王德忠：云南水运的执着守望者

56岁的王德忠，至今对水运这个在云南有些“偏冷”行业的选择仍然无怨无悔。 其实，文革后恢复高考，由知青考入重点大学，于1982年大学毕业的王德忠，     

江海扬帆待何时?

中国水运尤其是内河水运,还从来没有像2011年全国和地方"两会"这样,受到代表、委员如此的关注甚至热捧。在全国或地方参政议政的最高话语平台上,一向颇受冷遇的水运业被热议,并进入决策视野,是否从此就将彻底改变它偏冷和弱势的行业地位?我们的回答是:谨慎乐观。     

云南航道融资渠道亟待拓展

6月3日,云南省航务管理局副局长王德忠在接受本刊记者电话采访时表示,目前,云南省出境、出省水运格局己初具雏形。     

力促云南水运科学发展

站在2013年新的历史起点上,结合云南省委、省政府"二强一堡"战略,谋划云南水运发展大局,推进云南水运实现科学发展、和谐发展、跨越式发展,构建和完善交通运输体系网络,助推云南经济社会发展,实现我省全面建成小康社会的目标.我们云南水运人深知自己身上肩负的使命和责任.     

历年回顾

<正>2015打下发展坚实基础2015年12月11日,珠江水运发展高层协调首次会议在福建福州召开,广东、广西、贵州和云南四省(自治区)行政首长一致同意依托泛珠三角区域合作平台建立珠江水运发展高层协调机制。此次会议堪称珠江水运发展的"遵义会议",为珠江水运的长远发展打下了夯实基础。     

亲历30年变迁

胡汉湘在交通部已工作了37年，在水运司局先后任正副司局长16年的他，在9任部长领导下，亲身经历了中国水运事业的每一轮成长与蜕变。时至今日，他从来没有离开过让他酷爱并为之奋斗了大半生的水运事业。今天，胡汉湘以海峡两岸航运交流协会理事长的身份仍然忙碌在两岸之间。讲起他的经历，说起他的故事，中国水运改革开放的赫赫足音，铿锵跃然。     

亲历30年变迁

胡汉湘在交通部已工作了37年，在水运司局先后任正副司局长16年的他，在9任部长领导下，亲身经历了中国水运事业的每一轮成长与蜕变。时至今日，他从来没有离开过让他酷爱并为之奋斗了大半生的水运事业。今天，胡汉湘以海峡两岸航运交流协会理事长的身份仍然忙碌在两岸之间。讲起他的经历，说起他的故事，中国水运改革开放的赫赫足音，铿锵跃然。     

江海扬帆待何时？

中国水运尤其是内河水运，还从来没有像2011年全国和地方“两会”这样，受到代表、委员如此的关注甚至热捧。在全国或地方参政议政的最高话语平台上，一向颇受冷遇的水运业被热议，并进入决策视野＇是否从此就将彻底改变它偏冷和弱势的行业地位？我们的回答是：谨慎乐观。     

弘扬郑和精神让云南航运从大山深处走向海洋

郑和出生云南,成长于内地,走向世界;郑和少年时期成长环境,对他后来有航海事业的很大影响:多年来,云南水运人,学习郑和敢为人先精神,科技兴航,开辟出省出境水运大通道,驾驶着自己建造的大船,从深山驶向海洋。     

珠江还有多少未通畅的江?

<正>珠江正在奋力追赶长江。2015年6月,珠江水运"十三五"发展规划正式报备至交通运输部。珠江跨越广东、广西、贵州、云南等省区,目前通航里程达1.55万公里,已基本完成"十二五"规划的目标。那么,截至目前为止,珠江还有多少待复航的江?珠江是中国径流量第二大江。与长江相比,虽跨越省区的数量并不多,但在过去的五年里,其不俗表现还是极令人振奋的。据交通运输部珠江航务管理局(以下简称珠航局)水运规划处     

珠江水运“十三五”专项建设规划中期评估及调整专家咨询评审会议在广州召开

正12月1日,珠江水运"十三五"专项建设规划中期评估与调整专家咨询评审会议在广州召开,本次会议针对"十三五"规划目前的执行情况进行梳理总结,结合珠江水运发展新形势,研究提出"十三五"规划后三年发展思路、调整意见。12月1日,珠江水运"十三五"专项建设规划中期评估与调整专家咨询评审会议在广州召开,来自广东、广西、贵州、云南四省(自治区)交通运输厅等单位代表和专家参加会议。会议听取了珠江航务管理局珠江水系航运规划办公室关于《珠     

