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广州地铁自动售检票系统的管理经验 总被引:8,自引:0,他引:8
章简要介绍了广州地铁自动售检票系(AFC系统)管理的工作内容,强调要以人为本,发扬团队精神,高度重视和努力做好所有与AFC系统有关和相关的工作,确保AFC系统能“安全、稳定、经济、高效”地运行。 相似文献
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堵建中 《现代城市轨道交通》2006,(2):54-56
新加坡东北线采用全自动信号ATC系统,列车在正线和车辆段全部采用全自动(无人)驾驶模式。介绍了东北线信号ATC系统的工作原理和移动闭塞的工作原理。简单描述了列车自动控制系统的总体情况,以及实现全自动列车驾驶模式的追踪运行过程。 相似文献
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张大华 《城市轨道交通研究》2004,7(3):70-73
广州地铁1号线信号系统具有列车运行自动调整功能(ATR).在系统实际应用过程中,ATR功能出现一些异常情况,表现出系统的自动调整功能失效.通过分析ATR系统的功能原理,确认了原系统ATR功能设计上存在的缺陷,提出了改进ATR功能的两种方案.其中,当设置列车通行时,把ATR发送给列车自动运行系统(ATO)的运行时间先减去约12.64 s这一方案已被采纳,并经过在实际信号系统中的验证,达到了预期的效果. 相似文献
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本简要介绍了微机可控顶自动调速系统中控制机的“自动调零”技术及在我站的应用效果。 相似文献
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随着高速列车课题研究的开展,高速列车控制中也遇到一些带有方向性和普遍性的问题,文章阐述了列车网络控制,自动列车防护,列车通信网络的介质和控制系统的接地等当前迫切需要解决的问题。 相似文献
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欧姆龙公司是一家创立于1933年的全球性企业,自1967年在大阪的阪急北千里站安装了自动售票机和自动检票机(AFC),实现了无人车站系统以来,不断地致力于AFC系统的发展,经过30多年的经验积累,在海内外创造了许多业绩. 相似文献
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在地铁自动售检票系统中自动售票机数量确定的前提下,假定自动售票机和自动充值机在相同的时间内服务完自己所服务的乘客,研究自动售票机和自动充值机数量比例关系。考虑乘客在地铁的消费心理因素和地铁票价因素对自动充值机数量的影响,提出了自动充值机数量的计算式。 相似文献
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指出现阶段铁路信号系统设计产品交付方式和存在的问题,提出BIM技术在信号系统的应用思路和优势。搭建信号系统室内BIM平台,详细阐述平台的设计原则、功能架构、数据流向和实现方式,实现BIM技术在信号系统的深度应用。平台功能包括设计、施工和运维3类模块,具体包含输入数据载入、机柜自动布置、设备自动布置、组合内部配线、组合侧面配线、模型属性查看等功能模块。对平台整体数据流、典型数据流分析;平台实现涉及界面设计、侧面配线程序流程实现等工作。 相似文献
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