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《铁道标准设计通讯》2016,(6):126-131
在对750k V格构式变电构架K形、KT形圆钢管桁架节点足尺试验研究的基础上,采用ABAQUS软件对优化的钢管节点进行有限元数值分析,考察减小连接板厚度以后K形、KT形钢管节点的受力性能和承载力、连接板应力分布及变形等指标。结果表明:在设计荷载作用下节点没有明显变化,处于弹性状态;超加载阶段,试件局部进入塑性,但分布面积较小,区域不连通,节点整体受力稳定。有限元分析的连接板应力分布及变形趋势与试验结果吻合较好。 相似文献
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安全是关系民生的大事,随着城市轨道交通的快速发展,地铁运行安全也在成为民众关心的焦点。目前中国的城市轨道交通发展迅猛,发展空间巨大,日益成为中国一、二线城市的最重要交通方式,其安全性是否得到保障呢?本文针对中国地铁交通运行中影响安全的因素之一,即列车自动控制系统进行解析,并对中国轨道交通安全发展提出新的思考。 相似文献
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就热处理制度对Cu-Al-Fe-Ni-Cr-RE合金组织和性能的影响进行了试验研究,并分析了合金组织与性能变化的原因。结果表明:锻后合金在不同温度下退火,显微组织结构不同,性能也有差异,其中在650℃下退火11h能获得较好的综合力学性能。 相似文献
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从1832年美国纽约诞生路面轨道马车、1863年英国建成世界第一条城市地铁、1870年美国建成第一条城市高架铁道以来,经过100多年城市交通的建设实践,轨道交通已成为国际现代化大都市标志性设施,是城市市场化进步和社会公益性发展的重要内容。目前,全世界已有100多个20万以上人口的城市相继建设了以轨道交通为骨干、以公路交通为基础、同时发展其他交通方式的立体化交通网络。 相似文献
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宝成铁路阳平关至成都段,起自阳平关,经陕西宁强,四川广元、江油、绵阳、德阳、广汉等县市至成都,长约400公里。这段线路已于1975年实行电气化,同时对会龙场越岭地段进行了落坡改造,取消了三机牵引。电气化以后,电力机车双机牵引2400吨,通客车10对,年货运量1200多万吨。由于经济的发展,目前的运能已达超饱和状态。为提高运能,振兴大西南经济,从1992年年底起,开始了双线建设。 相似文献
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在中国三峡库区滑坡是广泛分布的一种自然地质灾害。滑坡可以使城镇移位,阻断河流,房屋和厂房毁坏造成人员伤亡。本文概述了巫山-秭归段基本的滑坡类型和近年来该地区发生的一些灾难性的滑坡。
三峡工程坐落在中国长江湖北段(图1)。尽管181m的三峡大坝可以用来发电和蓄洪,但是三峡工程对生态和地质灾害的潜在影响引起人们的关注。三峡库区广泛分布的自然灾害主要是由于边坡失稳引起,滑坡(主要是落石、岩石块体滑动和表层碎屑滑动)是经常发生的现象。滑坡的负面影响和结果包括:(1)城镇移位;(2)民房和厂房的毁坏造成人员伤亡;(3)阻断道路;(4)威胁长江及其支流的航运。随着三峡水库水位的上升和周期性的波动,以及移民被安置到高地,滑坡发生的频率和数量应该有所增加。因此,滑坡对生命财产的潜在威胁也在增加,特别是巫山县和巴东县这两个人口聚集中心。 相似文献
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《铁路工程造价管理》1997,(1)
我国《仲裁法》对申请仲裁有明确规定,主要内容如下: (1)必需有仲裁协议。仲裁协议是双方当事人根据意思自治的原则,表示愿意将他们已经发生或者可能发生的争议提交仲裁解决的一种书面协议。它包括两种类型:一种是包括在合同中作为合同的一项条款的仲裁条款;一种是以其他书面方式在纠纷发生前或纠纷发生后达成的请求仲裁的协议。仲裁协议的主要作用是约束双方当事人的行为,发生纠纷后一定要按协议提请仲裁,同时授予仲裁委员会以管辖权,排除了法院的管辖权, 相似文献
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到2006年9月,法国已经有六条高速铁路线,总长度约1514公里。2007年6月法国又增加一条新线——东线高速铁路,长度约300公里。TGV是高速列车的法文缩写。法国铁路的高速列车大都是阿尔斯通公司开发和生产的。发展至今,已有三代产品: 相似文献
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中铁十一局集团1日发布消息称,该局承建常德—益阳—长沙(以下简称“常益长”)高铁标段总共403榀箱梁当天全部架设完毕,成为该高铁线路全线首家完成箱梁架设的标段,进而率先转入线上施工阶段,为常益长高铁明年全线通车奠定良好基础。常益长高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分,是形成湖南省高铁环线的关键组成部分,其中常益段与呼南通道共线。该线西起常德市,经益阳市,引入长沙—株洲—湘潭城际线的长沙西站,总长度157.502 km,设计时速350 km。常益长高铁的建设对深入实施长江经济带发展战略、优化国家和湖南省高速铁路网络结构、拓宽湖南省对外联系等具有十分重要的意义。项目明年建成通车后,湖南全省14个市州将全部通高铁,并将与渝黔、黔张常、长赣等铁路共同构建川渝与湘赣闽地区最便捷的客运大通道,贯通海峡西岸、长株潭、成渝等城市群。 相似文献
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杜铮 《铁路通信信号工程技术》2010,7(6):27-29
选择一种既经济、又面向未来多业务的宽带接入技术,是中国移动最迫切的工作。PON由于其无源特性,在满足客户未来带宽需求的情况下,以较低的接入成本、较高的QoS保障、对光纤、电源等资源占用较少和对后期维护需求较小等优点成为最适合中国移动网络现状的接入技术。 相似文献
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李照敬 《铁路通信信号工程技术》2009,6(1):64-64,49
由于第一代电子联锁设备变得越来越难适应运营的需要,且运营成本和维护费用较高,Funkwerk信息技术公司基于标准组件开发了一个新的联锁系统——Alister。 相似文献
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线路走向与工程概况 合武客运专线横跨安徽省西部、湖北省东部,东起合肥市,西至武汉市,是沪汉蓉铁路通道的重要组成部分,正线全长359.361公里.线路从合肥站引出,经徐底下疏解区至桃花店站,并线于合九线,在合肥西站南面与合九线疏解后,与既有宁西线并线引入长安集站,并在长安集站西咽喉与宁西线分线西行,经南分路后,与既有宁西线并行引入六安站. 相似文献
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