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相似文献
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1.
绿色拆船——中国海事监管对策研究与分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
刘鹏 《世界海运》2010,33(6):28-30
分析《2009年香港国际安全与无害环境拆船公约》的制定背景与公约的框架内容,结合国内相关行业的现状,通过对比现行海事部门对拆船作业的管理与公约的要求,研究公约生效后,海事部门如何对拆船作业进行管理,提出合理化对策。  相似文献   

2.
方颖 《世界海运》2012,35(5):7-10
拆船所导致的安全、环保和职业健康问题引发了国际海事界的普遍关注,2009年5月国际海事组织正式通过了《香港公约》,从船舶和拆船设施两方面对安全和绿色的拆船作业加以规范。针对《香港公约》对拆船活动的控制效力以及公约中所涉及的"污染者付费"原则、拆船设施的监管等问题进行分析和论述,提出《香港公约》有效实施的几点建议。  相似文献   

3.
邱奇 《世界海运》2018,(4):26-28
为有效解决船舶拆解作业过程中海事监管存在的现实难题,结合舟山海事局严格按照法律法规授权做好拆船监管工作的实际做法,对拆船作业各个环节海事监管存在的问题进行逐一分析,并提出应对之策:在管辖权分工、拆船厂防治污染设备和器材配备标准、船舶拆解监管事前事后程序及监管标准、简政放权等方面进一步调整完善,设计出一套既满足未来国际拆船公约要求又符合我国拆船行业诉求的监管机制。  相似文献   

4.
吴红兵 《水运管理》2008,30(10):31-34
为保障拆船作业工作人员的安全和健康,减少拆船造成的环境污染和对公共健康的危害,介绍IMO正在推行的《国际安全与环境无害化拆船公约(草案)》制定背景与进展、内容与基本要求,根据国内拆船业安全与环境无害化的实际情况,推断该公约生效后对我国相关行业可能产生的影响,对我国在公约后续制定过程中所应采取的态度及应对措施提出建议。  相似文献   

5.
我国船舶拆解立法现状及履约建议   总被引:1,自引:0,他引:1  
文中从法律角度,系统梳理《拆船公约》的要求、我国船舶拆解相关立法现状,分析履约立法差距,提出了相关建议,为《拆船公约》在我国的全面履约提供立法支撑。  相似文献   

6.
潘晓峰 《水运管理》2009,31(6):27-30
阐述《国际安全与环境无害化拆船公约(草案)》(以下简称《拆船公约》)对我国拆船业及相关产业带来的影响,认为该公约的出台既为我国船舶工业及其相关产业发展带来契机,也对主管部门提出新的要求,提出我国应采取的对策:积极参与各类国际会议和论坛,跟踪《拆船公约》制定进程;提高认识,促进拆船业集约化和规模化发展;加快《拆船公约》国内化进程;加强验船师和安检员等专业队伍与执法队伍的建设和培训;加强技术合作,设立拆船基金。  相似文献   

7.
国际海事组织2009年在香港通过的《2009香港国际安全与无害环境拆船公约》对船舶有害物的管理提出了法律要求.公约对船舶制造、营运管理以及拆船作业进行了规范,对航运界的多个利益方提出了要求.根据公约以及配套的一系列导则要求,对船舶有害物质全生命周期管理的法律责任及风险进行了分析,并对各利益方的具体履约要求进行了梳理,为我国航运界正确履约提供参考.  相似文献   

8.
曾向明  任迪 《珠江水运》2011,(12):92-96
国际海事组织2009年在香港通过的《2009香港国际安全与无害环境拆船公约》对船舶有害物的管理提出法律要求,本着从摇篮到坟墓的管理思想,公约对船舶制造、营运管理以及拆船作业都进行了规范,对航运界的多个利益方提出了要求。本文根据公约以及配套的一系列导则要求对船舶有害物质全生命周期管理的法律责任及风险进行了分析,并对各利益方的具体履约要求进行了梳理,为我国航运界正确履约提供参考。  相似文献   

9.
为了有效防治拆船造成的污染,国际上相继推行了《香港公约》以及《欧盟新拆船法案》。旨在消除由拆船造成不利影响的《香港公约》至今尚未生效,而晚出台的《欧盟新拆船法案》已于2013年底生效,在防治拆船污染规定方面的细致以及严格程度明显超过《香港公约》。二者在调整范围、对污染物质的规定、拆船要求与方式以及拆船激励上均存在法律冲突。应加大力度推进实施《欧盟新拆船法案》标准,提升拆船厂履约能力,建立并完善拆船基金机制。  相似文献   

