中国定远汽车试验场

中国定远汽车试验场又称中国人民解放军总装备部汽车试验场，为陆军军工产品定型委员会职能机构。1996年通过国家技术监督局，机械工业部的计量认证及机构认可，2003年通过国家实验室认可，是国家级汽车新产品鉴定型试验机构，可进行汽车产品定型试验中所需完成的全部试验项目。     

跃进牌NJ136A2型二吨载货汽车简介

跃进牌NJ136系列二吨载货汽车是南京汽车制造厂在“六五”期间开发研制的又一个轻型载货汽车系列,与跃进牌NJ131系列三吨载货汽车和NJ221系列汽车有良好的通用性和继承性。并具有外形美观、视野良好、乘坐舒适、有效载货面积大,以及操纵稳定性、动力性好等优点。 NJ136系列二吨载货汽车的研制工作开始于1983年。按国家定型试验规范,样车经过五万公里可靠性试验、基本性能试验和各项专项试验,于1985年8月由中汽公司主持并通过了对NJ136、NJ136B两个基本车型的鉴定定型,并由南京汽车工业联营公司主持并通过了对NJ136AS型1.75吨双排座载货汽车的鉴定定型。在这基础上又进一步开发研     

北方奔驰新产品定型试验通过鉴定

近日,北方奔驰汽车公司新研发的多轴汽车在北京中国北方汽车质量监督检验鉴定试验所进行了新产品定型试验并通过鉴定。承担这次鉴定试验的中国北方汽车质量监督检验鉴定试验所是汽车行业认可的相对独立、具有第3方公证地位的汽车质量监督检验与鉴定试验的权威机构。目前,北方奔     

试验平台测量汽车质心高度的误差分析

汽车质心高度是影响汽车纵向稳定性，横向稳定性及轴荷转移的重要参数。如何准确地测定汽车质心高度对汽车设计有定型试验都很重要国内已制定了一系列的汽车质心测定方法，包括摇摆法和重量反应法，但是都比较落后，本文提及的试验平台采用日本规定的作倾斜试验台测质心高度的标准ＴＲＩＡＳ２－１９７１。     

中国定远汽车试验场简介

中国定远汽车试验场是国家经贸委授权 ,国家质量技术监督局认可的国家级汽车新产品定型试验机构 (试验机构代号 10 6 )。试验场位于安徽省定远县境内(合肥—蚌埠公路 91公里处 ) ,距南京 16 0公里。试验区覆盖面积近 1万亩 ,是全国唯一的全轮驱动车辆试验基地 ,也是亚洲占地面积最大的综合性汽车试验基地。中国定远汽车试验场于 1980年开始建设 ,历经 2 0多年的发展 ,目前已初具规模 ,建成了高速试验环道、综合性能试验路、可靠性耐久性试验路、场区试验山路和越野路等汽车试验所需的各种试验道路系统 ,还建有汽车整车参数实验室和汽车电子…     

重庆红岩推出两款城市客车

日前 ,重庆红岩汽车有限责任公司新开发的两款 9m和 11m客车在襄樊汽车试验场成功地通过了 3万 km安全性定型试验 ,随后将投入批量生产。此举标志着重庆红岩公司正式进军客车制造领域。9m长的 CQ6870长途客车是红岩汽车首次开发的发动机后置式客车。它装配了 ABS、空气悬架、自     

汽车车新行业标准的颁布和实施对客车厂提出的新要求

简要介绍ＱＣ／Ｔ９００－１９９７《汽车整车产品质量检验评定方法》的内容，制定原则及《汽车定型试验规程的补充规定－１９９７》的要点；说明这些标准的颁布和实施对客车厂提出的新要求。     

我国第一代混合动力车通过验收

由东风电动车辆股份有限公司研发的东风混合动力公交车,于7月27日完成最终产品的定型样车试验并通过验收,成为我国第一代混合动力汽车商品车。     

跃进牌NJ221B型1吨越野车简介

南京汽车制造厂生产的跃进牌 NJ221B 型1吨越野汽车,是根据国防需要于1970年按部队要求而设计的。它适用于各军、兵种,亦适用于地质野外勘探、测绘、林业防护、消防、通讯、救护等使用。并在1977年底经军委军用车定型委员会鉴定批准定型。投入小批量生产,发给部队试用。该车前后共进行了六轮样车的试制、试验,每一轮样车都经历了山界坦克行驶路面、颠簸路面和国内     

浅谈汽车试验场运营管理与养护管理

自改革开放以来,随着汽车工业的飞速发展,全国各地汽车试验场的建设已进入一个全新的时代。汽车试验场是重现汽车使用过程中遇到的各种道路条件和使用条件的试验场地,可进行汽车整车道路试验。试验场将实际存在的各种道路经过集中、浓缩、不失真地强化形成典型化的道路,从而满足企业对汽车新产品定型试验及强制性检验试验等方面的要求。试验场建成投入使用后,为了如何能够将试验场安全、高效、科学的运营管理与养护管理,成为了汽车试验场一个新的话题。到目前为止,未有专门运营管理与养护管理的相对标准,本文章结合多年试验场运营管理与养护管理、科研实践的经验,介绍汽车试验场运营管理与养护管理的内容与要求。     

我国轿车安全碰撞试验

20世纪90年代以来,汽车安全试验越来越受到我国汽车企事业单位和科研部门的重视,设计安全车、制造安全车、乘坐安全车、使用安全车已成为社会的共识和人们的首选。 现在已有许多汽车生产企业将碰撞安全试验作为新车定型及投产前决定命运的一场重要考试,以其结果评定性能优劣,决定弃取。北京吉普、长安羚羊、神龙富康、一汽红旗、跃进     

怀念推动中国汽车工业发展的历史重要人物(十三)中国汽车科技界先驱:孟少农(二)--受命开发军用车辆

在上世纪七十年代,孟少农提出"严试验,缓定型"的产品开发、设计方针.这是根据中国汽车工业还处于初创时期,又处在"文革"动乱年代,而工厂的技术人员极为缺乏产品设计经验的实际情况下提出的.这是用严格反复的试验,找出新品毛病,缺陷,以便一轮又一轮地攻关,克服经验不足,不断改进,待产品趋向成熟、有把握时,再组织定型和审定.     

