《上海洋山港区及其附近水域通航安全管理规定》正式实施

自12月1日起，《上海洋山港区及其附近水域通航安全管理规定》正式实施。《规定》对上海洋山港船舶航行、船舶停泊、船舶作业都作了明确的规定，对进八洋山水域船舶的通航保障作了洋细说明。《规定》明确了国际航行船舶，500总吨及以上的油船、液化气船、客船．主机额功功率750千瓦及以上拖轮，     

洋山港海事局:大数据应用让水域更安全

正近年来,随着洋山深水港的快速发展,洋山港海事局处在发展的快车道,海事各业务部门、港航企业、船舶、海洋气象台等产生较多的信息流。为提升数据传递效率,消除信息孤岛,避免数据的重复采集与发布,在打造"洋山港E航海示范区"建设中,洋山港海事局综合运用互联网、物联网、大数据、云计算等信息技术手段,搭建水上交通大数据智能服务平台,织密辖区安全网,保障辖区水域安全。洋山港海事局管辖洋山深水港及附近4 084平方公     

2008年天津北塘、汉沽水域海上综合搜救演习成功举行

9月10日，天津北塘红星旅游船公司码头附近水域浓烟滚滚、警笛长呜，救护车、消防船紧急驶入……“2008年北塘、汉沽水域海上综合搜救演习”在这里举行。天津市海上搜救中心针对该水域的特点，因地制宜，建立了施工船、旅游船和渔船三位一体的搜救应急体系。演习历时一个多小时，检验了北塘、汉沽水域海上搜救力量在本地应对海上突发事件应急反应的能力，为天津市海上搜救中心下一步在北塘、汉沽水域建立由政府统一领导、专业力量与社会力量相结合、多部门参加、多学科支持、全社会参与的行之有效的海上搜救应急体系积累了经验。     

珠江口及川岛水域雷达应答器应用情况和分析

随着珠江三角洲航运经济的发展，近年来，珠江口及川岛水域的通航环境已经发生很大变化，船舶向大型化、高速化方向发展明显。复杂的水域以及航运经济的发展，对助航手段多样化和科技化水平有了更高的要求。本文通过对珠江口及川岛水域雷达应答器的拉距测试，形成现有雷达应答器情况分析对比，对今后珠江口附近水域雷达应答器配布进行了探讨。     

洋山港水域电子围栏系统的应用

为保护洋山港水域内重要工程设施,保障洋山港水域船舶的航行、停泊、作业安全,东海航海保障中心上海航标处与洋山港海事局合作,针对特殊水域助航技术不完善的问题共同开发电子围栏系统,以洋山港水域实际应用作为案例介绍电子围栏系统的主要功能、架构、关键技术、应用场景设计,为服务航船安全和海事监管提供一种全新手段。     

动态

上海海事局实施对春晓、平湖油气田及附近水域的常态化巡航 5月7日，上海海事局使用固定翼空巡飞机对春晓、平湖油气田及附近水域开展首次巡视活动，开启了对两个油气田及附近水域常态化巡航的序幕。通过巡航了解、搜集到的两个油气田附近水域的现场情况和通航环境，将有利于提高油气田水域内突发事件的应急处置能力，以最大限度救助人员财产安全和保障海洋环境清洁。     

开辟左右通航航道 服务沌口长江大桥建设

正伴随沌口长江大桥钢箱梁吊装合拢施工进入关键时期,长江武汉航道局武汉航道处在原有施工区航标配布方案的基础上,提前谋划、积极准备,根据施工进度不断完善航标配布方案,综合考虑施工水域航道条件及施工工艺。于3月23日对沌口长江大桥桥区航道及航标配布进行调     

金沙江向家坝枢纽河段航道助航设施配布设计的研究

结合向家坝枢纽河段航道助航设施配布实例,介绍具有通航功能的水电枢纽河段功能性水域、内河助航标志的种类、功能及配布方式、特点,总结了枢纽河段助航设施配布的经验,为其他类似枢纽工程在助航设施设计方面提供参考借鉴。     

上海洋山港水域开展海空立体巡航

正3月8日上午,根据统一部署,洋山港海事局联合东海海巡执法总队共同开展海空立体巡航行动,巡航重点为洋山深水港港区及东滩附近水域。本次行动共出动执法人员12名、海事巡逻艇3艘、海事固定翼飞机1架。记者从洋山港海事局了解到,海空立体巡航主要通过飞机锁定目标报告船位,巡逻艇根据船位抵达现场开展救助或对违法违章船舶实施现场监管,有利于实现双方优势互补,提高海事巡航搜救和     

崇明水域搜救站点布局规划及建设研究

通过对崇明水域近4年来水上险情分析及搜救站点现状的研究,分析当前崇明水域搜救站点建设存在的不足,提出完善搜救站点布局规划以及加强应急力量建设的建议,以提高崇明水上搜救应急响应速度及应急处置水平。     

