绿色奥运 科技奥运 人文奥运

第29届北京奥运会是中华民族历史上的一件大事。交通作为奥运安保和维稳重点领域，安保任务十分艰巨。全国各海事部门以高度的政治责任感，以坚强的领导、坚定的信心、坚决的措施，圆满完成了维护交通稳定大局及奥运安保稳定工作的重任。     

关于加强载运钢材船舶安全监管的思考

结合和尚岛海事处钢材水路运输安全监管的工作实践,分析影响载运钢材船舶安全航行的因素,指出载运钢材船舶安全监管的重点并提出相关建设性意见。     

利用互联网发布海事安全信息的初步探讨

海事信息密切关系到船舶的航行安全。及时、系统、全面地了解到海事信息可以最大限度地保障船舶航行安全。信息保障是航海保障的重要组成部分，只有给船舶及时提供最有效的信息才能保障船舶的航行安全，真正体现海事管理的价值。现阶段海事安全信息中主要包括航行警告和航行通告。对于航行警告和航行通告的发布，我国海事部门现有的手段还比较单一，已经不适应当代信息社会发展的需要。拓展信息发布手段是建设数字海事的需要，是最大限度保障船舶航行安全的需要。     

中船重工七О四所制造的清漂巨无霸将在三峡上岗

中国船舶重工集团第七О四研究所研制的装备于三峡库区清漂船上的清理漂浮物装置项目顺利通过了验收。七О四所拥有该清漂装置的全部自主知识产权。作为全球最大的清漂装置，该设备安装上船并投入使用后，将使三峡库区水域有望实现专业化、规模化清污，三峡的发电、蓄洪等功能将再添保障。     

烟台VTS辖区雾情规律分析及监管建议

<正>烟台海事局辖区地处渤海湾水域,海雾是影响航行安全的主要天气因素之一,当海面发生浓雾时,能见度极差,给船舶航行带来很大的威胁。雾航事故影响VTS辖区安全形势的稳定,历来是海事监管特别是VTS监管服务的重中之重。雾航安全监管的环节和手段很多,VTS监管是其中不可或缺的重要一环。     

海事管理机关如何加强船舶检验管理

为解决船舶检验不规范给海事管理带来困难的问题，结合日常船舶监督管理中所发现的船舶检验质量问题，列举案例，对常见的船舶检验质量问题进行分析和梳理，按照相关海事法规的规定和要求，提出海事管理机关加强船舶检验管理的必要性和可行性，对指导海事管理机关加强船舶检验管理具有较强的针对性。     

三峡175米蓄水成功 库区船舶安全畅通

10月26日8时,三峡坝前水位首次达到175米,三峡成库实现7年来最高水位运行,历时46天的蓄水,航行三峡库区船舶安全畅通,无一重大事故发生。     

春运大考:海事确保水路安全畅通

2010年春运已经落下帷幕。春运安全事关社会和谐的大局,春运期间各地海事部门采取多项举措,加强对重点水域、重点船舶的安全监管,确保所有船舶处于良好的技术状态,确保人民群众出行安全便捷,确保水路交通运输安全畅通,营造了和谐稳定的水上交通环境,经受住了2010年的春运大考。     

长江福姜沙南水道下口船舶安全航行的建议

长江江苏段张家港水域因被福姜沙(洲)分成两股水流,沿福姜沙南岸下泻的水道被称之为福姜沙南水道(以下简称为福南水道),同时沿福姜沙北岸下泻的水道被称之为福姜沙北水道(以下简称为福北水道),福南和福北水道在福姜沙尾处汇合。近几年来,长江航道部门和海事部门经现场调查研究和实地考察,制定并实施了长江江苏段定线制规定的航法,以打造长江江苏段的水上快速通道,提高船舶的航行速度,加快物流中转,进一步促进长江经济带的发展。     

超大型海轮进江引航操作注意事项

在引领超大型海轮进江时,既要有高超的驾驶技术,又要熟悉船舶的操纵性能,综合考虑风、流压对船位的影响,在海事部门的密切配合下,安全及时地将船舶引领到目的地。通过引领50万顿级油轮"海上世界"进江实际操作的全过程,浅析大型海轮进江的引航操作和安全注意事项。     