10.
介绍《2009年香港国际安全与无害环境拆船公约》背景和我国船企的履约情况,通过对公约的内容和框架的解读,分析公约对于新造船、现有营运船和拆船过程的要求。从实际操作的角度出发提出造船厂、船舶配套产品厂、航运企业以及拆船厂履行公约的应对措施,为相关船舶企业履行公约提供参考。  相似文献   

11.
文中介绍了《香港公约》的发展历程及缔约国加入情况,分析了我国拆船业发展基本情况及面临的形势,阐述了我国国内拆船立法情况,对我国拆船业的具体实践与《香港公约》的要求进行了符合性分析。  相似文献   

12.
邱奇 《中国海事》2009,(7):32-35
IMO已经决定2009年5月在香港外交大会上通过《国际安全与环保拆船公约》,这将会对世界拆船业产生巨大的影响。文中首先简单介绍了拆船公约及其特点,紧接着介绍了我国拆船业的发展情况,并分析了拆船公约给拆船业带来的机遇和挑战,最后提出了对拆船公约实施后促进拆船业可持续发展的几点对策。  相似文献   

13.
吕安勤  徐玲玲 《世界海运》2009,32(11):60-61,65
一、引言 船舶拆解是船舶回收利用的有效方式,《2009年香港国际安全与无害环境拆船公约》(以下简称《拆船公约》)的通过将为拆船行业的可持续发展发挥积极作用。立足我国实际,提出履约对策,对促进我国拆船业的安全、环保发展具有重要的现实意义。  相似文献   

14.
张重阳 《中国水运》2007,5(9):221-222
本文从我国履行《1972年国际海上避碰规则公约》的现状谈起,分析了在国内立法、船员教育、考试评估、海事管理和船舶设备监管等方面的不足之处,以向审核机制展示我国履约成果为目的,阐述了我国提交《1972年国际海上避碰规则公约》审核文件的大致分类和内容,希望通过对履行《1972年国际海上避碰规则公约》情况的分析和描述,引起我国海事各界对IMO自愿审核机制的思索和探讨。  相似文献   

15.
姜波 《水运管理》2014,(6):25-26,38
以《拆船公约》制定过程中各国以及相关国际组织向海洋环境保护委员会(MEPC)提交的与拆船相关的提案为例,对提案进行分类,比较不同类型提案的影响力,得出报告型提案影响力最大且属于高质量提案。通过分析高质量提案的形成过程,对提案的产生机制进行讨论,为我国在以后的国际海事立法中提出高质量的提案提供参考。  相似文献   

16.
《中国海事》2010,(10):72-72
拆船大国土耳其签署《拆船公约》2010年8月26日,特命英国全权大使、土耳其驻英大使契维高兹先生代表其国家在伦敦IMO总部签署了《2009香港安全与环保拆船国际公约》。IMO秘书长米乔普勒斯和契维高兹先生共同呼吁其他拆船大国尽快加入到公约中来。"香港拆船公约"是在2009年5月的IMO外交大会上通过的,  相似文献   

17.
文章阐述了国际拆船公约的产生与发展,分析了《2009年香港国际安全与无害环境拆船公约》对我国拆船业的影响,并对国家和企业提出了发展绿色型拆船业的建议。最后对我国拆船业进行了展望。  相似文献   

18.
《世界海运》2017,(2):19-21
随着澜沧江-湄公河国际航运合作的不断深化,各缔约国船舶参与度不断提升,我国海事管理机关对澜沧江上外籍船舶的监管面临着诸多问题和压力。在分析澜沧江上外籍船舶监管的依据及问题的基础上,将《澜沧江-湄公河商船通航协定》与安全类国际海事公约进行比较,分析二者异同点,旨在借鉴海事公约框架下港口国监督手段,探索澜沧江外籍船舶监管难题的破解方法。  相似文献   

19.
《中国海事》2014,(1):60-60
《欧盟拆船条例》生效 12月30日,《欧盟船舶拆解条例》生效,其意味着在欧盟成员国登记的船舶只能在欧盟认可的拆船厂进行拆解。欧盟对认可的拆船厂将实施许可证及定期检查制度。《欧盟船舶拆解条例》允许悬挂欧盟成员国国旗的船舶在欧盟区域外被拆解,但选择的拆解地点需要满足条例要求。条例引入了2009年《香港公约》的相关内容,这可能加快《香港公约》的生效进程。  相似文献   

20.
外交是妥协的艺术,而国际公约也总是折中的产物.一直以来,在研究、制定及最终于外交大会上讨论通过<2009年香港国际安全和无害环境拆船公约>(以下简称<香港公约>)的整个过程中,我国交通运输部国际合作司牵头协调海事局、环保部、船级社、拆船协会等有关各方通力协作,始终保持着与JMO秘书处及有关成员国的良好互动,不仅为<香港公约>的顺利通过居功至伟,也在全球拆船行业中确立了来自中国的建设性影响力.  相似文献   

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