上海港洋山港区主航道船舶安全航行的精细化管理

为保障大型船舶在上海港洋山港区主航道及附近水域的航行安全,对主航道实施精细化管理,提高海事部门的监管能力,将该水域进行分段式处理,找准每个分段水域关键问题、薄弱环节,识别出每段水域主要航行风险因素,提出解决和防范航行风险的措施。该方法识别出5段分区水域中每段水域的风险特点,并针对每段水域对船员、航运企业提出安全航行建议和海事部门应采取的管理措施。主航道精细化管理模式可以有效保障大型船舶进出港的航行安全,提高航道通过能力,保障海事部门对整体水域的把控力,安全管理工作做到具体化、明确化。     

超大型油轮进靠洋山港码头操纵方法探讨

鉴于洋山港在上海国际航运中心建设的地位及超大型船舶航行与应急条件有限的实际情况,超大型油轮(Very Large Crude Carry VLCC)进靠该港口石油储运码头存在很多不确定的因素和风险.为了确保港口设施和船舶的安全,根据港口的实际情况和引领超大型船舶的经验与体会,就VLCC在洋山港航行和靠离操纵方法进行论述,强调了此类船舶在航行与靠离作业的注意事项.同时,结合引领VLCC"枫林湾"轮的深切体会,对洋山港石油储运码头附近的安全保证和VLCC安全靠泊的时机等进行了探讨.     

潍坊港区水域航标配布改进研究

文章围绕潍坊港区实际,对建议港区水域航标配布进行了研究,同时,结合航标配布改进的可行性和必要性,提出了未来潍坊港航标配布改进的意见和建议。     

长江口段锚地使用和管理优化研究

锚地是港口经济发展的重要保障性设施。长江口锚地附近水域作为船舶进长江的第一站,船舶在该水域的锚泊安全直接关系着长江经济带的发展和上海国际航运中心的建设。本文通过对长江口锚地使用和管理现状和特点的分析,总结了影响长江口锚地在资源需求、锚地容量和锚泊安全等方面的因素,并对三者之间的关系进行了分析。研究发现,长江口锚地在管理规定、危险品船舶管理、锚地附近水域交通流的管理以及应急力量的建设等方面还存在诸多缺陷,提出了相应的建议。     

航道调整对航标配布影响的探讨

航标是助行标志的简称,指标示航道方向、界限与碍航物的标志,是帮助引导船舶航行、定位和标示碍航物与表示警告的人工标志。根据《中华人民共和国航标条例》、《沿海航标管理办法》、《海区航标设置管理办法》及其它有关规定和标准航标配布应根据海区通航水域的水文气象条件、设标水(陆)域地形条件和航道情况等自然条件,航行于该水域的船舶和设施、货物、事故信息和航行规则等交通状况,以及航标配布现状,确定这些水域的航行风险程度和航标需求。本文以招商局蛇口工业区太子湾片区综合开发项目邮轮母港工程为例,探讨航道调整对航标配布的影响,从而进行的航标设置调整。     

三峡通航船舶吃水检测设施(双浮)航道航标配布研究

为进一步提高吃水检测设施(双浮)的工作效率,明确航路,保障船舶通航安全,开展吃水检测设施航道航标配布方案研究。从吃水检测设施(双浮)水域航道特点及试运行期航标配布情况出发,考虑设标间距、航标视距等参数的设计标准,结合过闸安检流程,开创性提出参照桥区航标配布,研究得到三峡通航船舶吃水检测设施(双浮)航标配布方案,布设侧面浮标2座和左右通航标1座,为通过吃水检测设施的船舶起助航作用。     

典型港口水域航标配布分析与思考

文章介绍了日本东京湾和芬兰赫尔辛基港的水域、港口和航道概况,系统分析了其航标服务理念和航标配布方面的经验,同时对照我国北方海区港口和自然环境特点,提出了有关航标配布和航标助航服务方面的建议。     

佛山:构建内河船舶溢油应急救援体系

在东平水道南海水厂附近水域,碧波荡漾,江风拂面."海特1511"海事综合监管船正在巡航,缓缓前行.自今年3月21日投入使用后,本着"驻守东平、辐射佛山"的理念,定位为移动式溢油应急设备库、配备专业的溢油回收装置及贮存设施、综合溢油清除控制能力达50吨、应急服务半径达100海里的"海特1511"经常在东平水道进行机动巡航. 佛山海事局监管处处长黄锦标介绍说,"‘海特1511'船的列编,大大充实了佛山辖区水上应急处置力量,有效缓解了水上突发事故应急物资匮乏的局面,进一步完善了佛山地区溢油应急处置网络."     

湄洲湾港航标配布的几点思考

现代航标学是一门综合性学科,它涉及到水道测量学、光学、声学、建筑与构造、电子技术、自动化技术、计算机技术、航海技术和无线电导航等多学科知识。因此,如何选择最佳的航标总体配布设计尤其是港口航标的配布设计,将直接影响进出港船舶的航行安全。本文根据湄洲湾水域通航环境特点提出该水域航标配布的优化建议。     

上海洋山深水航道警戒区航行安全的分析

上海洋山港警戒区地处洋山港深水主航道与金山航道的交叉处,是东出西进和南下北上船舶交汇的地方,船舶通航密度大.本文就洋山警戒区水域船舶如何确保航行安全进行了探讨.