中国第一代混合动力汽车通过验收

由东风电动车辆股份有限公司研发的东风混合动力公交车,2005年7月27日完成最终产品的定型样车试验并通过验收,成为中国第一代混合动力汽车商品车。据东风电动车辆股份有限公司有关负责人介绍,东风混合动力公交车将在东风扬子江汽车(武汉)有限公司进行小批量生产,“十一五”期间     

X6130型汽车柴油机的设计与研制(上)

X6130型汽车柴油机是杭州汽车发动机厂的二代产品。通过三年半的设计、研制,完成了按国家标准对重型汽车发动机考核的全部项目(即1000小时全速、全负荷试验;500小时超速,超负荷试验;3000次热冲击试验;海南试验站五万公里装车道路试验)。1984年7月通过了鉴定,1985年1月中汽公司以(85)中汽技字041号文批复为国家鉴定,批准产品正式定型。本文介绍了X6130型柴油机设计要求和主要参数的确定,并对发动机设计、结构特点以及试验研究做了较全面的介绍。     

中机服:调整原《汽车产品定型试验及报告要求》

<正>2010年9月19日,中机车辆技术服务中心向各有关汽车生产企业及检测机构发出《关于调整〈汽车产品定型试验及报告要求〉的通知》(中机函[2010]145号)。《通知》说:根据工信部《车辆生产企业及产品生产一致     

化油器节油喉管

化油器改造是汽车节油措施的一个内容。目前,某些汽车上采用的化油器在设计、制造上都存在某些不足,改造化油器可进一步挖掘节油的潜力。化油器改造是指汽车使用部门对现生产定型的合格化油器的某些零部件做结构上或尺寸上的改变,使其性能更趋完善。化油器改造必须针对现存的缺点,并经试验确有节油效果。     

解放牌CA10B型汽车前轴、转向节工作载荷谱测定及前轴程序疲劳试验

快速而准确的评价汽车零部件的疲劳寿命,对于提高产品质量、延长使用寿命;为产品设计提供正确的设计依据及加快研制过程、缩短新产品的定型周期都有重要的作用。过去,汽车零部件的疲劳寿命是用以下两种方法来评价的:1.汽车的道路试验:这种方法虽然是重要的,因为它在一定的意义上反映了实际的使用质量。但是,对于评价零部件的疲劳寿命来说,它又有许多不足之处:(1)试验时间长。25000公里的可靠性试验,一般需要2～3个月的时间。同时,需要的试验人员、试验费用都较多,试验工作较艰苦;(2)用于试验的车辆一般较少,而零部件的疲劳寿命往往有一定的离散性,从少数几     

东风EQ140—1系列变型车

东风 EQ 140-1系列汽车为第二汽车制造厂大量生产的主要系列车型。其基本型EQ140型汽车于1969年开始,至1975年6月共进行了五轮设计、试制和试验工作;在通过国家鉴定定型之后,又经第六轮的改进设计、试制及更广泛的各种试验验证以及3000辆份的批量试生产,于1978年底正式投入生产。1986年9月1日全面转产的 EQ140-1型汽车是在 EQ140型汽车的基础上,以装有双回路制动系统和整车28项重要改进项目为标志的改进型汽车。其整车性能及可靠性方面都有较大提高,在国内大量生产的同类型     

中国汽车科技界先驱:孟少农(二)——受命开发军用车辆

在上世纪七十年代,孟少农提出“严试验,缓定型”的产品开发,设计方针。这是根据中国汽车工业还处于初创时期,仅处在“文革”动乱年代,而工厂的技术人员极为缺乏产品设计经验的实际情况下提出的。这是用严格反复的试验,找出新品毛病,缺陷,以便一轮又一轮地攻关,克服经验不足,不断改进,待产品趋向成熟、有把握时,再组织定型和审定。当时的二汽、陕汽就是应用这种办法,最终开发出2.5t、3.5t、5t的轻、中、重越野汽车,以及一批民用载货汽车的合格产品,并为二汽和陕汽的进一步赶展,打下相当基础,这是一件很了不起的事情,也说明中国汽车工业是有能力搞产品开发工作。 今天,我们当然不能再这样的提法了,因为环境和企业的自身都起了很大变化。但这种敢于实践,尽心尽责地坚持自主开发的精神,却值得一代一代相传和发扬光大。 我们相信,中国汽车工业的产品开发一定会走出一条适合中国国情的新路子。     

信息专递

近日从厦门金龙旅行车有限公司获悉,该公司汽车研究所开发的“金旅118”升级版旅游客车样车,已通过定型试验及43项强检,并申报国家汽车产品公告,不久可推向市场。为保持企业的发展后劲,该公司又开发“金旅118”升级版旅游客车。新款旅游客车造型上仿欧洲Setra最新造型,力求塑造