大板储运中心运量分析

在研究讨论大板储运中心的特点和功能的基础上,提出大板储运中心运量分析的思路和方法;依据研究思路和调研成果,对该储运中心的功能定位和必要性等进行分析,明确储运中心的市场定位,分析储运中心服务对象的煤炭需求;最终确定储运中心的到达和发送运量,为确定储运中心规模及其专用线的投资建设等提供参考依据。     

轨道交通控制中心人因工程设计

从运营需求出发,以人因工程学原则和ISO 11064等系列相关标准为基础,对轨道交通控制中心人因工程设计的内容和评估方法进行研究。将以人为中心的理念整合到控制中心的设计中,提出我国轨道交通控制中心人因工程设计框架和评估方法,对控制中心布局设计以及各个环节的人因工程设计流程进行探讨,并对控制中心声光热环境设计的影响因素进行分析,为我国轨道交通控制中心的人性化设计提供科学依据。     

地铁运营控制中心设计探讨

目前地铁运营控制中心设计中,存在控制中心管理模式不清的缺点,不同运营线路的管理未考虑人力资源共享,调度机构臃肿.提出了运营控制中心的管理模式和组织架构、调度员岗位设置及定员人数、调度员生产用房等,作为运营控制中心设计的基础.按照人力资源共享原则,提出了调度大厅的布置方案.建议对控制中心管理模式进行改革.     

日本铁道国际标准中心介绍

2010年4月1日,日本铁道综合技术研究所成立铁道国际标准中心。介绍该中心的成立过程、工作内容以及目前的基本任务。     

铁路计量中心服务质量的测定

铁路计量中心的根本性质是服务。对服务质量的持续改进和提高的过程就是计量机构的主要工作。铁路计量中心服务质量测定的标准的建立应该遵循的原则。铁路计量中心服务质量测定的方法。     

上海中心大厦

<正>概况上海中心大厦占地3万多m2,建筑面积57.4万m2,总投资达到150亿元左右。由地上121层主楼、5层裙房和5层地下室组成,总高度达632?m,主体结构高度达580m。作为一幢综合性超高层建筑,上海中心大厦以办公为主,兼有会展、酒店、观光娱乐、商业等功能,致力建设成为一座垂直的智慧建筑。作为体现大楼功能与神经系统的机电安装工程,上海中心机电安装工程范围包括深化     

基础设施检测数据分析处理中心

随着我国高速铁路的陆续开通和多列综合检测列车的投入运行,为保障高速铁路安全平稳高效运行并达到基础设施经济有效的养护维修目标,需要准确、全面、深入地处理检测数据,建立了地面检测数据分析处理中心。检测数据分析处理中心(简称中心)是基础设施运行状态全方位检查监控动态管理体系的重要组成部分(见图1)。     

铁路局客票双中心系统研究

介绍铁路局客票双中心系统的主要功能及结构,结合铁路总公司已建成的客票系统双中心模式,对铁路局客票双中心系统进行研究,通过虚拟化技术和双中心构架,提出铁路局客票双中心系统的系统功能和基本结构,该系统能提高铁路局客票系统数据安全及系统运行安全,确保铁路局的客票系统数据安全。     

南方最大煤炭交易中心将试运行

南方煤炭交易中心将于2013年4月上线试运行。该中心在填补贵州没有大型专业化煤炭物流企业空白的同时,将成为南方最大的煤炭交易中心。据了解,南方煤炭交易中心是中航工业与贵州省共建的区域性煤炭大宗商品专业交易平台,以煤炭交易为基础,重点打造信息、金融、物流、政务四大服务产品,为客户降低交易成本,提升交易效率,增加客户效益。南方煤炭交易中心存在     

发展中的铁路客户服务中心

对铁路客户服务中心的结构及最新关键技术进行介绍，从技术层面对应用中的客户服务中心的系统设计及功能进行论述，阐述了对客服系统如何进行运营管理，提高服务质量，并对铁路客户服务中心的前景进行了分析及建议。     