高峡平湖清如许——海事全力防治三峡库区船舶污染

1997年10月8日,＂赣抚州0005＂轮载纯苯463.4吨,由南京驶往重庆长寿途经云阳小庙基水域发生触礁事故,货舱破裂。为防止事故对居民饮水产生影响,奉节县、巫山县曾一度停止供水。该事故发生在三峡工程建设之际,当时,中央领导作出批示,要求加强航运安全管理,避免类似事故发生。     

桂粤琼闽四省区首次联合巡航南海我国海事执法威慑力的提升

11月7日开始,中国最大的海巡船“海巡31”带领巡航编队从广两启航,开展广西、广东、海南、福建四省海事部门首次联合巡航活动。这次联合巡航全程历时5天,预计巡航里程500多海里,执法人员将在我国南海多个水域开展巡查,检查船舶航行、停泊、作业状况,掌握中越海上边界通航情况,制止和纠正船舶对海域污染的违法行为。关于这次南海联合执法的意义、执法方式等,中国社科院中国边疆史地研究中心副主任李国强认为,这次联合巡航活动,有利于我国海事部门巡航执法威慑力的提升,     

天津港特殊船舶监管浅析

随着天津港25万吨级航道、北港池30万吨原油码头的投入使用及临港产业区的大力建设,进港的超大型矿船、大型油船VLCC（吃水15m以上）、大型设备拖带等特殊船舶逐年增多。由于天津港口水域的条件制约,这些船舶的可航水域受到限制,海上交通出现了与以往不同的发展趋势,呈现出某些与国内其他港口不同的特点。因此,加强超大型船舶的安全管理研究,就显得特别重要。     

广州船舶交通管理系统统计数据分析

为维护水域安全形势的稳定,通过比较分析广州船舶交通管理系统（VTS）2010年3月份与2009年3月份的统计数据,判断该辖区船舶交通情况,并对辖区交通态势进行评估,提出相应的安全管理建议。     

海事：冰海护航者

这个冬天,欧洲寒气袭人,全球各地极端性天气频现。受冬季冷空气影响,北方海区再次出现＂白冰之海＂的景象,辽宁、河北、天津、山东各地港口、海域,陆续出现不同程度的冰冻,为保障海上航行安全,保证海上运输不受阻滞,海事部门未雨绸缪,及时布置工作。如往年一样,这场海冰防抗战从2011年底就已拉开战线,辽宁、河北、     

海啸对海上安全的影响以及海事部门应采取措施

针对中国部分海域可能会遭受海啸影响以及中国在海上安全领域还没有建立相应应急管理体系的情况,分析海啸对海上安全特别是船舶安全可能造成的影响,提出加强应急管理制度建设、重视海啸预警、提前做好防范工作、加强船舶安全监管、对助航设施采取防护措施等。     

加强乡镇船舶安全管理问题的探讨

依据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》有关规定,从五个方面对海事部门如何加强乡镇船舶安全管理工作做了探讨,以达到齐抓共管,措施得力,搞好乡镇船舶安全管理,保障乡镇船舶航行、停泊和作业安全的目的.     

肇庆海事多措并举积极应对辖区大雾

近期,肇庆封开海事处结合实际,采取多项措施,积极应对辖区的浓雾天气,确保船舶的航行安全。     

“界河”联合执法将破解监管难题

在广西,海事部门主要涉及到的“界河”管理河段为北仑河、平而河、水口河等,随着中越两国贸易的不断加大．特别是东兴国家重点开放开发试验区的成立,使得中越边境贸易日益活跃,在“界河”从事货物运输的船舶也逐渐增多。然而,目前相关部门暂未建立起“界河”边民贸易管理规范,中越两国间贸易相关法律法规也并不健全,加之文化差异等问题,海事部门对于“界河”的水上安全管理面临着诸多挑战。那么,在重压之下,海事部门是如何制定科学策略,对中越“界河”船舶航行进行全方位管理的？