建立国有企业劳动关系预警机制

随着劳动关系的日趋市场化、企业化、契约化,国有企业劳动关系的调整正面临严峻挑战,特别是在当前以建立现代企业制度为直接目的的经济体制改革中,劳动关系问题已成为制约国企改革的一个重要因素.在这种形势下,如何规范和调整劳动关系,切实保障劳动者的合法权益,是一个关系到国企改革成败的大问题.     

以人为本,推进现代企业制度建设

建立现代企业制度是国企改革和发展的主要目标,也是秦皇岛港务局三大奋斗目标之一,我们为此做了大量细致而有效的工作.但是,按照建立现代企业制度的要求,有许多现实问题还需要我们去研究和解决.笔者想从"人本观念"的角度,对加强企业科学管理、调动职工积极性等问题作一剖析.     

以开放的心态对待外资并购

一、引言 2002年5月28日,从外经贸部传出消息:关于外资并购国企的政策草案已拟就,正式文件有望在年底颁布。这一消息无疑使外资持股重点国有企业问题逐渐浮出水面,外资并购与重组也渐渐成为未来国企改革的关注热点。     

论长江航运新的增长点

2000年,将是内河航运充满希望的一年.这希望来自我国加入WT0后,内外贸易量可望增加而使内河运输货源增加;希望来自国企改革的深入,国企负担过重可望得到切实解决;希望还来自随着经济的发展,出现了一些新的经济增长点,将会给内河航运带来新的发展机遇.     

《港口法》学习漫笔(二)

<正>三、企业纵横 国企改革多年踯躅在体制内解决"两权分离"往往南辕北辙!把港口推向市场主体地位的良方良法,唯《港口法》及其要义--政企分开。其实,全世界都没有真正的独立企业,至少企业不可以完全脱离所有者的控制。问题的关键是体制决定机制。"两权不     

加强工程项目管理推行项目经理职业化

建设支柱产业的建筑业,是国家经济建设改革的重点.党的"十五届四中全会"明确提出了今后国企改革的指导方针和政策,为深化国企改革指明了方向,创造了有利的外部条件.这是国企发展的机遇,也增加了机不可失,时不我待的紧迫感.与此同时,施工企业在自身的改革与改组、改造、加强管理的探索中越来越认识到了加强施工项目管理的重要性,笔者的管理工作实践证明,凡是项目管理得力的就能达到提高企业自身素质,发展自我和提高经济效益之目的.本文结合笔者自身工作经验就加强施工项目管理和推行项目经理职业化谈几点认识.     

改革是远航的持续动力

刚刚召开的全国两会,部署2017年国企改革工作时明确宣示要以提高核心竞争力和资源配置效率为目标.提高国企竞争力是国企改革的重要目标,而且要聚焦于"核心" ,而"资源配置效率"是市场经济个性用词,是为实现核心竞争力的手段.     

如何解决资金不足问题的探讨

资金是组织生产活动的关键要素之一,资金不足影响生产活动的正常进行,制约了生产规模的扩大,抑制了经济效益的提高。资金不足是我国国营企业普遍存在的问题之一。如何解决资金不足已成为企业领导者普遍关心的热点问题,现就如何解决资金不足的问题作如下探讨。     

国企改革如何解决原始动力问题

一、国企改革与原始动力问题 回顾我国20年的工业改革历程,笔者认为,大体上可以概括为:上层认可和推动;大政府小企业现象;国企中上层领导响应迟缓;职工被动参与改革.     

提升我国港口战略人力资源管理状况

分析了这一阶段国有港口企业人力资源管理方面存在的主要问题,引入了战略人力资源管理的内涵及优势,主要分析了我国港口企业在发展转型的过程中如何运用战略人力资源管理思想来解决自身人力资源管理存在的问题.     

推进港口的改革与发展

国有企业改革是我国经济体制改革一项重要而迫切的任务.当前,国企改革正处于攻坚阶段,发展处于关键时期,就在这场广泛而深刻的变革中,一些深层次的矛盾和问题集中暴露出来:政企不分、统包统配的产权制度,僵化的经营机制,微弱的技术创新能力,沉重的债务和社会负担……20年来,我国的国有企业改革虽取得一定成绩,在某些地方甚至取得明显成效,但就整体而言,并未取得什么实质性进展,直到现在,国企改革还是"老、大、难"问题.搞好国有企业的改革与发展,直接关系到我国国民经济能否持续快速健康发展.     