西门子铁路运输系统试验中心

德国西门子公司运输技术部在韦格贝格－维尔登拉特建立了一个自己的铁路运输系统试验中心，它拥有大量的轨道设备和牵引供电设备。文中叙述了该试验中心的主要技术特征参数和对机车车辆可能进行的试验项目。     

将那曲物流中心建成我国一流水平的现代化物流中心

3月20日,铁道部、西藏自治区在那曲召开青藏铁路那曲物流中心建设现场办公会,现场踏勘那曲物流中心选址方案,研究确定那曲物流中心建设的指导思想、原则要求、规划方案和主要任务。     

浅议物资流通中心中的信息流

浅议物资流通中心中的信息流物资流通是整个社会大流通的重要组成部分，而且在当今市场经济条件下，其实质就是市场如何组织流通的问题，这也是流通体系改革的重点与难点。国外在这个方面采取了许多行之有效的改革措施，其中之一就是建立物资流通中心，并通过这些流通中心...     

日照铁矿石交易中心与日照大宗商品交易中心签订重组协议

<正>2014年12月17日,中国铁路物资股份有限公司控股的日照国际铁矿石交易中心与日照大宗商品交易中心在日照市举行重组协议签订仪式。中国铁物董事长、党委书记林万里,日照市委副书记、市长李同道,日照港集团董     

TCC数据中心与线路数据接口方式的探讨

介绍TCC数据中心与线路中心的几种数据接口方式,探讨不同接口方式的优缺点,为TCC数据中心与线路中心提供数据接口的依据。     

南京地铁线网能源管理中心

南京地铁线网化运营后,根据现有运营线路能源管理系统情况,规划建立了车站级、线路级和线网中心级3级的企业能源管理系统架构,以实现企业能源科学化管理和分析。线网能源管理中心建设首先要统一能耗数据模型,选择接入系统的能耗参数,确定中心级和线路级之间的通信协议和数据接入方案。线网能源管理中心系统硬件主要是服务器和存储设备,系统软件设计为一个分层、分布的大型系统,采用6层架构设计、规划了5个功能模块、配置了3类服务器,实现了数据查询、统计分析、限额管理、定额管理和用能指标管理等多项功能,提高了南京地铁能源精细化管理水平。     

现代物流中心内部规划和设计探讨

阐述了物流中心内部规划设计的内容、基本思路和要求,介绍了物流中心内部规划设计的步骤,以及物流中心具体内部规划设计和物流中心作业功能规划.     

CTCS2列控系统中心接口分析

研究目的:CTCS中的列控中心系统是实现第六次提速的重要信号设备,是完成地面信息处理并向列车动态传送的关键地面设备。本文立足于探询基于CTCS2列控中心与其它列控设备的互联互通,接口协议的统一。研究方法:通过分析既有信号系统间的继电器接口方式,对基于CTCS2列控中心接口探索了一系列有指导性的技术措施,且详细分析了采用国际标准的安全型数字接口的可行性。研究结果:基于CTCS2地面列控中心接口采用国际上通用的标准安全型数字接口克服继电接口的固有缺点。对于国内高速铁路设备间的即插即用开发和应用有重要的指导意义。研究结论:基于CTCS2列控中心数字接口是安全的、可靠的,实现互联互通、即插即用是可行的。     

加强技术中心建设提高企业竞争能力

技术中心作为企业技术创新的载体,不仅为企业的生产经营提供技术支持,而且可以提升企业的竞争力.论述了技术中心在企业技术创新中的作用,指明了技术中心的发展方向.同时强调应加强技术中心建设,加大科技投入.     

IBM全球铁路创新中心在京揭幕

2009年6月11日，IBM全球铁路创新中心在北京正式投入运营。该中心汇聚了全球最重要的行业领袖、研究学者和知名大学的资源，旨在共同推动发展新一代智慧的铁路系统。IBM大中华区首席执行总裁钱大群先生和中国铁道部总工程师何华武先生共同为“IBM全球铁路创新中心”揭幕，IBM全球铁路创新中心总经理邓思凯先生按下铁路创新中心启动的按扭。中国铁道部相关部门负责人，以及来自清华大学、中国铁道科学研究院、中国铁路通信信号集团公司等机构的业界领袖、专家和学者出席了创新中心的启动仪式。