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高速铁路AT供电方式下的信号机构安全距离分析研究 总被引:1,自引:1,他引:0
潘长玉 《铁道标准设计通讯》2014,(4):120-122
高速铁路无砟轨道区段安装通过信号机在国内尚无先例,针对高速铁路无砟轨道、AT供电条件下的信号机安全距离不能满足相关规范要求的问题,分别从信号机安全距离、信号机显示等方面进行分析研究,提出采用降低信号机高度满足信号机距离带电体安全距离的解决方案。 相似文献
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高速铁路接触网防雷措施及建议 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:目前我国高速铁路地理区域跨度大,而且无备用系统,因此雷击一旦形成永久性故障将造成供电区段的停运。根据规范只有强雷区接触网才架设独立的避雷线,但我国高速铁路接触网一般处于多雷区,接触网未设避雷线,易遭受雷击引起损坏。为保证我国高速铁路接触网运行的高可靠性,文章结合我国高速铁路供电方式,提出关于高速铁路接触网防雷措施的建议。通过理论计算和实际分析,对我国高速接触网防雷进行研究。研究结论:(1)鉴于我国已开通的高速铁路雷击事故较频繁,通过对接触网遭受雷击闪络次数的计算分析,高速铁路接触网采用AT供电方式时,保护线PW线采用柱顶方式安装,正馈线采用合成绝缘子;(2)高速铁路应做好避雷器和保护线的接地,保障避雷设施正常运行;(3)建议完善我国接触网系统的耐雷水平、跳闸率或故障率等具体的指标要求。 相似文献
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以国内多条高速电气化铁路接触网施工实践经验为依托,研究探讨了高速接触网施工安装中的关键技术,为今后高速铁路接触网施工安装及标准的建立提供借鉴。 相似文献
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针对高速铁路接触网弹性链型悬挂施工复杂、精度控制困难等问题,在理论分析的基础上,现场实践、总结出适合高速铁路的接触网弹性链型悬挂精细化施工安装技术。在郑西高铁接触网施工时,按照此技术实施,取得良好效果,对后期高速铁路接触网施工具有一定的参考意义。 相似文献
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研究我国高速铁路接触网采用避雷器防雷方法,分析避雷器安装密度对防雷效果的影响。根据接触网线路不同情况下的避雷器保护距离,计算避雷器对感应雷的防雷效果,求出避雷器不同安装密度下的闪络系数,并与不安装避雷器时进行对比,得出闪络系数降低率,为高速铁路接触网防雷设计和施工提供参考。 相似文献
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论述了一种满足接触网弹性吊索无调整安装时测定弹性吊索初张力的方法,以及接触网弹性吊索无调整安装技术在2条高速铁路接触网施工中的应用效果。 相似文献
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以国内接触网绝缘子的绝缘强度和雷电流的概率分布为基础,运用接触网雷击跳闸的概率模型计算比较了接触网未安装线路避雷器和安装线路避雷器的雷击跳闸情况。为接触网的线路避雷器使用提供了参考,同时为电力系统中弱绝缘配供电线路的线路避雷器使用提供借鉴。 相似文献
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结合新建郑西客运专线的设计实践,论述高速铁路路基、路堑、车站、桥梁接触网支柱选型和基础设计的特点;接触网在隧道内安装的新措施,接触网在桥梁上下锚的实施方案.使电气化设计人员了解高速铁路接触网支柱选型及其基础设置的特点,并注意到在前期施工中接触网专业与土建专业协调配合. 相似文献
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本文介绍了秦沈客运专线高速铁路接触网整体吊弦计算过程中,对预留弛度、线路竖曲线的考虑,分析了整体吊弦预制、安装过程中误差对接触网静态测试结果的影响,提出在高速铁路接触网施工中,对这些关键点加以控制的建议。 相似文献
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<正>为保证隧道衬砌不被接触网的疲劳振动等破坏,达到高速接触网的精细安装要求,新建设计速度超过250km/h的高速铁路,如韩国KTX、德国纽伦堡—英戈尔施塔特、法国和西班牙高速铁路,国内的武广高速铁路、郑西高速 相似文献
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J·XD-8C型单面八显示机车信号机(以下简称单面信号机)是与JT1-CZ2000机车信号装置配套使用的显示设备,是针对HXD2B型货运电力机车安装条件设计的.按照相关的安装要求,HXD2B型货运电力机车司机室的正、副驾驶位需分别安装1台机车信号机,而通常在司机室车窗中间安装一台双面八显示机车信号机的形式已无法满足现场需求.为此,专门设计了一款LED发光管单面排布、满足嵌入式安装方式的机车信号机--J·XD-8C型单面八显示机车信号机. 相似文献
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分析了高速铁路接触网支柱基础限界超标的相关数据,并针对桥梁结构上支柱限界不满足3m安装条件,从满足基本建筑限界和接触网上部安装结构方面提出了解决方案。 相似文献
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通过武广客专350km/h高速接触网系统SiFCAT350在隧道内小侧面限界下的五跨绝缘关节的腕臂定位的安装设计,分析了高速铁路外轨超高对接触网定位安装的影响,并针对这些影响因素提出了外轨超高时接触网定位安装的解决措施。 相似文献