推动互联互通水运通道建设 服务云南融入区域经济发展战略

正云南是泛珠三角区域重要一员,位于右江—珠江上游。今年6月23日,百色水利枢纽通航设施项目正式开工建设,标志着云南经珠江出海水运通道断航20年的历史即将结束,云南在融入泛珠三角区域上取得重大突破。云南水运具有北进长江、东入珠江,     

理想实现之后

<正>对于珠江水运来说,理想还是要有的,万一实现了呢?12月11日,广东、广西、云南、贵州四省区省长(主席)共同谋划,珠江水运"十三五"协调发展迎来新时代。然而就在几年前,四省区的高层协调,仍是一种奢望。除去利益壁垒、省际隔阂、历史存疑,珠江水系各段的割裂发展和各自为阵,都成为珠江水运发展大计的阻断。珠江航务管理局作为交通运输部派驻地方的协调机构,一直在努力消除隔膜、协调沟通,2012年     

弘扬郑和精神加快通道建设实现云南水运大发展

面对新的历史机遇,历经数十年的云南水运事业如何加快发展,是云南省航务局领导和许多同志一直关注的问题,为了抓住机遇实现云南水运发展的新跨越,云南省航务管理局领导提出了以运输为龙头的云南水运发展新思路。围绕这个新思路的贯彻落实,从以通道建设发展水路运输进行了探讨。     

新帅遇上航海日,约吗?

<正>从波光浩淼的南海之滨来到绵延流淌的珠江之畔,在一年不到的时间里,他经历了角色的多重转换。珠江片区"中国航海日"活动前夕,他——交通运输部珠江航务管理局党组书记、局长王建华就2015年珠江片区"中国航海日"活动、珠江水运发展思路和珠航局职能定位等话题接受了本刊记者的独家专访。2015年珠江片区"中国航海日"活动(以下简称"航海日活动"),还未开始就已经让人翘首以待。国家"一带一路"战略和广     

首届“珠江十佳船员”风采录

<正> 为进一步树立典型、弘扬珠江水系广大船员奉献水运的精业、敬业、勤业精神,珠江航务管理局在珠江水系的广东、广西、贵州、云南四省区水运单位开展"珠江十佳船员"评选活动。作为珠江片区庆祝"中国航海日"的子活动之一,"珠江十佳船员"评审会于6月23日在广州结束,活动组委会对各单位报送船员候选名单进行系列"公开公平公正"的评选之后,最终评出10     

云南省航道里程再增266km

<正>记者从2012年3月20日召开的云南省水运工作会议上了解到,云南水运投资连续5年实现快速增长,2011年完成投资2.54亿元,创历史新高,新增航道里程266km,使通航里程达到3375     

“《水运工程》20122013优秀论文评选”公告

<正>新时期《水运工程》优秀论文评选已形成机制,每两年评选一次,逢双年份举行。2008年通过的"《水运工程》编辑委员会组织条例"亦在编委会运行机制中确立了这项评优机制。本刊2008年尝试海选与审定相结合的评选方式获得成功后,2010年、2012年持续推进。现将2014年"《水运工程》     

浩荡东流珠江水

<正>2019年,随着珠江水运发展工作的不断深入推进,船舶过闸更加安全、高效、便捷,大幅降低了水路运输成本,使得水路运输优势进一步凸显,彻底激活了珠江水运发展的潜力。年底,珠江水运内河货物通过量成功突破10亿吨,创下历史新高。2019年,于珠江水运发展而言,是极其不平凡的一年。这一年,纵贯广东、广西、贵州、云南的珠江仿若一条千里     

云南省水运基础设施建设融资机制浅析

2012云南水运工作会议提出“一台三运”建设的战略思想,“一台”即构建起水运交通筹融资平台.本文从公共管理的视角出发,分析了云南水运投融资情况,提出用SOWT战略分析对云南省水运建设项目分类,建立港航投资公司作为水运交通筹融资的平台,构建云南水运建设多元化融资机制的构想.