共查询到20条相似文献，搜索用时 15 毫秒
1.
虽然将航运业纳入欧盟碳排放交易体系这件事受到了多方的反对,但是欧盟力排众议,依然对这一决策作出了最终肯定.现在,这件事怎么执行成为了欧盟方面的重点问题.
DGClima的总监,欧盟委员会气候部门的负责人BeatrizYordiAguirre表示,欧盟已经准备了好几个方案. 相似文献
2.
3.
崎长保英 《中国远洋航务公告》2005,(12):34-35
自从“供应链管理”和“即时系统”这两个概念应用于航运市场以来，行业对这两个名词已经耳熟能详了。然而自从这些概念面世以来，航运业出现了各种各样的变化以使承运人能够根据概念的含义去满足来自于市场的越来越复杂的要求，这促使承运人寻求更多的方式以扩大其服务范围，而反过来促使大家加强与他人的合作以便在世界船队数量有限的前提下满足这些新的要求。 相似文献
4.
国际航运业融资决策系列研究之七──对国际航运业的融资展望邵瑞庆国际航运业在近３０年来经历了大起大落的变化，与之相联系的国际航运业的融资结构也经历了相应的变动。这里首先对３０年来的国际航运业作一个简单的回顾，然后对国际航运业的主要参与者的动态作一初步分... 相似文献
5.
国际航运业的挑战——物流服务 总被引：1，自引：0，他引：1
本文首先介绍了物流服务概念,特点及发展情况,并进一步阐述了海运界物流的发展现状及未来发展趋势。最后在借鉴国外船公司对营,发展物流业务的态度和对策的基础上,结合我国航运现状,针对我国航运业发展物流服务提出了一些建议。 相似文献
6.
我国国际航运业体制改革的初步思考 总被引：1，自引：0，他引：1
体制改革是我国国际航运业摆脱困境,进一步市场化和国际化的必由之路。航运企业的体制改革必须建立现代企业制度,真正实现产权明晰、责权分明、政企分开、管理科学的管理模式,必须进一步加强管理,改善服务,实现企业的体制创新和制度创新;加强企业经营机制的转变,加速市场化和国际化进程,以适应国际航运市场的运作惯例和竞争环境。 相似文献
7.
1993年美国、欧洲和日本在经济的显萧条之中过去了．而世界最大型的集装箱船公司却进一步巩固了它们在国际航运市场的地位，集装箱船舶继续朝着大型化的方向发展。这一年．在航运政策方面几乎没有做出有实质性的决策。 相似文献
8.
9.
10.
知识经济是以知识为基础的与农业经济、工业经济相对的经济。它的到来,将对世界经济、贸易产生多方面的影响。而国际航运是国际贸易的派生,其兴衰与世界经济的发展、国际贸易的波动息息相关。因此,知识经济必将不可避免地影响国际航运业的发展。一、知识经济的特征知识... 相似文献
11.
1 危机1.1 集装箱运输市场2008年成为全球经济的转折年。以2008年全球主要发达经济体陆续陷入衰退为标志,全球经济告别了长达20年的超级增长周期。随着经济形势急转直下,前几年持续高速增长的全球集装箱贸易坐了“过山车”。第1个重灾区是次贷危机发源地美国,自2007年第2季度开始,太平洋航线（亚洲——美国航线）的集装箱量就持续下跌;此后,欧洲步美国后尘,在2008年第3季度,亚欧西行航线箱量也出现多年未见的负增长。 相似文献
12.
分析人民币升值对航运市场及国际航运企业财务状况、经营竞争力的影响,认为人民币升值使国际航运企业航运收入减少,航运成本增加,经营竞争力下降,并提出相应对策。 相似文献
13.
IMO关于减少二氧化碳排放量的规则条款几经周折终于获得通过,该条约的约束力不容忽视。IMO成员国达成共识将是一项艰巨的任务,看似“拼凑而成”的条款所发挥的效力远胜于没有条款或在联合国气候变化框架公约下进行的起草工作（因为IMO出台的相关措施更加能满足航运业的需求）。 相似文献
14.
国际航运业融资决策系列研究之三──国际航运业船舶融资资金的来源（上）邵瑞庆在６０年代中后期，国际航运业的造船大多是通过船厂信用和收益留存来取得资金的。船东造船可以取得政府补贴的固定低利率贷款，利率在５．５４０到７ｑ０之间，贷款期长达１０年。到７０年代... 相似文献
15.
１９８８年４月１３日,第七届全国人民代表大会第一次会议批准设立海南省,并划定海南岛为海南经济特区。４月２６日,海南省人民政府正式挂牌。从此,海南省的开发建设进入了崭新的历史时期,海南的航运业也随之进入了飞跃发展的新时期。由于体制上的弊端和其他种种原因... 相似文献
16.
赵博宇 《中国远洋航务公告》1999,(10)
波罗的海和国际海事委员会(简称BIMCO)在1905年最初创建时被命名为波罗的海和白海会议,现在它已成为世界最大的私人海运组织,有遍及世界的2720个成员。 在最初成立时,这是一个北欧承运人组织,而现在其成员来自118个国家。BIMCO成员分为四类:承运人,成员超过1000,控制了世界范围内453000000载重吨的船队,相当于世界商船总吨位的60％;经纪人,包括港口代理,成员数额达到1620;俱乐部成员,包括保护和保险协会、运价,滞期费和保护协会、承运人之间组成的协会和承运人以及经纪人组成的国家协会;相关成 相似文献
17.
国际航运业融资决策系列研究之三──国际航运业船舶融资资金的来源（下）邵瑞庆三、权益资金国际航运业船舶融资的权益资金来源于航运公司的营运利润与资本利润留存。其中资本利润由出售资产或发行股票和股份而产生。（一）股赐市场在８０年代初，船东通过股票市场增加权... 相似文献
18.
论国际航运业战略联盟的若干问题 总被引：5，自引：0，他引：5
自２０世纪９０年代中期以来，航运企业间以联合、协作为主基调的航运业战略联盟逐渐成为国际航运经营组织的重要形式。据２０００年的资料显示，在世界２０大集装箱班轮运输公司中，至少有１５家公司作为各大联盟的成员，从事全球三大主干航线的业务。１９９８年初形成的五大联盟体经历了在联盟战略和联盟伙伴方面的重大调整后，使各联盟的实力和国际集装箱班轮运输市场的竞争格局发生了新的变化。 目前，国际航运企业间的战略联盟所产生的积极效应和对航运市场格局的深刻影响有目共睹。而我国航运企业在进行国际化战略决策时，就必然要面… 相似文献
19.
国际航运业船舶负债经营的融资租赁决策 总被引：1，自引：1，他引：1
与飞机、汽车等运输工具的融资租赁相比较，国际航运船舶的融资租赁是资金市场上最近出现的现象。该文通过实例论述了船舶融资租赁决策的方法；讨论了船舶融资租赁与贷款购建相比较所具有的优点与存在的弱点。本文的计算分析表明，船舶融资租赁与船舶贷款购建同样是根据航运企业的财务状况可供选择的一种融资方式，我国航运界对船舶的融资租赁不应存在疑问。 相似文献
20.