现代企业制度对经营者素质的要求

现代企业制度是随着商品经济的发展而产生,以规范和完善的企业法人制度为主体,以有限责任制度为核心,以公司制为主要形式的企业制度.建立现代企业制度是国企改革和发展的主要目标,是企业摆脱困境的根本措施.     

沿海港口企业体制改革浅见

沿海港口即将进行政企分开的改革.政企分开以后,企业部分的体制改革如何进行,我们认为,这一改革需要研究和解决如下几个问题:     

国企改革五年积厚成势和突破的准备

近一个多月来,国企改革显得极为突出,联通混改方案出台,神华国电闪电重组,中铁总动作频频, 50亿混改子基金助阵,公司制积极推进,国企改革动作连连.在十九大前国企改革形成突破之势.     

企业工程与企业管理

本文介绍的企业工程是如何设计建立企业,使企业保持生存和发展的系统科学,是在企业管理学与工程学等相关学科基础上的创新,解决了管理学定性容易定量困难的问题。     

天津港储运股份制企业设备管理实践与思考

天津港储运公司于1992年12月由全民所有制企业改为国家控股的全国港口首家股份制企业,设备及固定资产也由国家所有改为国家、集体、个人所有.在此新形势下如何进一步加强设备管理,有效地促使原有企业属性改变后的生产效益继续巩固和提高,这是必须认真研究的重要问题.     

浅谈国企改革与人本管理

从14大～15大以来,我国企业将处于一个特殊的发展时期,肩负着三大使命,既面临深化改革、建立现代企业制度的问题,也面临着改善和加强企业管理的问题,还面临着如何选择正确的发展战略,促进企业健康发展的问题。 毋庸置疑,国企改革是当前经济体制改革的热点、焦点和难点。作为热点、焦点,说明国企改革的迫切性、必要性和认识的一致性;作为难点,则显示了企业改革的艰巨性、复杂性和长期性。 国企改革的难点,因各企业具体情况不同而有所差别,但从内外环境、管理机制等总体上,不外乎有以下几个方面原因。 1.产权模糊 国企是全民所有,实际是人人没有。国家财产、企业资产的人格化程度低,产权的最终归属很模糊。 2.政企不分,企业内部缺乏有效的领导体制和决策体制 政出多门,一些政府部门仍通过有形和无形的手段和方式插手企业的日常经营管理事务。更多的领导只知按经验(老方法)管理企业,而不知道进行发展方向、市场定位、投融资等重要内容的战略决策。     

利用资本市场加速发展港口企业

在全球经济一体化进程日益加快的今天,港口作为国民经济和对外贸易发展的重要依托,其重要性正日显突出.面对新经济时代的到来,面对中国加入WTO所带来的机遇和挑战,如何保持港口的可持续发展,以满足新形势下国民经济和对外贸易发展的需要,已成为急待解决的问题.我国过去长期实行高度集中的计划经济体制以及政企合一的管理模式,港口发展的主体主要由政府承担,港口投资主要依靠政府财政投入和政府负债投入,特别是港口专项贷款方式已成为港口基础设施建设的主要筹资途径.     

国有大中型企业实现投资主体多元化的难点和对策

《中共中央关于国有大中型企业改革和发展若干重大问题的决定》指出:“对国有大中型企业实行规范的公司制改革。……股权多元化有利于形成规范的公司法人治理结构,除极少数必须由国家垄断经营的企业外,要积极发展多元投资主体的公司。”这一政策表明,绝大多数国有大中型企业实现由单一的国家投资主体变为多元的投资主体,是国企改革的重要内容之一,也是建立社会主义市场经济体制的必然要求。     

巧用 Sniffer 解决"广播风暴"

本文阐述了如何通过使用网络分析工具 SNIFFER 来解决广播风暴的问题.分析了原因,并给出了解决方法.