货车转向架摩擦减振器相对摩擦因数的测试及评定研究

根据GB5599－1985关于相对摩擦因数的测定原理和方法，利用电液伺服试验系统对货车转向架的相对摩擦因数进行了试验研究，取得了弹簧行程和振动频率与相对摩擦因数之间的关系，指出GB5599－1985中测试方法存在的问题，并结出较为合理的试验测试和评定方法。     

货车转向架摩擦式楔形减振器的未来摩擦副

介绍了俄罗斯货车转向架摩擦式楔形减振器部件的试验研究结果。建议采用新材料和新的热处理工艺生产摩擦楔、磨耗板和耐磨元件,以提高货车转向架的使用寿命。     

交叉支撑转向架摩擦减振装置摩擦副试验研究

针对交叉支撑转向架摩擦减振装置暴露出的问题，对不同摩擦副配置进行了摩擦磨损性能对比试验研究，分析了转向架相对摩擦因数过大的原因，并优选了摩擦副配置。     

货车2E轴转向架选型及动力学性能试验初探

通过Ｃ２３型敞车２Ｅ轴转向架选型设计及动力学性能试验分析，对重载货车（２Ｅ轴）转向架的研制提出初步建议。     

摩擦楔块几何尺寸对货车转向架性能的影响

分析了俄罗斯18-100型三大件货车转向架摩擦楔块结构的特点,指出改变摩擦楔块形状可以改进转向架的性能.     

铁路货车焊接转向架展望

对我国铁道车辆用主型转向架存在问题的分析及国外货车焊接转向架运用情况的介绍，从技术，经济及生产组织等方面对我国生产货车焊接转向架的可行性作了分析，提出了尽快组织国内焊接转向架生产，以适应高速重载运输需要的建议。     

摆动式货车转向架摇动台及支座结构分析研究

根据国外摆动式货车转向架的运用情况，提出了2种摇动台结构基本方案，并对摇动台结构及支座方案进行了结构分析。     

货车转向架的铸铁摩擦斜楔

对ＣЧ２０和ＣЧ２５号铸铁制成的斜楔进行试验和金相学分析提供的结果表明，正确地选择斜楔铸铁牌号（配方热处理方案），能够使摇枕斜面和侧架磨耗板磨耗量降低到原来的１／３￣１／２，纲车转向架减振器所有零部件在规定检修期内可靠地运用。     

变轨距货车转向架结构选型分析

结合我国铁路货车现状，按照变轨距轮对结构特点设计出3种变轨距货车转向架初步方案。从结构和动力学性能两方面对这3种方案进行选型分析，结果表明变轨距货车转向架采用H形整体焊接构架式方案优于另外两种方案。根据方案对转向架各零部件进行设计，确定出了变轨距货车转向架的具体结构形式和技术参数。     

货车用焊接转向架可行性研究

通过调查分析，设计试制和试验研究表明，货车转向架采取整体焊接构架，轴箱一系悬挂结构，其动力性能显著优于铸钢三大件传统结构，采用该结构切实可行。     

铁路货车新型Leila转向架

介绍了铁路货车新型Leila转向架的结构,以及优良的性能.     

货车转向架摩擦楔型减振器的未来摩擦副

文章介绍了货车转向架用铸铁摩擦楔的研制和试验过程。介绍了钢制摩擦楔的缺点和不足。详细阐述了铸铁摩擦楔的化学成分和摩擦因数。另外，还介绍了该铸铁摩擦楔与其摩擦副-25x钢磨耗板的对磨实验以及对该摩擦楔所作的其他加工处理。