场依旧没有太大起色,持续多月的负增长状态,直到2019年6月在"国VI切换"以及新能源退坡等因素的强力拉动下,低迷多月的终端市场才终于恢复正     

增值税下调会给汽车后市场带来怎样的变化?

<正>在目前汽车消费市场下行周期中,增值税下降将在很大程度上缓解当前汽车市场下行的压力,改善主机厂的单车盈利能力,并进一步缓解整车和零部件、整车和渠道之间的紧张关系。自2019年4月1日起,中国制造行业增值税由16%下调至13%。而测算数据显示,国内汽车后市场出厂规模已经超过     

2005年日韩汽车企业向欧洲“地头蛇”叫板

近日,欧洲汽车制造协会(ACEA)公布了各主要汽车厂商2005年11月在欧洲地区销量以及前11 个月的总销量。从数据来看,2005年欧洲市场上能够笑出来的欧洲本土厂商实在不多。     

2019年电动物流车市场分析及2020年展望

2019年市场回顾2019年,受宏观经济下行压力、整体汽车市场下滑、排放标准升级、新能源汽车补贴退坡等多重因素影响,我国新能源汽车市场首度出现年度产销量回落。中汽协数据显示,2019年我国新能源汽车销量120.6万辆,同比下降4.0%,占整体汽车销量的4.68%。电动物流车是新能源汽车的重要细分市场,也是新能源商用车主要车型,2019年电动物流车产量受到补贴退坡影响较大,产量6.22万辆,同比下降43.7%,连续两年呈下降趋势,市场进入深度调整期(见图1)。     

新能源车在政策加持下发展壮大

<正>2018年,中国车市以负增长收尾,但新能源车表现良好。新能源乘用车在双积分政策以及补贴政策的推进下继续保持高速增长势头,全年累计零售95.2万辆,同比增加70.7%。从全年销量来看,纯电动仍占市场销量主导,插电式增速较快。中国历来是政策车市,政策的引导作用至关重要,2019年继续实施和完善节能与新能源汽车及智能汽车发展等方面的相关政策,预计新能源车将持续有良好的市场表现。     

新闻

正2018年11月乘用车市场简析:四大类车型"红灯高挂"2018年11月,乘用车月度销售尽管环比有所增长,同比情况依旧不好,6月滑入2.31%的低增长态势,下半年连续5个月负增长,从一位数扩大至两位数;销售月度累计数据显示,1-9月同比微增长0.64%,以后跌入负增长,前10个月为-1.02%、前11个月加深至-2.77%。乘用车市场已经由秋寒陷入冬冷。除新能源车逆势上扬外,中国品牌车份额下跌,小排量车的销量持续下滑,汽车出口     

硬核产品打造协同效应上汽MAXUS创出海新典范

2018 年,28 年来高歌猛进的中国汽车市场第一次出现负增长。“汽车市场将进入存量时代”的议论不绝于耳,全球的经济寒潮引发了汽车市场寒冬,头部品牌对于车市的拉动能力正在减退,许多行业专家对2019 年的汽车市场的发展并不看好,认为2019 年将是汽车行业最困难的一年。新的一年,中国车市要往何处去？